隨著中國、歐盟、日、韓先后宣布碳中和目標，全球已有近30個國家和地區宣布在本世紀中葉實現零排放，綠色低碳發展基本形成全球共識。氣候治理體系、綠色低碳市場成為全球關注焦點，全球脫碳大競爭時代正式開啟，碳中和將引領全球經濟社會轉型，產業、能源、科技等領域都將發生翻天覆地的變革。當前，國家各地區及各行業都在積極研究應對，加快從技術、能源、數據、機制等方面做出調整變革，力爭打造現代綠色低碳經濟體系，支撐我國2060年前實現碳中和目標。

碳中和引領全球經濟社會轉型

“光儲充”等新能源正當時

3月15日，中央財經委員會第九次會議召開，會議明確指出，要加快構建以新能源為主體的新型電力系統。回顧過去二十年，全球能源與電力市場結構發生根本性變革，以光伏風電為代表的可再生能源成為傳統化石能源的新能源結構性替代者。電力系統也逐步從電廠輸電網、配電網、終端用戶間的單向傳輸模式，演變為發電端、輸電端、終端用戶端均可產生電力供應的新型電力系統。

過去二十年來，我國的光伏、風電以及新能源汽車產業發展都取得了巨大進步，產能規模和多項技術國際領先。過去十年里，光伏、新能源汽車動力電池成本下降了近90%。截至2020年底，我國風電、光伏發電的累計裝機超過了4.6億千瓦，新能源汽車保有量490萬輛，全國的充電設施168萬臺，全部位居世界領先地位。

中國電子信息產業發展研究院副院長劉文強認為：“實現碳中和目標，必須建成一個以可再生能源為主體的‘近零排放’能源體系。”這將引發能源體系變革，可再生能源將成為主力電源，能源交通全面電動化轉型，電網系統面臨高比例可再生能源接入和大規模波動性負荷，電能消費終端占比將超過60%。

全球碳中和和能源低碳轉型為我國光伏、儲能、充電體系創造了巨大的發展空間。賽迪研究院預測，到2030年，我國風光發電裝機將超過12億千瓦，新增配備儲能至少超過1.5億千瓦。新能源汽車保有量將會突破8000萬輛，預計需要新建設充電設施5000萬臺左右。

長遠來看，光儲充放一體化已成為全球公認的未來能源革命的戰略方向。以“光儲充”為代表的新能源生產消費體系日趨成熟，將在實現碳中和過程中發揮先導和中堅作用。

中國可再生能源學會副理事長李寶山認為，隨著儲能技術的快速發展及其經濟性不斷提高，加之可再生能源大比例地接入電網，對電網的安全性、電力系統的平衡性提出了新的要求，在這樣的情景下，光伏+儲能顯示出了其特有的好處。

天合光能股份有限公司戰略發展部副總經理曹宇飛認為，從企業層面，隨著新能源汽車保有量的逐步增加，新能源汽車充電成為亟待解決的問題，而利用光伏和儲能技術可以有效地解決光伏余電存儲、削峰填谷，增加企業收益，提升企業形象，智慧光伏車庫也將逐步成為新能源車充電基礎設施發展的主流方向。

碳中和為我國光儲充產業帶來新機遇

劉文強認為，“十四五”時期，以“光儲充”為代表的新能源產業將迎來重大的歷史性機遇。我國光伏產業將繼續引領全球發展，并仍將是我國極具競爭優勢的產業。“十三五”期間，我國光伏累計裝機預計達到240GW，相當于“十二五”時期的5.6倍，“十四五”時期，我國國內年均光伏新增裝機規模有望達到90GW。

在劉文強看來，我國鋰電儲能產業具備顯著的綜合競爭優勢。在新能源汽車快速發展帶動下，我國成為全球鋰電池的核心供應鏈，產業規模全球領先，全球鋰電池前10企業中，我國占據半壁江山。同時，我國技術路線優勢也非常明顯，磷酸鐵鋰、三元鋰電池技術并行，尤其是磷酸鐵鋰，安全性更好，更適合儲能。此外，我國制造成本競爭優勢非常突出，國內市場潛力巨大。

隨著新能源汽車的生產消費擴大，電池能量密度提高，一、二線大城市與下沉市場對快速便捷的公共類充電裝置需求將呈現爆發式增長，市場需求巨大，也為我國光儲充產業發展帶來新機遇。

