根據(jù)全球風(fēng)能委員會GWEC發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，2020年全球海上風(fēng)電新增裝機容量6.067GW，其中中國新增容量超過3GW，占全球新增一半以上。這是中國連續(xù)第三年在海上風(fēng)電年新增裝機容量方面居世界首位。

截至2020年底，全球海上風(fēng)電裝機已經(jīng)超過35GW，幾乎是五年前的三倍。英國的海上風(fēng)電裝機容量為10.206GW，穩(wěn)居第一;中國以僅少于英國308MW的9.898GW裝機總量，超過德國居全球第二。

整體上，歐洲依然保持穩(wěn)定增長，占據(jù)大部分新增容量。其中，荷蘭的年新增容量僅次于中國，安裝近1.5GW;比利時(706MW)、英國(483MW)和德國(237MW)也有所新增;新增漂浮式海上風(fēng)電裝機僅來自葡萄牙(17MW)。

GWEC表示，英國增長放緩是由于最近一次差價合約(中標(biāo)價格)比之前價格降幅較大;而德國增長放緩的主要原因是不利的條件和短期海上風(fēng)電項目開放資源不足。

除中國和歐洲以外，韓國和美國去年分別安裝了60MW和12MW的海上風(fēng)電。

GWEC市場信息與戰(zhàn)略主管趙峰表示，全球海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)在疫情期間依然保持增長，證明了該行業(yè)的韌性。首先受到新冠疫情沖擊的中國，早在去年3月就恢復(fù)了正常生產(chǎn)，海上風(fēng)電領(lǐng)域受到的影響微乎其微。中國的上網(wǎng)電價補貼(Feed-in-Tariff)將于今年底到期，中國創(chuàng)紀(jì)錄的海上風(fēng)電建設(shè)熱潮有望在2021年繼續(xù)。

“盡管歐洲仍然是全球最大的海上風(fēng)電市場，但隨著日本、韓國等最近制定了雄心勃勃的海上風(fēng)電目標(biāo)，亞太地區(qū)將在推動行業(yè)增長方面發(fā)揮越來越重要的作用。此外，在拜登政府明確表示將推進(jìn)海上風(fēng)電發(fā)展的背景下，美國也將成為重要的海上風(fēng)電市場。”

GWEC全球海上風(fēng)電任務(wù)組主席Alastair Dutton：目前全球海上風(fēng)電發(fā)電量已幫助減少了6250萬噸的碳排放，相當(dāng)于減少了2000萬輛汽車的啟動排放。隨著各國制定綠色經(jīng)濟復(fù)蘇戰(zhàn)略，海上風(fēng)能的社會經(jīng)濟利益比以往任何時候都更加重要。目前，海上風(fēng)電項目相關(guān)建設(shè)和運營已經(jīng)為全球提供了約70萬個工作崗位。

“并且，在海上風(fēng)電的巨大潛力方面，我們只是看到了冰山一角。世界銀行集團報告顯示，以當(dāng)前技術(shù)，全球海上風(fēng)電潛力超過7.1萬GW。利用這一資源是將全球變暖控制1.5℃以下的關(guān)鍵，同時帶來顯著的經(jīng)濟效益。要充分開發(fā)這一潛力，穩(wěn)定的政策、行業(yè)與政府的合作將是關(guān)鍵。此外，在未來十年加快海上浮式風(fēng)電的商業(yè)化進(jìn)程，對于挖掘新的海上風(fēng)電的增長潛力、盡可能多地開發(fā)風(fēng)能資源來說至關(guān)重要。”