“黑客入侵”、“剎車失靈”、“車內(nèi)攝像頭監(jiān)控車主”、“馬斯克對話薛其坤”，最近幾天，特斯拉及其CEO馬斯克頻繁登上微博熱搜。

此外，網(wǎng)友們對特斯拉在中國的數(shù)據(jù)收集、上傳等安全問題也質(zhì)疑較多。對此，馬斯克最新回應(yīng)稱，特斯拉公司將不會向美國政府提供其車輛在中國或其他國家收集的數(shù)據(jù)。

馬斯克表示，“特斯拉不會將收集到的數(shù)據(jù)用于間諜活動(dòng)，因?yàn)檫@樣會讓特斯拉的發(fā)展受到嚴(yán)重的影響。”特斯拉在美國或中國的公司不會收集敏感或私人數(shù)據(jù)，然后與美國政府分享，并保證中國客戶的數(shù)據(jù)會得到充分保護(hù)。

馬斯克：不會向美國政府提供中國客戶的數(shù)據(jù)

3月20日，由國務(wù)院發(fā)展研究中心主辦的“中國發(fā)展高層論壇2021”上，南方科技大學(xué)校長、中國科學(xué)院院士薛其坤與特斯拉CEO埃隆·馬斯克圍繞“下一個(gè)顛覆性創(chuàng)新”主題進(jìn)行了深入對話。

馬斯克是通過網(wǎng)絡(luò)參加上述會議的。在會議上，馬斯克稱，特斯拉在美國或中國的公司不會收集敏感或私人數(shù)據(jù)，然后與美國政府分享，并保證中國客戶的數(shù)據(jù)會得到充分保護(hù)。

薛其坤認(rèn)為，下一個(gè)重要的顛覆性技術(shù)或是基于太陽能(7.580, 0.32, 4.41%)的光電效應(yīng)——太陽能的高效利用和“可持續(xù)循環(huán)”。前三次工業(yè)革命都是依靠化石能源，按目前發(fā)展水平和用量，可能50年后石油和天然氣將耗盡。開發(fā)用之不竭的太陽能，用氫氣代替煤、石油和天然氣等將是最科學(xué)的選擇。

馬斯克表示，人工智能、數(shù)字醫(yī)藥的應(yīng)用都是顛覆性的創(chuàng)新技術(shù)，將會改變?nèi)藗兾磥淼纳睢４送猓R斯克認(rèn)為跨星際旅行將成為可能，人類首次能夠走出地球，探索其他的星球，此外，腦機(jī)接口技術(shù)讓人類的意識可以傳遞和延續(xù)。

馬斯克和薛其坤均表示，中美科技界應(yīng)在提高互信的基礎(chǔ)上展開更廣泛的合作;他們也都贊同對人工智能加強(qiáng)監(jiān)管。

在馬斯克看來，美國對Tik Tok的安全擔(dān)憂則是完全沒必要的。馬斯克說，中美雙方要建立互信，在全球也是一樣。在很多時(shí)候我們都擔(dān)心是不是有間諜，比如說在美國要關(guān)閉Tik Tok，幸運(yùn)的是沒有發(fā)生，但是有很多人都擔(dān)心Tik Tok的事，但是其實(shí)我覺得這是不必要的擔(dān)心，我們也應(yīng)該要從中吸取教訓(xùn)。

馬斯克直言，無論是中國還是美國的企業(yè)，如果是一個(gè)商業(yè)企業(yè)確實(shí)是進(jìn)行間諜的活動(dòng)，對于這個(gè)企業(yè)其實(shí)有很大的負(fù)面影響。比如說特斯拉用汽車在中國或者其他地方從事間諜活動(dòng)的話，那么我們就寸步難行了。“特斯拉是不會將收集到的數(shù)據(jù)用于間諜活動(dòng)的，因?yàn)檫@樣會讓特斯拉的發(fā)展受到嚴(yán)重影響。”特斯拉愿意使用最高等級的保密措施，希望和大家共創(chuàng)互信的未來。

談及人才與教育問題，馬斯克稱，目前制造業(yè)中工業(yè)機(jī)器人(11.510, 0.17, 1.50%)很容易買到，但能給機(jī)器人編程的人才卻很稀缺。他很認(rèn)同薛其坤關(guān)于特斯拉辦企業(yè)大學(xué)的建議，并表示未來或許也將嘗試企業(yè)大學(xué)的形式，把教育和產(chǎn)業(yè)發(fā)展結(jié)合起來。

關(guān)于高等教育體系如何為下一代年輕人做好準(zhǔn)備，實(shí)現(xiàn)顛覆性技術(shù)，馬斯克說，物理學(xué)的教育很有必要，因?yàn)槲锢韺W(xué)就是關(guān)于世界的運(yùn)轉(zhuǎn)，其中也有關(guān)于創(chuàng)新的想法，這是一個(gè)非常好的框架。此外，馬斯克還談到，如果要更務(wù)實(shí)的話，則必須要學(xué)經(jīng)濟(jì)。因?yàn)椴粌H僅是要證明它在物理上是可行的，還要從成本的角度來講也是行得通的，所以技術(shù)解決方案也必須要做到在成本上可行。

