4月16日，國內能源物聯網EIoT及能源新零售平臺能鏈舉辦“聚能鏈，能源的朋友”研討會，聯合中國檢驗認證集團檢驗有限公司、中國人保財險、加油站廠商及多家車主服務平臺成立油站質量聯盟，并推出百億保保險服務。

能鏈集團聯合創始人、執行總裁肖廣;能鏈云合伙人馬曉麟;能鏈云合伙人、到店事業部運營vp姜勇;中國清潔能源行業協會籌備處，北京清潔燃料行業協會副會長，教授級高級經濟師尹強教授;達曼國際自有品牌總監，達曼自有品牌業務中國區負責人Alex;中國檢驗認證集團檢驗有限公司副總經理盧垚;人保財險深分團油項目負責人陳創雄，及多位油站企業參會。

肖廣表示，變化是世界唯一不變的主題。我們相信這個行業應該堅定地開放，通過不斷創新來應對新挑戰。能鏈是一個平臺，沒有一座加油站和一根充電樁，能鏈希望以新技術和新模式為產業帶來新的活力和變化。

 能鏈集團聯合創始人、執行總裁肖廣

馬曉麟表示，聯盟的成立旨在為民營加油站賦能，實現品牌平權;通過質量和品牌的提升，助力油站銷量翻倍，推動優質民營加油站快速發展。

 能鏈云合伙人馬曉麟

截至去年年底，我國加油站規模達到11.6萬座，其中，中石化擁有3.1萬座，中石油2萬座，占比達46%。民營加油站的數量占到半壁江山以上，但總銷售額卻只有30%，油站數量與銷售份額嚴重倒掛。

業內人士指出，導致倒掛局面的原因復雜多樣。其中一個重要原因是，國內70%以上的私家車主只認可兩桶油的品牌，對民營加油站油品質量心存疑慮。

能鏈攜手生態伙伴給出的綜合解決方案，或將破除多年來民營油站油品質量備受質疑的緊箍咒。

同時，這場歷時4個小時的會議，也明確透露——能鏈還在整合更多資源，希望從更高維度賦能行業，助力民營加油站應對數字化、碳中和時代的挑戰。

打破油品口碑魔咒

根據介紹，聯盟將為油站提供百億保產品責任險、油品檢測、油品溯源等服務。同時，聯盟還將設計統一標識，在加油站統一露出，增加油站辨識度。此外，通過對質量聯盟品牌形象和口碑的全面推廣，提升車主對聯盟及其認證油站的信任度，最終將流量導流至聯盟成員，擴大油站流量池。

值得一提的是，百億保是一款專為加油站定制的產品責任險。對消費者而言，選擇團油APP中顯示“百億保”標簽的加油站加油，即可享受“百億保”的保障服務。在如遇油品質量問題，在經過第三方質檢機構檢測認定并獲得具備法律效力的檢測文件之后，車主可以發起索賠，即可享受能鏈團油先行賠付。屆時，將有專業理賠員全程跟蹤服務，保障客戶權益。

聯盟還具備更深一層的能力，即供應鏈的保障優化。聯盟可以對接知名煉廠，實現集采，實現價格和品質雙重保障。同時，依托能鏈底層數字化能力，實現油品運輸全程可視，交付也更加規范。

綜合來看，聯盟提供的油品保障服務，覆蓋源頭、物流到油站的全鏈條，保險又將保障延伸到消費端。

盧垚表示，質量聯盟的成立，是要為廣大消費者、第三方質檢機構、能源數字化平臺，以及加油站企業，尤其是民營加油站企業，四者之間搭建一個傳遞質量與信任的橋梁。

“通過建立質量信息互聯互通機制，使產品的質量信息真正在從上游煉廠到終端消費者這一整條環節里及時高效地流動起來。加油站和數字平臺得以加強產品質量管控，預防產品質量風險，最終達到良幣驅逐劣幣的局面，推動行業規范、良性發展。”

更高維度賦能

如果說，油品口碑問題是民營加油站面臨的當下問題，那么，面向未來的能源轉型及消費形態的變化將是整個行業面臨的長遠挑戰。

波士頓咨詢集團的一份前瞻報告指出，很大一部分燃料零售網絡到2050年可能會無利可圖;目前所構成的燃油零售網絡中，約有80%可能在15年內無法盈利。

未來的燃料零售網絡將被全面顛覆，主要來自三股力量的沖擊：一是替代燃料，二是移動出行技術，三是消費者不斷變化的需求。

報告還指出，要適應未來市場競爭，燃料零售商可以采取三種舉措，包括：增強現有產品質量并推進新的價值池，轉變網絡功能和資產組合，開發新的能力和專業知識。

尹強指出，“燃油零售商必須從以汽車為中心轉向以消費者為中心，這意味著專注于以端到端的方式滿足消費者的需求。”

 中國清潔能源行業協會籌備處，北京清潔燃料行業協會副會長尹強教授

能鏈正在落地的綜合能源港業務為未來燃料零售網絡的變革提供了參考。

據了解，綜合能源港既可提供加油、充電、加氫等多元能源服務，還新增車輛保養、維修等車后服務，肯德基穿梭餐廳等餐飲服務，以及與Daymon達曼合作推出的自有品牌便利店等零售服務。

從現有的商業案例中，我們也可以看到多元化經營的無限可能。以非油品銷售為例，中石油的財報顯示，2020年，其加油站的非油品銷售額高達223.6億元。

現場，Alex提供一組數據：歐美、日本加油站便利店非油品利潤占到總利潤的40-65%;而國內非油品業務利潤占比要低于5-10%。

打造綜合能力還是應對能源轉型的必然選擇。有數據顯示，到2023年，石油消費量將達到峰值;到2025年,全球新能源汽車保有量將從目前的約4%增長到約10%-20%。提供新的能源補給形式，無疑有利于油站增加抗風險能力。