鋰離子電池制造商可以利用這種“即插即用型”組件，迅速將其現有產品線轉變為ASSB，從而減少火災風險，提升電池使用壽命，并延長電動汽車的續航里程。

作為下一代電池技術研發領域的領先者，美國Natrion公司推出一種高性能、靈活耐用的固態電解質薄膜，可用于生產全固態電池(ASSB)。該技術名為鋰固體離子復合材料(LISIC)，鋰離子電池制造商可以利用這種“即插即用型”組件，迅速將其現有產品線轉變為ASSB，從而減少火災風險，提升電池使用壽命，并延長電動汽車的續航里程。

 圖片來源：Natrion公司

美孚化工公司(Mobil Chemical Company)前高級主管Russell Hoge博士表示：“該解決方案擁有巨大的潛力，可在短期內實現商用固態電池。在大眾市場電網儲能和電動汽車中采用這樣的固態電池技術，對于克服安全障礙和性能障礙至關重要。”

全固態電池的商業化道路受到障礙，是因為必須對現有電池電芯架構、組裝機械和化學組份進行調整。典型的電池生產過程，需要將浸有液體電解質的多孔塑料隔膜夾在電極之間，而現有鋰離子電池中的電解液具有揮發性和易燃性。Natrion著手開發一種固態電解質，以取代塑料隔膜，這樣就不必使用液體，并盡量不改變生產技術。最近，該公司的LISIC技術已獲得專利，并具有如下優勢：

這種干燥的聚合物-陶瓷復合材料具有柔性和機械耐久性，與隔膜同等厚度，室溫離子電導率為0.3ms/cm。

可在-60°F to 500°F內保持熱穩定性，在能量密度大于1000Wh/L的化學構成中，可與鋰金屬負極和富鎳正極保持高壓兼容性。

獨特的工程表面界面便于電極冷壓，而無需額外的內部電芯壓力甚至電沉積來干擾枝晶形成。

Natrion公司首席執行官Alex Kosyakov表示：“要將LISIC投入商用，下一步需要擴大規模和用例驗證。今年夏天，我們將進行商業電池試驗，并考慮建立試點工廠，以展示這項技術的可擴展性和易用性。”