1998年，當(dāng)我還在上高中的時候，我偶爾從親戚朋友間聽到了商品房這個概念，那時我住在四川一個叫德陽的城市，隱約記得聽他們說德陽的房價在每平米600左右。那是我第一次聽說商品房這個概念，也第一次對商品房這個東西的價格有了印象，但并沒有太多的感觸，心想大概就是房子能像其它商品一樣買賣而已。年少懵懂的我并沒有想到，商品房這個概念，將引起整個社會長達幾十年的財富大轉(zhuǎn)移。

時間來到了2009年，那時我在韓國工作，兜里也有了一些積蓄。我借一個出差的機會回到了成都，我弟見我就一直建議我在成都買套房子，就算不住，拿來投資也不錯。那時汶川大地震剛過不久，房價有較大跌幅，政府為了刺激經(jīng)濟，首付2成就可以買房，當(dāng)時成都的房價基本在2000左右。雖然我那時的積蓄還付得起首付，但我傻傻地覺得未來不會在成都生活沒有必要買，所以并沒有買。

2012年，我結(jié)婚了，覺得必須得買房了。那時我和老婆都在廣州，廣州的房價已經(jīng)到了2萬左右，我們的積蓄并不足以支付廣州房子的首付，于是決定回成都買房，并且計劃回到成都生活，于是，我們在成都買了人生的第一套房，那時成都的房價已經(jīng)到了7000左右。后來，為了孩子上學(xué)，我們又買了另一套學(xué)區(qū)房。

到現(xiàn)在，這兩套房子的價值已經(jīng)翻了兩番，而當(dāng)初我們曾經(jīng)在廣州看過的房子，到現(xiàn)在已經(jīng)翻了五番。

我盤點了一下，我這十來年辛辛苦苦工作的收入，并不比當(dāng)初買的那套房子增值的收入多。我不由得想：難道我這十幾年工作創(chuàng)造的社會財富，連一個就杵那啥都不用干的房子增值速度都趕不上？

這是很多人疑惑的問題，在2005~2020這15年里，大部分城市的房價翻了近十倍，70%有房一族的工作收入趕不上自己房子的增值速度，30%無房一族的收入趕不上首付的上漲速度。整個社會的財富分配變成了涇渭分明的兩個陣營——有房一族和無房一族。有房一族即使不工作，財富也靠著房子的增值蹭蹭往上漲，無房一族即使拼命工作，也永遠湊不夠付首付的錢，手上的錢也會莫名其妙地花光。同樣收入的兩個人，有房者幾年后財富翻幾番，無房者財富反而歸零。感覺起來，就像是無房一族創(chuàng)造的財富通過房價這只無形的手，轉(zhuǎn)移到了有房一族身邊。

這合理嗎？當(dāng)然不合理，但事實就是那樣。在全球貨幣超發(fā)的大背景下，全社會創(chuàng)造的財富都通過房子這個載體進行了再分配。有房一族通過房子拿走了本該屬于無房一族的大部分財富。

當(dāng)然，從勞動創(chuàng)造價值的角度上來看，它是不合理的，你也不會認(rèn)同你工作了一輩子的勞動收入，連你買的那套房的增值部分都抵不上。但世界上沒有絕對的公平，全社會財富在增長的時候，并不是每個行業(yè)、每個個體的財富都是平均增長的。在特定的時候，總有些行業(yè)會像炒一樣“躺著賺錢”，而另一些行業(yè)，哪怕你再努力也最多只夠溫飽。如今，在政策層層加碼下，房地產(chǎn)市場的這場長達20年的財富大轉(zhuǎn)移已經(jīng)接近尾聲。而另一個財富大轉(zhuǎn)移的浪潮，才剛剛拉開序幕，這個浪潮將比房地產(chǎn)波及范圍更廣、對社會影響更深、且持續(xù)時間更長，它就是碳中和。

