“未來25年，68%的電力將來自于可再生能源。可以預見，光伏產業又一個‘風口’已至。”12月10日，第三屆(2020)中國城市能源變革峰會暨第二屆分布式能源生態論壇上，澳大利亞國家技術科學和工程院院士、上海電力大學教授施正榮在做主旨發言時指出，初步預測，到2025年，全球平均每年新增光伏裝機容量將達到220GW，樂觀地預計，這一數字可望達到250GW;此期間，中國光伏一般性增長每年預計將增加70GW，樂觀預計高達90GW，遠遠超過“十三五”期間的平均每年50GW增幅。

施正榮進一步認為，在國家“碳中和”戰略目標下，城市要大力推進“+光伏”，而非“光伏+”，從而實現各行各業與人民生活與光伏融合發展。

“展望未來，我的個人暢想和愿望是，將光伏、風能作為一次能源，通過‘綠氫’和燃料電池，以及全球電網互聯兩條路，實現全球100%可再生能源，進而達成‘碳中和’目標。”施正榮說。

以下為施正榮發言摘編：

突如其來的新冠肺炎疫情，讓更多的人認識到生態環境的重要性。而我國提出的2030年前“碳達峰”和爭取2060年前實現“碳中和”的目標，也大大拓展了新能源產業的發展空間和機會，這讓我們這些做可再生能源的人感到非常興奮。

“2060年碳中和”意味著中國將需累計減少2150億噸二氧化碳排放。個人認為，要實現這個目標，就需要通過能源結構轉型、模式升級、能效提升及碳捕獲與儲存技術等多種途徑來實現，其中最為關鍵的是能源結構轉型，降低度電二氧化碳排放。

過去20多年，風能、光伏、儲能等新能源產業發展已經發生了翻天覆地的變化。以光伏為例，如杜祥琬院士所言，其已經由過去的“微不足道”變為現如今的“舉足輕重”，且今后還要繼續擔當重任。

綠色低碳發展路徑應遵循能源轉型的“三化”論，即產業(終端)電氣化、行業智能化、電力綠色化。圍繞此“三化”路徑，需要研究開發新能源技術的應用，包括光伏、風電、儲能、氫能、智能等領域的技術集成和產品開發。

未來25年，68%的電力將來自可再生能源。以光伏為例，目前，中國已經主導全球光伏產業。到今年年底，全球光伏總裝機預計將超過700GW，其中中國將超過250GW。初步預測，全球到2025年，平均每年新增裝機容量將達到220GW。更加樂觀地預計，這一數字可望達到250GW。中國一般性增長每年增加70GW，樂觀預計每年新增90GW，遠遠超過“十三五”期間的平均每年50GW。可以預見，光伏產業又一個“風口”將至。

那么，要建設城市能源“心臟”，光伏可發揮什么作用?很多人都講“光伏+”，我不同意這樣的說法，應該是“+光伏”，這意味著城市各行各業與人民生活都可以與光伏相融合。

光伏在城市中的應用包括，建筑+光伏、工商業屋頂+光伏、居民屋頂+光伏、光伏幕墻、光伏車棚和充電樁、移動光伏能源、城市戶外家具+光伏、儲能+光伏、光伏制氫，乃至全球可再生能源互聯等。

設想一下，如果小區里每家每戶都開電動車，每天晚上都在8點鐘開始充電，這將使晚上用電負荷可能要比白天的還大，那時候低谷電就要免談了。當然，現實生活中，很多小區根本沒有條件滿足每家每戶一輛電動車的用電需要，這時候，光伏車棚+儲能就可以發揮大作用了。

再比如，如果將高速公路的屏障應用起來“+光伏”，沿著高速公路布局光伏發電，裝機容量也是相當可觀的，且在不占用一畝土地的情況下，實現“每年節約20%的柴油消費”目標非常可期。

在不占用土地的情況下，如污水處理廠、籃球場、網球場等都可以“+光伏”，以充分利用城市空間，最大限度利用可再生能源。

創新無極限，只有通過創新才能推廣光伏應用場景。目前，上海電力大學、南通大學、崇明島等不少地方都在試水將光伏作為室外家具，發展“零碳光源”，而這離不開光伏在技術和產品上的持續創新。

值得一提的是，通過光伏、風電等間歇性可再生能源制取“綠氫”，可將低能量密度的間歇性能源變成高能量密度的穩定能源，以驅動重卡、物流車，甚至潛艇、坦克、飛機、大炮、火車等，將是一件非常了不起的事情。

目前，國外與國內不少地方已經開始了探索“未來城市”建設，虛擬電網概念和相關實踐應運而生。我的個人暢想和愿望是將光伏、風能作為一次能源，通過“綠氫”與燃料電池、全球電網互聯兩條路，來實現全球100%可再生能源，進而實現“碳中和”的目標。

(本報記者 張勝杰/整理)