當前，雖然我國在光伏、充電體系方面發展勢頭良好，但在儲能方面還面臨著諸多問題。發展儲能是風光可再生能源晉升為主力電源的必經之路，是能源系統全面電氣化轉型的核心，是實現2060年碳中和目標不可或缺的支撐。對此，劉文強認為，應利用好我國產業、技術、資源、市場的綜合優勢，加強頂層設計，將其打造成一個全球戰略性競爭優勢產業。

對此，劉文強提出三點建議：一是將鋰電儲能上升到國家戰略層面布局推進。進一步提升儲能戰略地位，盡快從國家戰略層面制訂鋰電儲能發展戰略，把鋰電儲能作為能源轉型、碳中和目標的核心支撐。二是加快建立安全質量標準和檢測認證體系。充分吸取國外多座儲能電站起火爆炸事故教訓，聚焦安全性、可靠性、綜合效率、壽命等關鍵因素，系統梳理和建立儲能鋰電池安全性、高可靠性質量標準，完善鋰電儲能系統和電站建設運維標準體系，建立與國際接軌互任的檢測標準、平臺和認證體系。三是盡快制訂完善準入、價格、監管等具體政策。借鑒英美等電力市場化成功經驗，完善儲能相關市場價格機制，明確儲能充分參與電力市場的可預期、可持續的準入、價格和監管等具體政策細則。

積極謀劃 高郵打造光儲充產業創新高地

光儲充放一體化設施，不僅將是光伏+新業態智慧能源的重要場景，同時也是我國未來電力市場需求側響應的重要手段。近年來，高郵市積極謀劃開展光儲充發展規劃，憑借著在高性能電池和光伏領域的產業優勢，聚焦“光儲充”產業謀規劃、謀項目、謀配套，為高質量發展培育新的增長極。

3月26日，在江蘇·高郵光儲充產業發展規劃發布會上，《高郵開發區光儲充產業發展規劃》（2020-2025）正式發布。該規劃介紹了高郵開發區光儲充產業發展基礎、產業定位與總體目標，并著重介紹了高郵開發區光儲充產業發展的重點方向與總體布局、五大重點工程及政策措施。

依據規劃，高郵市整合原有光伏產業園、電池工業園資源，在高郵經濟開發區，規劃建設10000畝的光儲充產業園，合理配置園區空間和產業布局，將產業園區進行整體劃分，形成光伏產業區約4000畝，儲能產業區約2200畝，充電制造及氫燃料電池區約1500畝，發展預留用地約2300畝。同時還配備光儲充產業創新展示中心、服務中心、研發中心、教育中心和高層次人才公寓等公共服務平臺，在推動產業鏈條上下游協同互補的同時，全面保障項目落戶空間和周邊配套，滿足區域產業綜合性發展需求。目前，高郵光儲充產業園已落戶規模以上行業企業30家，園區累計培植光儲充國家高新技術企業13家，聚集了美國IBM無鈷新型GT鋰電、G12大尺寸硅片電池、單晶N型TOPCon高效電池、磷酸鐵鋰電池等業內前沿技術。

2020年以來，高郵堅定貫徹落實“四個革命、一個合作”的能源發展思想，緊跟國家“節約、清潔、安全”的能源發展方向，緊盯“碳達峰、碳中和”的雙碳目標，集聚全市資源、匯聚各方力量，打造光儲充產業園區、建立了“五個一”推進機制，成功招引落戶中節能、中環艾能、航天數聯、新能易事特、賽得能源等一批引領性、標桿性項目。高郵開發區新簽約光儲充產業重大項目14個，其中，百億項目2個，中國節能、航天控股、中船重工、中環艾能、寧德時代等3家央企、9家上市公司相繼落戶，計劃總投資近500億元。

近年來，國家部委不斷出臺政策力挺新能源發展，國內七大能源集團制定“十四五”新能源產業發展目標，《江蘇省“產業強鏈”三年行動計劃（2021-2023年）》將新能源列為50條重點產業鏈目錄頭版頭條，以“光儲充”為代表的新能源生產消費體系日趨成熟，一個萬億元級市場正在形成。高郵光儲充產業園將乘勢而上，力爭在“十四五”期末，實現光儲充產業規模超500億元的發展目標，到2030年，將光儲充產業打造成為千億元級支柱產業，為我國“碳達峰、碳中和”目標的實現作出應有貢獻。