陜蒙區域煤管票限制以及環保檢查嚴格，部分礦余票不足減產停產，產地煤炭供應較為緊張。目前，化工、水泥客戶采購良好，受港口煤價上漲帶動，下游及站臺用戶采購積極，煤礦銷售無憂，供不應求，礦方仍有漲價預期。預計三月底到四月上旬，供應緊張局面還將持續，煤價仍有上漲空間。

受供應收縮影響，港口庫存小幅下降;優質煤種的緊缺，使得貿易商延續看漲情緒。與此同時，下游沿海電廠日耗不降反增，南方八省電廠日耗升至188萬噸，存煤略有下滑;疊加大秦線檢修臨近，部分中小戶對煤價接受度逐漸增加，成交較之前有所增多。

產地供應收縮，疊加貿易商捂貨惜售，發運數量下降，導致鐵路發運明顯減量;環渤海港口煤炭調入量減少，而下游需求有一定程度釋放，環渤海下錨船有所增加，秦皇島港下錨船再次躍升至51艘。各港口調出量小幅提升，在裝船高于調入的情況下，環渤海港口庫存小幅下行。截止目前，我國環渤海港口合計存煤2382萬噸，較一周前下降267萬噸。即將進入大秦線春季檢修期，這對于煤價是一個利好消息，預計檢修前半程煤價仍有上漲支撐。

截至3月25日，沿海八省重點電廠合計存煤2345萬噸，日耗188.6萬噸，存煤可用天數降至12.4天。從數據來看，雖然目前氣溫回升，民用電負荷下降;但工業用電得到提振，下游終端電廠及化工、建材等工業企業，日耗維持中位偏高水平，電廠庫存延續小幅回落走勢。由于三、四月份進口煤出現真空，沿海電廠主要依靠國內，預計后續電廠庫存還將出現下降。目前，沿海八省電廠實際存煤數量已經低于去年和前年同期的存煤水平，疊加長達25天的大秦線檢修臨近，電廠補庫的積極性有所提高，對高價市場煤接受度也逐漸增加。

今年年初，動力煤市場趨緊;而春節到來，工業企業停產放假，電廠日耗下降，在很大程度上緩解了煤炭緊張局面，煤價止漲下跌，甚至被腰斬。節后，三月上旬，隨著復工復產的加快，煤炭供應與消費趨向平衡。而到了三月中下旬，隨著復工的加快，電廠庫存的積極消耗，疊加進口煤調進低于預期，促使國內煤市再度趨緊;煤價再次迎來跳漲，后期煤管票及安全環保檢查帶來的限制，供應面還將有進一步收緊的可能。