據(jù)外媒報(bào)道，內(nèi)部數(shù)據(jù)顯示，由于政府將強(qiáng)了對(duì)特斯拉的審查力度，今年5月該公司在中國的銷量環(huán)比接近腰斬。綜合來看，特斯拉當(dāng)前在中國這個(gè)全球最大電動(dòng)汽車市場上的處境，不禁讓人懷疑該公司宣稱的所取得的成功是否屬實(shí)。

今年5月，特斯拉在中國的訂單量從4月份的超過1.8萬輛下降到了大約9,800輛。受此消息影響，在6月3日下午的交易中，該公司股價(jià)下降了接近5%。

中國是特斯拉繼美國之后的第二大市場，占其總銷量的30%左右。特斯拉在其上海超級(jí)工廠內(nèi)生產(chǎn)Model 3電動(dòng)轎車和Model Y電動(dòng)SUV車型。

2019年，特斯拉上海工廠破土動(dòng)工，這是該公司首座位于美國之外的工廠，當(dāng)時(shí)特斯拉獲得了來自上海政府的大力支持。該公司的Model 3也一度成為了中國市場上銷量最高的電動(dòng)汽車，之后競爭對(duì)手推出了一款價(jià)格極低的微型電動(dòng)汽車，搶走了Model 3銷量冠軍的寶座。

然而在過去幾個(gè)月中，由于車輛出現(xiàn)了安全問題，以及消費(fèi)者投訴量的增加，中國監(jiān)管機(jī)構(gòu)對(duì)特斯拉公司采取了更加強(qiáng)硬的立場，導(dǎo)致該公司在中國的銷量明顯下滑。

在此前的3月和4月中，特斯拉在華銷量均出現(xiàn)了下滑。中國汽車行業(yè)機(jī)構(gòu)乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)(CPCA)秘書長崔東樹透露，今年3月特斯拉在中國銷售了35,478輛本土生產(chǎn)的汽車，而4月份該公司在中國銷售出了11,671輛Model 3和Model Y。特斯拉沒有立即對(duì)置評(píng)請(qǐng)求作出回應(yīng)。