這些天，電煤價格猛漲受到了各方關注，秦港5500的成交價已經超過720元/噸，國家部委及行業協會也在紛紛表態，想著為高煤價降降溫。

據今日智庫中國煤炭大數據中心的數據，3月31日，豐礦動力煤指導價，秦港5500為725元/噸，秦港5000為644元/噸。也就十天的時間，秦港5500從635漲到了725，差不多一天10塊的節奏，難道煤價又要過千?!

中電聯呼吁，有關部門高度關注淡季價格大漲的異常情況，堅持增加供給、穩定預期，加強市場監管，打擊市場炒作，確保價格回歸至合理區間。

今日智庫認為，電煤價格猛漲，不排除有炒作因素，但核心還是供求矛盾，目前國家經濟發展強勁，煤電企業日耗已經接近往年迎峰度夏期間的水平，而供應沒有同步回升，反而在下降。

據今日智庫了解，目前產地幾乎都在“搶煤”。山西地區煤市銷售比較好，價格持續上行，庫存量較低。內蒙鄂爾多斯地區月底煤管票不足，供應減量，煤礦普遍出現空車排隊現象，銷售火爆，價格一漲甚至到20元/噸。陜西榆停產檢修煤礦增加，主流煤礦競拍價高位上漲。

主產區煤礦前面，排隊的拉煤車是不會騙人的，供不應求的局面已經形成。再就是港口排隊等著拉煤的船，環渤海港口的錨地船舶在140條左右，這在往年同期也不多見。結果博弈，現在下游采購商也逐漸接受高價，市場熱度增加，部分電廠開始招標采購市場煤，不再堅持前面有的降價預期。

客觀的看，現在天氣在轉暖，不少人對煤炭的上漲態勢持有懷疑態度，認為動力煤現貨和期貨市場中仍有較大幅度的震蕩。不過，現在不能僅僅看天氣，還得看供需面，現在下游電廠日耗接近往年迎峰度夏的水平，說明經濟恢復得好，只要經濟在加速，日耗肯定停不下來。

中電聯還呼吁電力企業要關注主產地安全環保檢查等對煤炭供給的影響，繼續積極配合國家做好保供控價工作;繼續密切關注負荷變化及水電新能源出力增加對火電的影響，及時調整電煤采購計劃;加強長協合同兌現，做好電廠淡季庫存管理，組織好生產。今日智庫認為，現在國家部委及行業協會最重要的一條，還是要求或呼吁晉陜蒙主產區增加供應，因為現在的關鍵是供應不足。