從供應端來說，全國多省份開始進行安全生產檢查，尤其是晉陜蒙等主要產煤大省，煤炭生產政策限制門檻提高，供給縮量明顯。進口煤方面，隨著國際海運費居高不下，以及澳洲暴雨帶來的貨源限制，導致國際需求轉向印尼煤。而四月份，正值印尼齋月，現貨資源非常有限，賣方惜售情緒較為普遍。隨著國內用戶的積極搶運，需求的進一步釋放，環渤海港口煤價仍有上漲空間;預計此輪煤價將漲至四月上旬，煤炭交易價格將漲至800元/噸。

1、從4、5月份的礦方報價來看，印尼煤價大跌概率不大，貿易商操作難度大，進口煤對我國沿海市場補充作用有限。預計四月份，我國進口煤會保持在1500萬噸左右。

2、全球性的通貨膨脹對我國帶來一定影響，今年包括動力煤在內，很多大宗商品的價格中樞都是會上移的，主要原因還是貨幣的購買力下降了。

3、從水電來看，四月份，水電發力有限，清潔能源替代有限，對火電沖擊不大。隨著工業生產力度加大，尤其是今年極端惡劣天氣較多，為應對5、6月份的需求增長，下游電廠或將提前進行一定的補庫采購。

4、今年一季度，我國經濟運行總體保持了持續恢復、穩中向好的發展態勢。預計消費、投資、貨物進出口和規上工業增加值、服務業生產指數等主要指標均保持了正增長，發用電量、鐵路日裝車量等經濟先行指標也保持快速增長，制造業和非制造業采購經理指數(PMI)持續處于擴張區間。從需求端來看，四月份是傳統淡季，但今年也許例外，宏觀經濟處于強勢復蘇階段，工業用電需求整體偏好，水泥、化工等終端行業耗煤需求相對旺盛。部分電廠春季機組檢修，日耗雖有下降，但降幅不會很大;且電廠整體庫存相對偏低，煤炭需求走強。

綜合來看，四月份將整體呈現“淡季不淡”的狀態，在宏觀經濟創后恢復的大背景下，工業經濟的增長對能源需求起到有力拉動作用。鐵路檢修開始后，港口市場漲價情緒會有所升溫，貿易商報價持續走高;而受進口補充不足等因素影響，電廠累庫不易，疊加港口庫存逐步回落，部分下游用戶對高價煤接受度逐步提高。四月份，預計港口煤價先漲后穩，保持高位震蕩走勢。