進入四月份，煤價跌了一周，累計下跌了18元/噸。隨后，于本周進入上漲通道，預計此輪煤價將漲至本月下旬。保守的估計，秦皇島港發熱量5500大卡市場動力煤價格將漲至800-850元/噸;未來增產增運保供的落實情況仍是煤價走勢的關鍵。

1.全球制造業恢復與國內支出急速反彈，國內生產總值(GDP)、社會融資增量、貿易、工業增加值與社會消費品零售總額等數據顯示了中國經濟穩健復蘇。此外，外貿開局良好，外貿企業在手訂單較去年有所改善，預計宏觀經濟政策將保持穩定性、連續性。

2.主產地環保安監力度趨嚴。近期，安全事故頻發，地方政府和煤炭企業勢必將安全生產放在首位;保供重要，安監也很重要，國內煤炭企業增產難度不小。在本周二，港口煤價反彈之后，周三，產地晉北、蒙西等地煤價也出現上漲。此外，內蒙古自治區召開會議，對全區煤炭資源領域專項整治工作再強調、再部署、再推進，表明煤炭領域反腐尚未結束，對煤炭產量形成一定壓制。

3.國內外煤炭價差收窄，進口煤優勢不再。隨著東南亞經濟復蘇加快，促使煤炭需求旺盛。國際煤價和運費大幅上漲，內外煤價差縮小，某些時段，煤價甚至出現倒掛，造成終端采購進口煤成本不低，熱情也出現下降。在這種情況下，進口煤不但不會對國內煤市形成壓制，而且在一定程度上支撐國內煤價保持堅挺。

4.終端庫存不高，需要補庫。截止4月7日，全國重點電廠存煤5530萬噸，較去年同期減少近2000萬噸，較冬季最低點的1月13日減少1100萬噸。從數據上分析，春節過后，電廠一直在吃庫存。而沿海八省電廠合計存煤2262萬噸，日耗180.8萬噸，雖然日耗略有下降，但還是處于高位，存煤可用天數只有12.5天。目前，已經臨近夏季，一旦水電運行不穩定，火電壓力加大，南方電廠面臨較大補庫壓力。

5.港口庫存正在下滑。目前，環渤海10港合計存煤2464萬噸，較月初減少了130萬噸，考慮到大秦線正處于檢修期，且一直持續至月底。本月，環渤海港口煤炭調入量出現減少，而后續到港船一旦增多，環渤海庫存將繼續去庫。目前，江內庫存429萬噸，較去年同期減少185萬噸。

4.9貴州及4.10新疆礦難影響放大，在產地安全、環保檢查趨于常態化的情況下，短期內，煤價易漲難跌。