12月29日，港股五菱汽車股價(jià)開盤后一路走高，大漲近43%，最高觸及4.43港元，創(chuàng)下上市以來(lái)新高。然而臨近午盤，股價(jià)突然跳水，從高點(diǎn)直線閃崩70%。截至收盤，五菱汽車股價(jià)跌18.06%，報(bào)2.54港元/股，目前總市值78億港元。

此前因財(cái)報(bào)表現(xiàn)不力，上半年公司股價(jià)在港股市場(chǎng)上曾是一只股價(jià)0.2港元左右的仙股，但下半年起，股價(jià)開啟暴漲，累計(jì)實(shí)現(xiàn)了15倍的漲幅，過(guò)去7個(gè)交易日就漲超140%。

神車月內(nèi)賣出3萬(wàn)輛

乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，11月五菱汽車宏光MINI EV實(shí)銷達(dá)33094輛，實(shí)銷環(huán)比增長(zhǎng)39%，單日最高銷量更是突破2000輛，再創(chuàng)中國(guó)新能源汽車銷量紀(jì)錄。截止目前，宏光MINIEV也是今年國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)中唯一單月銷量突破三萬(wàn)輛的車型，銷量碾壓特斯拉Model 3。

五菱宏光MINI EV是上汽通用五菱于2020年7月上市的A00級(jí)純電動(dòng)車型，指導(dǎo)價(jià)2.88萬(wàn)元起，續(xù)航里程120-170km。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師許海東在接受媒體采訪時(shí)表示，預(yù)計(jì)上汽通用五菱宏光MINI EV全年銷量將超過(guò)10萬(wàn)輛，成為新能源汽車領(lǐng)域增長(zhǎng)速度最快的車型。

此外有機(jī)構(gòu)研報(bào)認(rèn)為，宏光MINI EV或許能夠成為百萬(wàn)級(jí)銷量爆款。報(bào)告認(rèn)為，MINI的舞臺(tái)是150萬(wàn)臺(tái)售價(jià)5萬(wàn)以下的低端燃油車市場(chǎng)+4200萬(wàn)輛摩托車和電動(dòng)自行車市場(chǎng)，市場(chǎng)潛力巨大。

已成為“人民代步車”?

12月24日，新能源汽車國(guó)家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟聯(lián)合多家機(jī)構(gòu)發(fā)布《中國(guó)小型純電動(dòng)乘用車出行大數(shù)據(jù)報(bào)告》。大數(shù)據(jù)報(bào)告指出，從近年市場(chǎng)數(shù)據(jù)來(lái)看，在新能源乘用車市場(chǎng)上，小型純電動(dòng)乘用車的年平均市場(chǎng)份額達(dá)40%左右，占有重要地位。分析認(rèn)為，小型純電動(dòng)乘用車以其經(jīng)濟(jì)環(huán)保、舒適便利等優(yōu)勢(shì)備受消費(fèi)者青睞，擁有廣闊的市場(chǎng)和重要地位。目前，我國(guó)小型純電動(dòng)乘用車市場(chǎng)格局區(qū)域集中化。上汽通用五菱宏光MINI EV 2020年市場(chǎng)份額達(dá)到43%，市場(chǎng)份額突破歷史新高。

從地域分布來(lái)看，山東、廣西、河南是小型純電動(dòng)乘用車的主要分布省份。其中，在本土企業(yè)五菱汽車的主導(dǎo)下，廣西小型純電動(dòng)乘用車的市占率近兩年迅速上升，2016年-2020年小型乘用車?yán)塾?jì)銷量中54.3%來(lái)自上汽通用五菱，其余省份最大車企的貢獻(xiàn)率均為超過(guò)30%。

此外，小型電動(dòng)車成為私家車主日常短途出行的可選方案。仍以宏光MINI EV為例，根據(jù)據(jù)上汽通用五菱官方披露的數(shù)據(jù)，超過(guò)96%的銷量來(lái)自個(gè)人車主， 90%的車主每天出行半徑在30km以內(nèi)，85%的車主單次行駛時(shí)間不超過(guò)半小時(shí)。

產(chǎn)業(yè)鏈公司密集發(fā)聲

值得注意的是，生產(chǎn)宏光MINI EV的是上汽通用五菱，并不是港股暴漲的五菱汽車，二者分屬獨(dú)立實(shí)體。公開資料顯示，上汽通用五菱汽車股份有限公司于2002年11月18日掛牌成立。上汽集團(tuán)持股50.1%，通用汽車(中國(guó))投資有限公司持股10%，廣西汽車持股5.8%。