馬斯克承認(rèn)用攝像頭監(jiān)控車主

被網(wǎng)友戲稱為“大嘴巴”的馬斯克，近日又引發(fā)了一段風(fēng)波。

近日，馬斯克在推特發(fā)文稱，將收回一些車主的FSD beta版的試用權(quán)限。原因是這些車主在使用FSD beta功能時(shí)，沒有對道路情況給予足夠的關(guān)注。

馬斯克解釋稱，之所以是beta版本，就意味著還處在測試階段，雖然至今沒有發(fā)生任何事故，但不能完全不管不顧。因而對于這些不夠關(guān)注路況的車主，特斯拉將會收回FSD beta版本的試用權(quán)限。

那么，特斯拉又是如何監(jiān)測到車主對路況不關(guān)注呢?有用戶向馬斯克詢問，特斯拉的車內(nèi)攝像頭，可以檢測車主的目光?

對此，馬斯克直接回答“Yes”。這也是特斯拉官方首次承認(rèn)，通過車內(nèi)攝像頭來監(jiān)視駕駛員。

看到這則消息，網(wǎng)友們瞬間就炸了，于是，“馬斯克承認(rèn)用車內(nèi)攝像頭監(jiān)控車主”的消息立馬被送上微博熱搜!有網(wǎng)友表示：“有攝像頭不可怕，可怕的是數(shù)據(jù)上云!”另有網(wǎng)友擔(dān)憂，“萬一有人在車?yán)飺Q衣服怎么辦!”

此前，國外一位黑客在推特上發(fā)布了一張由特斯拉內(nèi)置攝像頭在激活后所拍攝的情景：圖像可以清晰地看到車輛內(nèi)部以及駕駛員，從而引發(fā)討論和擔(dān)憂，特斯拉是不是時(shí)刻都在監(jiān)視著每一位用戶?用戶的隱私安全如何保障?

3月19日，針對“特斯拉通過車內(nèi)攝像頭監(jiān)控車主”的消息，特斯拉中國發(fā)布聲明稱，特斯拉用戶使用的車輛不存在通過車內(nèi)攝像頭侵犯用戶個(gè)人隱私的行為。

特斯拉表示，所有中國市場上的特斯拉用戶車輛均未開啟車內(nèi)攝像頭，也不涉及FSD Beta的測試，特斯拉的隱私保護(hù)政策遵守國家的法律法規(guī)。

美國安全部門正在對27起特斯拉事故展開調(diào)查

近年來，特斯拉在中國市場的銷量猛增，不過也頻頻出現(xiàn)質(zhì)量問題，其中，“失控”是目前曝出最多的。據(jù)媒體公開報(bào)道，2020年特斯拉在中國發(fā)生過11起疑似失控事故，涉及Model 3、Model S、Model X三款車型。

2月8日，國家市場監(jiān)督管理總局與中央網(wǎng)信辦、工信部、交通運(yùn)輸部，以及應(yīng)急管理部消防救援局等五個(gè)部門，就消費(fèi)者反映的異常加速、電池起火、車輛遠(yuǎn)程升級(OTA)等問題，共同約談了特斯拉公司。要求其嚴(yán)格遵守中國法律法規(guī)，加強(qiáng)內(nèi)部管理，落實(shí)企業(yè)質(zhì)量安全主體責(zé)任，有效維護(hù)社會公共安全，切實(shí)保護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益。

2月8日晚間，特斯拉回應(yīng)被約談一事稱，“特斯拉誠懇接受政府部門的指導(dǎo)，并深刻反思公司在經(jīng)營過程中存在的不足，全面加強(qiáng)自檢自查。”對于消費(fèi)者集中反映的問題，特斯拉表示，其將系統(tǒng)排查，切實(shí)落實(shí)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)工作，進(jìn)一步落實(shí)企業(yè)質(zhì)量安全主體責(zé)任。

 

特斯拉的質(zhì)量問題不僅在國內(nèi)飽受詬病。在美國，特斯拉同樣是問題頻發(fā)。最新消息顯示，美國安全部門正在對27起特斯拉事故展開調(diào)查。

據(jù)央視財(cái)經(jīng)消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月18日，美國國家公路交通安全管理局披露，已對27起特斯拉汽車撞車事故展開調(diào)查，其中多起事故可能與特斯拉的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)相關(guān)。當(dāng)天，特斯拉股價(jià)大跌近7%，市值蒸發(fā)467億美元。

