新華社北京5月27日電 本周期（5月14日以來），伊朗石油供應增加預期有所升溫，全球石油需求前景呈現分化之勢，國際油價先跌后漲，均價與前一周期相比變化不大，預計5月28日24時國內汽、柴油調價將迎來年內第二次擱淺。

石油供應方面，近期伊朗核協議談判的進展令伊朗原油出口增加的預期升溫。根據OPEC數據，在2018年5月美國退出伊朗核協議之前，伊朗原油產量達380萬桶/日以上，隨后持續下降，最低降至200萬桶/日以下。2020年11月以來，伊朗原油產量逐月攀升，到2021年4月已回升至240萬桶/日左右。分析認為，盡管伊核協議相關方何時能就協議細節達成一致尚未可知，但近期原油價格的波動已經反映了一些伊朗原油供應增加的預期。

石油需求方面，每年以5月下旬美國陣亡將士紀念日為標志，美國將進入夏季旅游旺季。得益于疫苗接種，預計今夏美國出行人數同比將顯著增加，石油需求也將得到有力提振。歐洲石油需求前景也被普遍看好。但印度、巴西等地的疫情形勢仍然嚴峻，將抑制這些地區石油需求的恢復。

本計價周期，由于多空消息交織，布倫特原油期貨價格在65-70美元/桶的區間內震蕩，原油變化率由正轉負，近幾日負向幅度趨于收窄。新華社石油價格系統5月27日發布的數據顯示，5月26日一攬子原油平均價格變化率為-0.04%，預計5月28日24時，國內汽、柴油調價將因對應調整幅度不及每噸50元而擱淺。

從今年來看，截至目前，國內成品油零售限價已經歷9個調價窗口，為七漲一跌一擱淺，國內汽、柴油零售限價每噸分別累計上調1005元和970元。批發市場方面，據財政部5月14日消息，財政部、海關總署、稅務總局發布公告，自2021年6月12日起，對部分成品油視同石腦油或燃料油征收進口環節消費稅。政策主要涉及輕循環油、混合芳烴、稀釋瀝青等產品，這一政策的落地意味著進口輕循環油調和的柴油、進口混合芳烴調和的汽油將基本告別市場。受這一消息影響，疊加成品油零售價格上調落地，5月17日國內汽、柴油批發價格出現大幅上漲。

中國經濟信息社、中國石油經濟技術研究院、上海石油天然氣交易中心聯合發布的中國汽、柴油批發價格指數顯示，5月17日，全國92#汽油、柴油（含低凝點）批發價格單日漲幅分別達到155元/噸、194元/噸。此后，隨著零售價格調整預期從上調轉為擱淺，批發價格由漲轉跌。5月26日，全國92#汽油、柴油（含低凝點）平均批發價格分別為7896元/噸、6469元/噸，與5月17日（上輪成品油價調整后首個工作日）相比，均上漲17元/噸。

展望后市，盡管不同地區石油需求復蘇的節奏不一，但整體來看，全球石油需求正在從疫情引發的需求低谷中走出。結合供需來看，伊朗原油供應增加以及OPEC+的漸進增產有望被石油需求的逐步恢復所消化，市場基本面維持向好態勢，預計仍將支撐國際油價在疫情以來的相對高位震蕩運行。