美東時(shí)間周二，特斯拉股價(jià)大漲8.60%，報(bào)于762.32美元/股，總市值重回7000億美元上方。

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3月國(guó)內(nèi)新能源造車新勢(shì)力總和不及特斯拉零頭?

毫不夸張的說(shuō)，目前全球汽車市場(chǎng)發(fā)展前景最好的無(wú)疑是新能源汽車。由于國(guó)家補(bǔ)貼退坡、春節(jié)假期等因素的影響，2月份新能源汽車的銷量表現(xiàn)并不算亮眼，但隨著車市的逐漸回暖，在3月份全國(guó)新能源汽車銷量有了質(zhì)的飛躍。

近日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布了今年3月份中國(guó)市場(chǎng)汽車銷量，并取得了不錯(cuò)的成績(jī)，新能源汽車表現(xiàn)尤其搶眼。在整個(gè)3月份中，新能源汽車銷量共計(jì)22.6萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)達(dá)106%，同比增長(zhǎng)高達(dá)238.9%。去年因受疫的爆發(fā)導(dǎo)致其3月份銷量不盡人意，但相比去年的數(shù)據(jù)，今年3月不管是環(huán)比還是同比增長(zhǎng)，其增長(zhǎng)率高出一倍不止。

具體來(lái)看，目前在新能源汽車市場(chǎng)中最炙手可熱的品牌當(dāng)屬上汽通用五菱、特斯拉、比亞迪;這也是長(zhǎng)期穩(wěn)居新能源汽車排行榜的前三名位置，更是在拉動(dòng)國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量的過(guò)程中起到關(guān)鍵性作用的三大車企。

其中上汽通用五菱銷量的明星產(chǎn)品宏光MINI EV更是數(shù)月霸占單車銷量的桂冠位置;特斯拉的主力車型則是Model 3，隨著Model 3宣布國(guó)產(chǎn)以及價(jià)格下調(diào)后，更是為特斯拉帶來(lái)了爆火的熱度及銷量。而作為國(guó)內(nèi)新能源車企的代表，比亞迪先后推出了漢、秦EV等一系列現(xiàn)象級(jí)車型，也獲得了不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)。

從現(xiàn)有數(shù)據(jù)來(lái)看，上汽通用五菱以41491輛的好成績(jī)依然穩(wěn)居第一，其中五菱宏光MINI生產(chǎn)就達(dá)到40084輛，產(chǎn)銷再創(chuàng)歷史新高。雖然銷量不低上汽通用五菱，但特斯拉依然占據(jù)中國(guó)市場(chǎng)份額第一的位置。今年的第一季度中，特斯拉總銷量69280輛，而3月份銷量就占其一半，高達(dá)到35478輛。緊隨其后的比亞迪在3月份中新能源車型共銷24218輛，同樣有著不俗的市場(chǎng)表現(xiàn)。

以蔚來(lái)、小鵬、理想等為代表的國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力們?nèi)路莸匿N量也已公布。毫無(wú)疑問(wèn)，三家車企繼續(xù)處于領(lǐng)跑位置，常年穩(wěn)居“新三強(qiáng)”的蔚來(lái)、小鵬和理想的銷量不管是同比還是環(huán)比都出現(xiàn)了不同程度的上漲。

其中小鵬的漲幅最為明顯，3月共計(jì)交付量達(dá)5102臺(tái)，環(huán)比上漲了130%，雖然目前小鵬旗下已推出兩款車型，分別為P7、G3.P7的銷量占小鵬總銷量的絕大部分，憑借P7小鵬已然得到了市場(chǎng)的肯定，當(dāng)然，小鵬還而劃在今年陸續(xù)推出搭載磷酸鐵鋰的P7和新車P5，這也意味著未來(lái)小鵬的銷量將被再次刷新，更上一層樓。

其次是理想汽車，3月份僅交付了4900輛，環(huán)比增長(zhǎng)了113%，同比上漲238.6%，這也是截至目前，理想汽車月銷量的最好成績(jī)。為了改變產(chǎn)品單一的局面，理想也將在今年陸續(xù)推出新款車型，也更有助于理想汽車搶占市場(chǎng)份額。

而作為三強(qiáng)大哥的蔚來(lái)汽車首次突破了7200臺(tái)的銷量，但環(huán)比增長(zhǎng)最低，僅30.1%;這或許也與蔚來(lái)汽車前段時(shí)間爆出由于芯片短缺而導(dǎo)致停產(chǎn)有一定關(guān)系， 但并不影響蔚來(lái)汽車銷量持續(xù)增長(zhǎng)的勢(shì)頭。

作為整個(gè)行業(yè)的“領(lǐng)頭羊”，特斯拉成為了眾矢之的，也成為了所有車企想要超越的目標(biāo)。但從3月銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，特斯拉全月銷售累積達(dá)35478輛，Model 3做出了25327輛的銷量貢獻(xiàn)，“明星產(chǎn)品”的頭銜當(dāng)之無(wú)愧;而剛上市沒(méi)多久的國(guó)產(chǎn)Model Y單月銷量也破萬(wàn)了，達(dá)到了10151輛，在如此短的時(shí)間內(nèi)就能取得銷量破萬(wàn)成績(jī)的車型少之又少，恐怕只有特斯拉有這般號(hào)召力。

有意思的是，在3月份中，排名前五的國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力蔚來(lái)、小鵬、理想、哪吒、零跑3月加起來(lái)總銷量為23732輛，還不敵特斯拉Model 3一款車型的銷量;更夸張的是，在今年的第一季度，特斯拉共交付了184800輛，而國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力們相加總銷量還不及特斯拉零頭。如此看來(lái)，造車新勢(shì)力們還尚未有能與特斯拉抗衡的能力，或者說(shuō)想要在銷量上超過(guò)特斯拉十分困難。

不難看出，在新能源汽車領(lǐng)域特斯拉依然是行業(yè)“龍頭老大”。按照目前形勢(shì)來(lái)看，國(guó)內(nèi)的新能源品牌雖然在短時(shí)間內(nèi)無(wú)法超過(guò)特斯拉，但隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車的逐步發(fā)力，其發(fā)展勢(shì)頭和銷量成績(jī)也在逐步穩(wěn)定上升，局面還將瞬息萬(wàn)變。(來(lái)源：OFweek)