前段時間有個報道火了，報道說根據(jù)2020的特斯拉財報，特斯拉在2020年靠出售碳排放額度實現(xiàn)盈利14億美元，首次實現(xiàn)全年盈利，在過去的五年里，特斯拉出售的碳排放額度為公司帶來了33億美元的收入。雖然特斯拉的收入并不是來自于碳配額而是新能源車積分，但它仍然是在碳中和背景下的一個典型財富轉(zhuǎn)移的案例。

有人會好奇，究竟是哪個冤大頭會花這么大的價錢買這看不見摸不著的積分？答案是傳統(tǒng)的燃油車企。目前在美國有11個州要求汽車制造商在銷售車時，必須配備銷售一定比例的新能源車。如果沒有新能源車可銷售，那么就得購買像特斯拉這樣銷售新能源車的指標(biāo)以滿足相關(guān)法律法規(guī)。直白點說，就是燃油車企得分出部分利潤給到新能源車企。實際車的生產(chǎn)和銷售沒有任何變化，財富卻悄悄從燃油車企流向了新能源車。

這只是碳中和背景下財富大轉(zhuǎn)移的冰山一角。2020年9月22日，我國在聯(lián)合國莊嚴(yán)宣布：中國將在2030年實現(xiàn)碳達峰，2060年實現(xiàn)碳中和。在我國提出碳達峰、碳中和目標(biāo)以后，“碳中和題材”股一直是股市的熱門投資，新能源車和新能源電力相關(guān)題材股在短期之內(nèi)都翻了幾倍。根據(jù)波士頓咨詢公司的報告，中國實現(xiàn)碳中和需要在2050年前累計投入90~100萬億人民幣。而渣打銀行的預(yù)測更為激進，127~192萬億。在這樣一個確定的投資預(yù)期下，聞風(fēng)而動的資本自然會一頭扎進這個長達四十年的長坡賽道里，投資相關(guān)概念股當(dāng)然不在話下。

對于資本市場投資題材的轉(zhuǎn)換，并不會對大多數(shù)人造成影響，但另一件事情可能就會影響到每一個人。

今年6月，我國將啟動全球最大的碳交易市場，首批2225家電力行業(yè)企業(yè)將納入到這個市場中，排放超標(biāo)的企業(yè)必須到市場上去購買配額以滿足政府要求。

除了電力行業(yè)以外，鋼鐵、水泥、化工、有色金屬等高排放行業(yè)也會陸續(xù)納入到碳交易體系，最終達到凡是能耗超過一萬噸標(biāo)煤的企業(yè),都將進入全國碳市場，總的控排企業(yè)將超過一萬家，它們的碳排放將通過市場手段受到最嚴(yán)格的控制。

這些控排企業(yè)未來幾十年的命運如何？首先參與碳交易的企業(yè)不一定都是受害者，中國已經(jīng)定了配額分配將采用基準(zhǔn)線法的基調(diào)。所謂基準(zhǔn)線法，就是對碳排放強度畫條線，排放強度低于這條線的將受益，高于這條線的將受害，而且這條線會逐年降低，隨著碳價的不斷升高和基準(zhǔn)線的不斷降低，那些效率低下的企業(yè)將逐漸被淘汰。

所以，整個碳交易機制就像是一個長達四十年的的大逃殺游戲，跑在前面的企業(yè)不但不會死，而且還會持續(xù)不斷地吸取落后企業(yè)的利潤，直到落后企業(yè)利潤被吸干而退出。但跑在前面的企業(yè)也一刻都不能放松，因為不但有基準(zhǔn)線的持續(xù)下壓，而且后面有大把的企業(yè)在往前沖，一旦被別人超過，自己就會可能成為被吸取利潤的企業(yè)，難逃被淘汰的厄運。真正到四十年后，能夠到達碳中和終點的企業(yè)，恐怕不及現(xiàn)在的千分之一。

不光是這些納入碳交易的企業(yè)，能夠產(chǎn)生減排的企業(yè)也會參與到這個全球最大的碳交易市場中來。根據(jù)《全國碳排放權(quán)交易管理辦法》，控排企業(yè)可以購買一定比例的CCER來抵消自身的碳排放。而CCER則主要來源于風(fēng)電、光伏、造林、沼氣回收等減排項目，擁有這些項目的企業(yè)就是碳減企業(yè)，是碳中和政策的絕對受益者。

