因近期頻傳融資消息，賈躍亭創始造車公司Faraday Future(法拉第未來，簡稱FF)引發廣泛關注。美東部時間1月28日，總部位于加州的全球共享智能出行生態系統公司FF和特殊目的收購公司(SPAC)Property Solutions Acquisition Corp宣布，雙方已就業務合并達成最終協議，合并完成后將在納斯達克證券交易市場上市。

FF還表示，獲得了中國排名前三的民營汽車主機廠和中國一線城市投資。此前有媒體爆料，投資方包括吉利和珠海政府，但截至記者發稿未獲證實。

記者從FF獲悉，普通股PIPE包括來自美國、歐洲和中國的超過30家長期機構股東。PIPE基石投資人包括來自美國和歐洲的大型金融機構、中國排名前三的民營汽車主機廠和中國一線城市。本次合并交易大約為FF提供約10億美元的資金，預計合并將于2021年第二季度完成。

FF此次超10億美金的融資額，創造了美國通過SPAC方式上市的新能源車企的融資紀錄。SPAC，中文為特殊目的收購公司，也被稱為“空白支票公司”，是美股市場一種借殼上市的方式。與買殼上市不同，SPAC是由投資方自己造殼，其自身并沒有實際業務，在一定期限內通過并購非上市公司來實現注入業務和價值增值。為了確保并購成功，SPAC管理層還可以同步進行PIPE(上市公司私募股權)融資。

此前，市場傳聞FF獲得了珠海國資20億元注資。若消息屬實，FF或將成為繼上海成功引進特斯拉后中國引進的第二家美國智能互聯網電動車企業，中國總部將落地珠海。而完成合并后，FF方面表示計劃將在約十二個月后在中美市場推出首款量產車FF 91。

此前，FF已多次曝光FF 91車輛細節，但受困于資金問題，FF 91量產上市日期一再后延。此次SPAC項目融資完成，代表著FF的IPO或接近成功，可盡快推進其旗艦車型FF 91的量產和交付及后續車型的研發。根據FF披露數據，目前FF 91已獲得超過1.4萬輛訂單。未來5年，FF的乘用車規劃將包括FF 91系列、FF 81系列和FF 71系列，預計銷量將超過40萬輛。

然而目前，全球新能源市場競爭已日漸白熱化。新勢力領軍企業特斯拉一馬當先，2020年全球已生產并交付50萬輛汽車，創始人馬斯克更是榮登全球首富。國內自主車企比亞迪、蔚來、理想等也在市場上銷量飄紅。與此同時，以BBA為代表的(奔馳寶馬奧迪)傳統燃油車企也加碼推出了新能源車型。此時宣布還將等待近一年才能完成量產交付的FF 91能否如預計般占領市場，仍是未知之數。

而FF能否成功，也關乎著賈躍亭是否能夠翻身。因樂視崩塌而欠下巨債的賈躍亭于2020年7月1日宣布，其在美國申請的個人破產重組最終完成，重組方案正式生效，債權人信托也隨之正式設立并開始運營。如果FF成功IPO，意味著賈躍亭的債權人信托資產或可快速增值，這將有助于賈躍亭債權人更早受償。