美國國家公路交通安全管理局證實(shí)，這27起事故中，有4起已經(jīng)完成調(diào)查并公布結(jié)果，23起仍在調(diào)查中，其中至少有三起是在最近幾周發(fā)生的，包括近期在得克薩斯州休斯頓地區(qū)發(fā)生的一起特斯拉汽車事故，和17日在密歇根州發(fā)生的特斯拉汽車撞上巡邏警車的事故。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，自2016年以來，美國至少有3起特斯拉致命車禍，在發(fā)生時(shí)都處于自動(dòng)駕駛模式下。

特斯拉依舊熱銷，炒比特幣賺的錢比賣車還多

盡管質(zhì)量問題頻發(fā)，但國內(nèi)消費(fèi)者對特斯拉的購買熱情卻依舊不減。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，2021年2月份，特斯拉在中國車市的單月銷量為18318臺，與去年同期相比增幅達(dá)到470%，較上月環(huán)比增長15.47%，占據(jù)國內(nèi)純電動(dòng)車市場超過2成的市場份額。

而縱觀2月份中國汽車市場，因受春節(jié)假期等因素的影響，汽車銷量與上月相比，整體呈現(xiàn)下降趨勢。根據(jù)乘聯(lián)會公布數(shù)據(jù)顯示，2021年2月乘用車市場零售量環(huán)比下降45.5%，而新能源汽車零售量整體環(huán)比下降37.9%。這意味著，在2月汽車市場淡季，特斯拉銷量逆勢增長。

2020年，特斯拉全球銷量逆勢增長36%，接近50萬輛，但其中大部分的增量來自于中國市場。2020年財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，特斯拉全年總營收達(dá)315.36億美元，同比增長約28%;凈利潤為7.21億美元，前一年虧損8.62億美元。2020年全年，特斯拉市值增長超過700%。

不過，相較于汽車主業(yè)，特斯拉副業(yè)“炒幣”似乎賺的錢更多。

2月8日，特斯拉提交美國證券交易委員會的文件中顯示，總計(jì)購買了15億美元的比特幣。據(jù)測算，特斯拉購買比特幣的成本低于3.5萬美元，目前，比特幣的最新價(jià)格為5.73萬美元/枚，特斯拉投資比特幣的浮盈金額超9.5億美元(約合62億元人民幣)。這意味著，特斯拉 “炒幣”賺的錢，比2020年全年造車凈利潤還高出不少。

不過，需要提醒的是，我國監(jiān)管機(jī)關(guān)明確禁止代幣發(fā)行融資和兌換活動(dòng)。而且“炒幣”的風(fēng)險(xiǎn)非常大，據(jù)比特幣家園統(tǒng)計(jì)，過去30天，加密貨幣市場的爆倉金額超過240億元人民幣。

最高檢、央行最新披露典型案例指出，利用虛擬貨幣跨境兌換，將犯罪所得及收益轉(zhuǎn)換成境外法定貨幣或者財(cái)產(chǎn)，是洗錢犯罪新手段，洗錢數(shù)額以兌換虛擬貨幣實(shí)際支付的資金數(shù)額計(jì)算。

雖然我國監(jiān)管機(jī)關(guān)明確禁止代幣發(fā)行融資和兌換活動(dòng)，但由于各個(gè)國家和地區(qū)對比特幣等虛擬貨幣采取的監(jiān)管政策存在差異，通過境外虛擬貨幣服務(wù)商、交易所，可實(shí)現(xiàn)虛擬貨幣與法定貨幣的自由兌換，虛擬貨幣被利用成為跨境清洗資金的新手段。

摩根士丹利：未來電動(dòng)汽車降至3萬元一輛

摩根士丹利分析師亞當(dāng)·喬納斯在上周發(fā)布的一份報(bào)告中指出，根據(jù)摩根士丹利與汽車設(shè)備制造商、供應(yīng)商和電動(dòng)汽車領(lǐng)域?qū)＜业念l繁討論，認(rèn)為未來十年電動(dòng)汽車的價(jià)格有望持續(xù)下降，最終降至每輛5000美元左右(約合人民幣3.25萬元)，相當(dāng)于當(dāng)前售價(jià)的十分之一。

事實(shí)上，在過去十年中，隨著電池生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大，電動(dòng)汽車的成本已經(jīng)顯著下降。以特斯拉為例，其第一款電動(dòng)汽車在2008年推出，當(dāng)時(shí)售價(jià)約10萬美元。而目前，新款Model 3低配版的價(jià)格為37490美元，低于美國目前新車的平均價(jià)格。而在其他國家和地區(qū)，已經(jīng)有售價(jià)在5000美元左右的低價(jià)電動(dòng)汽車銷售。

除了售價(jià)降低，摩根士丹利還預(yù)計(jì)，未來10年，隨著汽車制造商實(shí)現(xiàn)更高的產(chǎn)量，更簡化的生產(chǎn)流程，以及汽車設(shè)計(jì)的改進(jìn)，電動(dòng)汽車的所需的零部件數(shù)量，最終可能會從目前的約1萬個(gè)，減少到100個(gè)左右，這意味著，電動(dòng)車維護(hù)成本，也將更具優(yōu)勢。