本周開始，迎來春節過后的傳統淡季，電廠對所轄部分機組進行檢修。但筆者分析，此次電廠機組檢修對市場和煤炭價格的影響有限，預計電廠日耗和煤炭需求情況好于往年，且影響時間有所縮短。從沿海八省重點電廠日耗來看，從3月6日的200.4萬噸，下降到3月9日的196.4萬噸，再降到3月15日的180.2萬噸，呈現持續遞減態勢。但是，隨著工業用電需求的回升，電廠日耗繼續大幅下降的可能性不大;加之進口煤數量減少，國內煤炭市場需求不會太差。

港口煤價反彈至上周末，就停止上漲了。三月上旬，這輪煤價累計上漲了59元/噸。而煤價止漲企穩，主要原因是環渤海港口市場情緒出現階段性回落，期貨價格高位回落，期現套保客戶開始出貨;此外，取暖期接近尾聲，電廠日耗回落，下游采購積極性變差。而貿易商適當調低報價，卻仍然成交冷清。終端電廠多數拉運長協為主，后期日耗受天氣回暖，淡季檢修，還有回落預期;疊加環渤海港口、二港、電廠庫存壓力不小，促使煤價止漲企穩。

本周，在高庫存的情況下，終端電廠拉運采購積極性下降，大部分電廠以拉運長協煤為主;疊加季節性機組檢修，環渤海港口庫存壓力較大，部分港口開始清庫疏港，帶來一定的煤價下跌預期。但后續市場并不悲觀，主產地礦方生產正常，貨源充足;目前長協及站臺供應穩定，煤化工等企業備貨需求尚可，多數煤礦拉煤車仍較多，庫存壓力不高，價格較為堅挺。保供結束后，內蒙地區煤炭企業嚴格按核定產能生產，煤管票管控嚴格，產地不具備大跌條件。

沿海煤市對后市預期分歧較大，煤價暫穩，供需方繼續僵持，需求不多。上游，因發運成本較高，加之下游電廠雖然日耗略有下降，但工業用電走強，部分運行機組仍要開足馬力，耗煤量難以大幅下降，貨主出貨意愿不高，主流報價變化不大。大秦線檢修在即，部分中小用戶仍需要增加存煤數量，在需求不弱的情況下，剛性拉運仍為主線。港口方面，供應商報貨增多，需求乏力;但貿易商基于成本等因素低價出貨意愿偏低，偏高的價格下游較難接受，短期供需僵持，觀望升溫。

目前，發熱量5500大卡發運成本在650-660元附近，下游壓價在630元左右;短期內，港口煤價窄幅震蕩走勢。