據外媒報道，最新數據顯示，隨著環保汽車大受歡迎、銷量增多，近些年來消費者對電動車缺陷的投訴也翻倍增長。

 IONIQ electriv(圖片來源：現代)

12月28日，據韓國國土、基礎設施和運輸部和韓國運輸安全局(KTSA)表示，截至11月，韓國今年電動車注冊量為131,923 輛，是2016年底10,855輛注冊量的12倍。

與此同時，電動汽車零部件缺陷的投訴量增加地更快。今年1月至11月，韓國共收到275起類似投訴，這是2016年僅6起投訴的46倍。

隨著韓國推動實現碳中和，電動車和燃料汽車將獲得更大市場。但是，目前韓國缺乏資源和人力調查和分析此類對公眾安全相當重要的投訴，因此缺陷投訴的激增令人擔憂。

在2018年約40輛寶馬汽車在韓國著火后，KTSA已加強了工作。但因為該機構主要聚焦于內燃機汽車，許多批評者表示，KTSA需要更多地關注搭載更多先進技術的電動車。

該機構還辯解道，延遲分析現代電動車Kona最近著火的原因是缺乏測試基礎設施，如防爆實驗室。韓國政府已在光州投資390億韓元(約3,550萬美元)打造環保汽車零部件管理中心，預計2021年10月完工。

作為“綠色新政”(Green New Deal)戰略的一部分，韓國計劃在2025年之前擁有113萬輛電動汽車和20萬輛氫燃料汽車，而2019年的數據僅為91,000和 5,000輛。