6月8日，全國乘聯會發布了2021年5月全國乘用車市場數據。5月，乘用車市場零售達到162.3萬輛，同比2020年5月增長1.0%，而且相較2019年5月增長3%，前幾個月的低基數增量在本月基本消除。

新能源車市延續了前幾個月的火熱。5月批發銷量達19.6萬輛，環比4月增長6.7%，同比增長174.2%，呈現強勢增長的良好態勢。乘聯會分析，上海車展前后上市的新車及“五一”小長假，帶熱了汽車終端銷量，假期終端訂單增量明顯。5月商務部聯合各地開展消費促進月活動，各地開展多樣性汽車促銷活動，對市場熱度有一定拉升。

值得一提的是，特斯拉在4月銷量有所下降后迎來強勢反彈，5月批發銷量達到33463輛，重歸新能源銷量榜首。該銷量與去年同期相比增長202%，環比增長近30%。乘聯會秘書長崔東樹分析，特斯拉4月銷量下降、5月銷量反彈與汽車銷售淡旺季相關，并未過多受到負面新聞影響。隨著Model Y產能提升，崔東樹預計特斯拉銷量仍會走強。“這與更多國人更青睞SUV車型有關。”

具體來看，新能源車市中純電動的批發銷量16.2萬輛，同比增長186.1%;插電混動銷量3.4萬輛，同比增長128.5%，占比17%。5月電動車高端車型銷量強勢增長，中低端走勢不強。其中A00級批發銷量5.0萬，份額達到純電動的31%;A級電動車占純電動份額26%，谷底回升;B級電動車達4.7萬輛，環比4月增長17%，純電動份額29%。

分車企看，5月新能源乘用車市場多元化發力，大集團新能源表現分化，上汽、廣汽表現相對較強。批發銷量突破萬輛的企業有特斯拉中國33463輛、比亞迪32131輛、上汽通用五菱27757輛、上汽乘用車11049輛。此外，蔚來、小鵬、合眾、理想、零跑等新勢力車企銷量同比表現也很優秀。主流合資品牌中的大眾品牌新能源車占據48%份額。BBA豪華車企的純電動車全面量產，但產品接受度仍待大幅提升。

不僅國內銷量火熱，5月新能源車出口也呈現爆發式增長，特斯拉中國出口11527輛，上汽乘用車的新能源出口2430輛，江淮汽車出口549輛，比亞迪223輛，愛馳汽車143輛，其他車企新能源車出口也正蓄勢待發。

鑒于前5月的強勢表現，乘聯會上調了全年新能源銷量預期。今年2月，乘聯會預測新能源車批發銷量200萬輛，4月調高到220萬輛。而此次，乘聯會再次調高預估，預測今年全年銷量將達240萬輛。“提升值是國內各細分市場全面走強，以及出口增量的綜合結果。尤其是近期傳統車企的新能源車新品表現很好，例如廣汽埃安、上汽乘用車等走勢較強，逐步展現出新能源市場持續增長的內生動力。”崔東樹說。

今年1至5月新能源車市場批發銷量達到86萬輛，同比增長2.5倍。乘聯會預估，去年下半年持續單邊拉升的局面，在今年將變為正常的季節波動性規律，這也是市場化需求波動的良好走勢。同時，考慮到5月的北京新能源車家庭和個人放號的促進，新能源車未來幾個月的需求仍舊強勁。