德國聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)部和聯(lián)邦運(yùn)輸部5月28日宣布，在一個歐洲氫聯(lián)合項(xiàng)目中，選擇了62個大型氫項(xiàng)目，由國家資助。

這些項(xiàng)目將由PCEI(Important Projects of Common European Interest)資助。這些代表整個氫市場價(jià)值鏈的62個項(xiàng)目是從報(bào)名的230多個項(xiàng)目中挑選出來的。預(yù)計(jì)歐盟委員會(European Commission)今年將根據(jù)國家援助法案批準(zhǔn)這些項(xiàng)目。

德國聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)部長彼得·阿爾特梅爾(Peter Altmaier)說：“我們希望在氫技術(shù)方面成為世界第一。”他進(jìn)一步補(bǔ)充說：“我們?yōu)榻裉爝x定的62個項(xiàng)目提供了超過80億歐元的聯(lián)邦和州基金，通過這些項(xiàng)目，我們覆蓋了整個價(jià)值鏈——從氫氣生產(chǎn)、運(yùn)輸?shù)焦I(yè)應(yīng)用。”

德國聯(lián)邦交通部長Andreas Scheuer說：“我們正在把德國變成一個氫國家。在這樣做的過程中，我們正在重新思考移動性、歐洲和產(chǎn)業(yè)鏈整合——從能源系統(tǒng)、驅(qū)動技術(shù)到燃料基礎(chǔ)設(shè)施。”

Scheuer先生進(jìn)一步補(bǔ)充說：“為了讓零排放解決方案覆蓋所有的交通領(lǐng)域，我們需要技術(shù)的開放性。這就是為什么我們也支持燃料電池技術(shù)、以及汽車和零部件制造商，以免在國際上錯失良機(jī)。”

這項(xiàng)高達(dá)80億歐元的國家基金由聯(lián)邦和州基金組成。大約44億歐元來自德國聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)部，聯(lián)邦交通部將撥款14億歐元，剩下的資金則由各州提供。

通過該基金的刺激，合計(jì)330億歐元的投資將被觸發(fā)，其中超過200億歐元來自私人投資者。

德國的主要鋼鐵制造商將獲得20億歐元的資金用于與氫相關(guān)的脫碳項(xiàng)目。鋼鐵行業(yè)可以減少大量的二氧化碳排放，阿塞洛-米塔爾、斯塔爾控股、薩爾茨吉特斯塔爾和蒂森克虜伯鋼鐵也提交了投資項(xiàng)目。

氫氣生產(chǎn)是投資的另一個重點(diǎn)，大部分資金將用于建設(shè)電解槽和氫氣管道。選定的項(xiàng)目將增加2GW的電解槽容量。德國的國家氫能戰(zhàn)略預(yù)計(jì)：到2030年，該國的電解槽產(chǎn)能將超過5GW。德國還計(jì)劃建設(shè)約1700公里的氫氣管道。

德國聯(lián)邦交通部正在資助交通部門的12個項(xiàng)目，包括燃料電池系統(tǒng)、以及車輛的開發(fā)和生產(chǎn)——從汽車、卡車到市政車輛。它還將促進(jìn)德國全境以及跨境互聯(lián)加氫基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展。

(原文來自：氫能簡報(bào) 全球氫能網(wǎng)、新能源網(wǎng)綜合)