在這場劃時代的財富大轉(zhuǎn)移中，將會涉及到數(shù)萬億的財富從高排放企業(yè)轉(zhuǎn)移到低排放企業(yè)，從碳增的企業(yè)轉(zhuǎn)移到碳減的企業(yè)。這些企業(yè)一定或多或少與你有一定關(guān)系：或許你是這些企業(yè)中的一員，或許是你的供應(yīng)商，亦或者是你的客戶、朋友或家人。它們在碳中和的大趨勢下，或乘風(fēng)而起，或黯然離場，但可以肯定的是，你我都不可能成為旁觀者。在碳中和這場廣泛而深刻的經(jīng)濟社會系統(tǒng)性變革之下，任何人都不可能置身事外。

處于碳中和浪潮中的我們應(yīng)該怎么辦？這是大家心中的一個問題，如果我們只是盲目的追蹤熱點，今天追新能源車，明天追光伏，后天又不知道追什么了。難免感覺力不從心。

我們需要把眼光放高一點，才能一看這次財富大轉(zhuǎn)移的全貌。

財富大轉(zhuǎn)移的邏輯很簡單，就是以碳排放為準(zhǔn)繩，增加碳排放的產(chǎn)業(yè)財富縮水，減少碳排放的產(chǎn)業(yè)增值。這一點適用于任何場景，無論是投資理財還是求學(xué)就業(yè)。在未來十來年里，超過百萬億美元的化石燃料資產(chǎn)擱淺已經(jīng)不可避免的，它們將設(shè)計上至化石燃料開采儲運，下至各種終端使用設(shè)備，這些行業(yè)現(xiàn)在可能還有利可圖，但它一定是在走下坡路，而新興的低碳行業(yè)可能現(xiàn)在看起來不怎么掙錢，但它一定是在走上坡路，孰優(yōu)孰劣一目了然。我們幾乎能想象碳增行業(yè)的財富會慢慢碳減行業(yè)轉(zhuǎn)移。

那么這個財富轉(zhuǎn)移具體是怎么轉(zhuǎn)移的呢？如果說房子是上次財富大轉(zhuǎn)移的媒介，那么碳資產(chǎn)就是碳中和浪潮下財富大轉(zhuǎn)移的媒介。

還是特斯拉的例子，傳統(tǒng)燃油車賺的財富，通過新能源車積分轉(zhuǎn)移到了特斯拉手中。同樣，碳增行業(yè)需要購買碳資實現(xiàn)了財富轉(zhuǎn)移到碳減行業(yè)手中。

舉個例子，如果碳價是每噸10塊，那么增碳企業(yè)就要從利潤中拿出10塊錢給減碳企業(yè)。10塊錢可能對增排企業(yè)來說不算多，他們還有大把利潤。所以為了讓他們脫碳，必須增加他們的碳成本，也就是提高碳價，當(dāng)碳價漲到100、300甚至500時，他們的碳成本可能就會超過利潤，企業(yè)要么低碳轉(zhuǎn)型，要么被淘汰。這個過程需要碳價上升幾十上百倍，個人如何以最簡單的方式乘上碳中和這趟世紀(jì)財富轉(zhuǎn)移的列車，已經(jīng)不言而喻了。

風(fēng)起青萍之末，你現(xiàn)在看到的碳中和，不過是幾只個股的增長、幾個企業(yè)的碳中和宣言、 一個小小碳市場的開市。

而碳中和概念股票上漲時你沒有心動，有進入減碳行業(yè)的工作機會你沒心動，全民可以投資碳資產(chǎn)時你沒有心動。

多年以后，你發(fā)現(xiàn)，碳中和已經(jīng)成為完全左右人生財富的核心議題時。你才回想起房地產(chǎn)時期那句話：“早知道就多買幾套房子了。”

全國碳市場即將開市。

希望你不要后悔！