而此次暴漲的港股五菱汽車是上汽通用五菱的主要供應(yīng)商之一，主要從事汽車零部件、發(fā)動(dòng)機(jī)及專用汽車的銷售與制造，制造設(shè)施主要在柳州、青島、重慶及印度尼西亞。年報(bào)顯示，上汽通用五菱是五菱汽車的第一大客戶，占據(jù)五菱汽車2019年銷售額的48.1%。

五菱工業(yè)是五菱汽車的控股附屬企業(yè)，也是五菱宏光MiniEV電驅(qū)后橋，副車架等底盤核心零部件的供應(yīng)商，其中后橋?yàn)楠?dú)家供貨，含金量較高，目前月供貨量達(dá)到2.5萬(wàn)臺(tái)，預(yù)計(jì)全年供貨量將達(dá)到12萬(wàn)套。

五菱宏光MINI EV銷量火爆，產(chǎn)業(yè)鏈上下游公司也受到市場(chǎng)的關(guān)注。工信部公告顯示，宏光MINI EV電池由國(guó)軒高科、星恒電源、鵬輝能源、寧德時(shí)代和華霆?jiǎng)恿?家電池生產(chǎn)企業(yè)配套。其中，國(guó)軒高科、鵬輝能源、寧德時(shí)代提供的是磷酸鐵鋰電池;華霆?jiǎng)恿μ峁┑氖侨姵?星恒電源提供的是錳系多元復(fù)合鋰電池。驅(qū)動(dòng)電機(jī)供應(yīng)商主要是方正電機(jī)、雙林股份。電控由華域電動(dòng)和寧波央騰供應(yīng)。除了三電系統(tǒng)以外，其他部件中配套的相關(guān)上市公司包括萬(wàn)安科技(副車架、ABS、電子真空泵)、川環(huán)科技(制動(dòng)助力器真空軟管)、盛路通信(天線)、松芝股份(冷凝器、空調(diào)、暖風(fēng)機(jī))、寧波高發(fā)(電子加速器踏板)、福耀玻璃等。

互動(dòng)平臺(tái)上，不少公司透露參與了五菱宏光MINI EV的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)。得潤(rùn)電子表示，目前已經(jīng)大批量為宏光MINI EV 交付整車線束產(chǎn)品。國(guó)軒高科表示，公司是五菱宏光MINI EV車型的主要?jiǎng)恿﹄姵毓?yīng)商。億利達(dá)表示，全資子公司鐵城信息為五菱宏光MINI EV車型提供充配電系統(tǒng)總成(三合一)、動(dòng)力電池高壓線束兩款產(chǎn)品。松原股份表示，五菱宏光MINI EV的安全帶總成主要應(yīng)用公司產(chǎn)品。

新能源板塊熄火

周二新能源板塊忽然回調(diào)，光伏、風(fēng)電、鋰電在內(nèi)的新能源板塊集體走弱，其中機(jī)構(gòu)重倉(cāng)的龍頭股通威股份跌幅超8%，贛鋒鋰業(yè)跌停。

2020年新能源板塊在各項(xiàng)利好政策的支持下一路走高，漲幅遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩開其他板塊，目前的估值是否已經(jīng)過(guò)高?有業(yè)內(nèi)人士表示，新能源板塊此前持續(xù)火熱，多數(shù)個(gè)股均積累了不小的漲幅，前期資金有獲利了結(jié)的需求，但是并不代表新能源汽車行情就此結(jié)束。對(duì)于后市走向，仍有多家券商表示看好。同時(shí)值得一提的是，12月27日，中信證券曾發(fā)布研報(bào)稱，跨年后資金博弈行為趨于緩和，局部投機(jī)性抱團(tuán)大概率瓦解。其表示，年末“規(guī)模戰(zhàn)”和“收益戰(zhàn)”壓力下，機(jī)構(gòu)繼續(xù)抱團(tuán)消費(fèi)和新能源板塊。機(jī)構(gòu)重倉(cāng)板塊年末實(shí)際賣盤減少，反而變相刺激場(chǎng)內(nèi)活躍資金的投機(jī)行為，借助主題和賽道邏輯炒作概念，追逐機(jī)構(gòu)重倉(cāng)板塊，驅(qū)動(dòng)板塊內(nèi)前期滯漲的非龍頭品種大幅上行，催生出一些不匹配基本面特征的純市場(chǎng)炒作行情。