由于資源分布的不均衡、開采的梯次性、以省為單位的行政分割形成不同的政策空間給每個省份的煤炭供需及相關公司帶來不同的發展格局和前景，省域煤炭研究的迫切性已在眉睫。新疆作為近期投資和開發的熱點以及即將給全國煤炭供給造成巨大影響的省份，入選我們省域煤炭供需研究的第一站。

新疆煤炭資源的四大特點：一是賦存條件較好，含煤層數多，煤層厚度大，賦存穩定，埋藏淺；二是儲量巨大，初步探明煤炭資源儲量約1.82萬億噸，占全國煤炭儲量的42%，由于大部分礦區從2007年才開始進行普查，新疆的資源量依然“深不可測”，儲量數據仍有可能隨著普查的深入而不斷刷新；三是分布不均衡，北疆占煤炭儲量的89.2%，南疆為10.8%，北疆明顯優于南疆，其中吐哈煤田與準東煤田是主要新疆最重要的儲煤區，二者合計占總儲量的66.23%；四是煤種以動力煤為主，焦煤儲量占比不足1%。焦煤主要分布在南疆阿克蘇的庫車、拜縣以及烏魯木齊以北阜康和以南的艾維爾溝等地區。

疆煤大規模開發已經開始。列入新疆重點開發的有四大煤田：哈密煤田、準東煤田、伊犁煤田和庫拜煤田；其中哈密、準東是疆煤東送的主要基地；新疆煤炭資源已經被大集團瓜分殆盡，除央企外，江蘇、河北、河南等資源枯竭省份的煤炭集團危機感和積極性更強，山西煤炭企業除潞安集團外尚無此先見；電力企業謀求原料控制權也成圈煤主力，此外，新疆本地公司因地利之便獲得一定資源；大型集團產能規劃巨大，我們統計了4大煤田各集團1期的產能規劃，總量約有2.8億噸，將陸續在11年-13年間投產。

疆煤具有價格競爭力。哈密及準東地區煤炭埋藏淺，可露天開采的礦井較多；開采成本方面，露天礦為60元左右，井工礦100元以內。

考慮到坑口到集運站運費、各類稅費以及部分利潤后，以疆煤200元的出省價格為基數計算，疆煤到港價仍較目前港口價低26-29%，競爭力明顯。疆煤還將通過輸電、輸氣方式間接影響煤炭需求。

制約疆煤出區的運力瓶頸在2013年突破。新疆規劃中的煤炭外運鐵路主要為一體兩翼。“一體”指蘭新復線，項目建成后，現有蘭新鐵路線將改為貨運專線，蘭新復線已于2009年底開工，預計2013年底貫通；“北翼”是將軍廟(新疆)-策克(內蒙古)鐵路，臨策鐵路已于09年底通車，哈臨段預計10年底開工；南翼是哈密—成都。上述項目一期設計煤炭年運力達3億噸。

總之，新疆是未來影響國內煤炭供給的最大變量，但據實質性影響仍有3年的緩沖期。