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造車新勢力“四小龍”成形 傳威馬汽車擬登陸科創板

2020-12-23 09:08:45 快科技

當前,國內的造車新勢力陣營中,蔚來、理想、小鵬已相繼在美股上市,初步形成了造車新勢力“三足鼎立”的局面。不過,雖然威馬汽車相對低調一些,沒有在美股上市,但是登陸科創版,對其來說,同樣是一個不錯的選擇。日前,據媒體報道,上海證監局網站披露,威馬汽車正接受上市輔導,威馬汽車計劃于2021年初在科創板上市。

如成功上市,威馬汽車將成為第一家科創板上市的新勢力車企,科創板也將誕生新能源汽車第一股。

同時,如果威馬汽車成功登陸科創板,國內的造車新勢力行業,將初步形成“四小龍”局面。即使沒有在美股上市,但是威馬汽車成為科創板新能源汽車第一股的名號,也同樣足夠響亮。

以威馬汽車最新公布的銷量情況來看,今年11月份,威馬銷量達3018輛,同比暴漲174.6%,環比實現9連增。

今年前11月,威馬汽車累計銷量為19,907輛,超過去年全年銷量總和。并且,威馬EX5自交付以來,累計銷量近3.9萬輛,繼續位居造車新勢力單一車型銷量榜首。

據悉,威馬汽車成立于2015年,與蔚來、小鵬、理想汽車不同的是,公司創始成員均來自傳統車企,并非互聯網造車陣營。

而今,隨著威馬汽車的交付量的攀升,在融資方面,威馬汽車也取得了長足的進展。在今年9月份,威馬汽車剛完成了以上海國資、上汽集團、百度等其他投資基金領投的D輪百億元融資,累計融資規模已超160億元。

可以說,威馬汽車如今已經度過了資金壓力最大的階段。開始進入行業的高速成長期。

值得投資者們關注的是,威馬和蔚來同屬于新能源汽車行業,而當前的股市現狀是,以新能源汽車為主導的車企,市值普遍高的驚人。

以蔚來為例,去年年底其股價一度跌至1美元退市紅線,而今,股價暴漲到48.95美元,市值高達764億美元,成為全球市值第五高車企。

而威馬汽車在登錄科創板后,能否延續蔚來、理想、小鵬的神話,我們只需拭目以待。




責任編輯: 李穎

標簽:威馬汽車,造車新勢力