想必很多新能源車車主都會收到這樣一句問候：你的電動車還好嗎?簡單的一句問候背后，卻深藏著”功與名“。數不清的那些”某某車主“們，一年前買了特斯拉，花的是寶馬5系的錢，一年后就成豐田凱美瑞了。你說他們恨嗎?當然恨啦!但大幅度降價和聯動效應卻同時吸引著越來越多的人來“抄底”購買電動車。我們大中國的新能源車產業鏈通過技術領先，形成“一魚多吃”，成為多家公司的供應商，并助力對方降低成本，提升銷量;而銷量上升又帶動著整條供應鏈也火熱朝天。于是乎，實體市場與概念的雙重火爆下，美國人民買特斯拉股票，血賺;中國人民買特斯拉產業鏈股票，血賺;Elon Musk的火箭工程還沒有徹底落地，但個人身價靠著特斯拉市值猶如坐火箭一般“噌”的一下升到了美國第一。

特斯拉產業鏈，代表著新能源車產業鏈;就如同蘋果產業鏈，之于智能手機產業鏈一般。并且，相比于手機，新能源汽車具有更長的產業鏈和更大的市場空間。你可以堅決拒絕來自一輛電動車的誘惑，但你真的能拒絕供應鏈和概念政策的雙輪驅動嗎?

除去特斯拉，最近國產新能源汽車的數據也是項項飄紅。

1月2日，理想汽車在官微公布2020年12月交付數據。理想ONE在12月共交付6126輛，環比11月增長31.9%，同比2019年12月增長529.6%，再創單月交付量新紀錄。同時，12月新增定單量亦創下歷史新高。(根據理想汽車官方微博發布的數據整理)

1月3日，據蔚來汽車官方消息，2020年12月蔚來共交付車輛7007臺，首次突破7000臺大關，連續第五個月創品牌單月交付數新高，同比增長121%，;2020年全年共交付車輛43728臺，同比增長112.6%，總用戶數超7.5萬。(蔚來汽車官網：蔚來新聞：《蔚來12月交付量突破7000 全年累計交付43728臺》)

1月4日，財聯社訊，小鵬汽車在12月交付量達到5700，同比增長326%，環比增長35%，創歷史新高;2020年第四季度累計交付12964臺，同比增長303%，環比增長51%。(根據財聯社發布的消息整理)

1月5日，比亞迪2020年12月銷量快報顯示，旗下新能源汽車2020年累計銷量為18.97萬輛，純電動汽車2020年累計銷量為13.10萬輛。其中，2020年12月新能源汽車銷量為2.88萬輛，同比增長120.18%;純電動汽車銷量為1.95萬輛，同比增長145.40%，比亞迪新能源汽車銷量已經連續兩月同比暴漲。(Choice：比亞迪：《2020年12月銷量快報》)

從新能源車頭部陣營的表現看，整個國產新能源車市場呈現繼續加速的大趨勢。2021年，國產新能源汽車的持續火爆也將繼續帶動上中游訂單大增!

除去最近公布的新能源車企銷量數據，其他方面的消息也頻頻利好行業。1月7日，中國石化邀請協鑫集團、天合光能、隆基集團、中環電子等4家新能源企業，共同召開新能源產業發展視頻對話會，就新能源產業發展現狀及未來趨勢展開深入探討，將在未來圍繞新能源產業鏈深入合作。

無論從不斷增長的車企銷量數據還是從近期利好消息亦或是去年頻頻頒布的各項利好政策來看，新能源車在2021年都將迎來更高發展，東財新能源車基金(A類：010805;C類：010806)是大家布局新能源車產業鏈的好選擇。

雖然我們距離成為美國首富還有很長的距離，但在首富吃肉的時候，我們作為看好新能源車的投資者們，也能在旁邊喝上幾口熱湯，何樂而不為呢?

風險提示：

基金有風險，投資需謹慎。公開募集證券投資基金(以下簡稱“基金”)是一種長期投資工具，其主要功能是分散投資，降低投資單一證券所帶來的個別風險。基金不同于銀行儲蓄等能夠提供固定收益預期的金融工具，當基金投資人購買基金產品時，既可能按持有份額分享基金投資所產生的收益，也可能承擔基金投資所帶來的損失。

基金投資人在做出投資決策之前，請仔細閱讀基金合同、基金招募說明書和基金產品資料概要及其更新等產品法律文件和本風險提示，充分認識本基金的風險收益特征和產品特性，認真考慮本基金存在的各項風險因素，并根據自身的投資目的、投資期限、投資經驗、資產狀況等因素充分考慮自身的風險承受能力，提前進行風險承受能力測評，在了解產品情況及銷售適當性意見的基礎上，理性判斷并謹慎做出投資決策。如基金投資人開立基金賬戶時提供的相關信息發生重要變化，可能影響風險承受能力評價結果，請及時告知基金銷售機構并更新風險承受能力測評結果。

根據有關法律法規，基金管理人做出如下風險揭示：

一、依據投資對象的不同,基金分為股票基金、混合基金、債券基金、貨幣市場基金、基金中基金、商品基金等不同類型，基金投資人投資不同類型的基金將獲得不同的收益預期，也將承擔不同程度的風險。一般來說，基金的收益預期越高，基金投資人承擔的風險也越大。

二、基金在投資運作過程中可能面臨各種風險，既包括市場風險，也包括基金自身的管理風險、技術風險和合規風險等。巨額贖回風險是開放式基金所特有的一種風險，即當單個開放日基金的凈贖回申請超過基金總份額的一定比例(開放式基金為百分之十，定期開放基金為百分之二十，中國證監會規定的特殊產品除外)時，基金投資人將可能無法及時贖回申請的全部基金份額，或基金投資人贖回的款項可能延緩支付。

三、基金投資人應當充分了解基金定期定額投資和零存整取等儲蓄方式的區別。定期定額投資是引導投資者進行長期投資、平均投資成本的一種簡單易行的投資方式，但并不能規避基金投資所固有的風險，不能保證投資者獲得收益，也不是替代儲蓄的等效理財方式。

四、基金管理人承諾以誠實信用、勤勉盡責的原則管理和運用基金資產，但不保證本基金一定盈利，也不保證最低收益。本基金的過往業績及其凈值高低并不預示其未來業績表現，基金管理人管理的其他基金的業績并不構成對本基金業績表現的保證。基金管理人提醒基金投資人基金投資的“買者自負”原則，在做出投資決策后，基金運營狀況與基金凈值變化引致的投資風險，由基金投資人自行負擔。基金管理人、基金托管人、基金銷售機構及相關機構不對基金投資收益做出任何承諾或保證。

五、【西藏東財中證新能源汽車指數型發起式證券投資基金】(以下簡稱“本基金”)由西藏東財基金管理有限公司(以下簡稱“基金管理人”)依照有關法律法規及約定申請募集，并經中國證券監督管理委員會(以下簡稱“中國證監會”)許可注冊。本基金的基金合同、基金招募說明書和基金產品資料概要已通過中國證監會基金電子披露網站和基金管理人網站進行了公開披露。中國證監會對本基金的注冊，并不表明其對本基金的投資價值、市場前景和收益作出實質性判斷或保證，也不表明投資于本基金沒有風險。

相關證券：

東財新能源車A(010805)

東財新能源車C(010806)