今年上半年，伴隨世界經濟緩慢復蘇和歐洲債務危機蔓延升級，國際煤炭需求快速回升，國際煤炭價格高位盤整，亞太市場與歐洲市場兩大板塊從分化走向融合。預計下半年，在世界經濟復蘇步伐放緩和歐債危機尚未解除的陰影籠罩下，國際煤市走向將面臨兩難選擇，短期內將處于上下僵持階段，難有突出表現，但整體上仍將保持高位運行態勢。

回顧上半年國際煤炭市場的運行軌跡，體現了以下三個突出特點：

一是國際煤炭需求快速復蘇。在世界各國競相推出大規模經濟刺激政策的拉動下，世界經濟在去年觸底后開始緩慢復蘇，從而帶動國際煤炭需求快速回升。在亞太市場，中國、印度、日本、韓國等主要進口國煤炭進口量大幅增加。據有關資料統計，今年前5個月，日本進口煤炭7542萬噸， 較去年同期增長19.5%；韓國進口煤炭4710萬噸，較去年同期增長17.8%；中國進口煤炭6898萬噸，較去年同期增長114%。印度是國際金融危機后復蘇最快的主要經濟體之一，據印度煤炭部估計，2010/2011財年，印度進口煤炭將達到8200萬噸，較2009年增長39%。在歐洲大西洋市場，雖然受債務危機、歐元貶值等不利影響，經濟持續低迷，但受天氣因素影響，歐洲地區燃煤消耗量也略有回升。

二是國際煤炭價格高位盤整。受國際金融危機沖擊，國際煤炭價格在去年3月觸底。此后，經濟的緩慢復蘇又點燃了人們對市場的信心，國際煤炭價格隨之開始反彈。環球煤炭交易平臺數據顯示，澳大利亞紐卡斯爾港動力煤現貨月度平均價格在去年3月觸底61.37美元/噸后逐步反彈，經過去年長達9個月時間反復震蕩上行，到今年1月，其月度平均價格已成功站到95.2美元/噸的高位（這一價格略高于國際金融危機前2008年1月的水平）。但是，在經濟復蘇不確定因素增多、歐洲債務危機蔓延升級和異常氣候條件等因素影響下，今年初以來國際煤炭價格一直在95美元/噸附近高位盤整，6月澳大利亞紐卡斯爾港動力煤現貨月度平均價格為98.79美元/噸，在過去長達半年時間內微漲3.59美元/噸，漲幅僅為3.8%。同時，由于后危機時期市場信心比較脆弱，市場需求還未提振到正常狀態，因而一旦遇到國際經濟、政治、能源乃至天氣等方面突發事件，市場價格往往會出現劇烈波動。今年4月，在世界經濟預期向好和國際油價快速上升等因素刺激下，澳大利亞紐卡斯爾港動力煤現貨價格就從月初的94.98美元/噸快速沖高至月底的108.87美元/噸，而后又快速回落。

三是兩大板塊市場日益融合。考慮到合理運距因素，國際煤炭市場一般分為亞太市場與歐洲市場兩大板塊。今年初，由于國際金融危機后亞太地區經濟快速復蘇，電力、冶金和水泥等相關行業的煤炭需求快速增長，從而拉動亞太煤炭市場價格明顯回升。而歐洲市場由于受國際金融危機重挫，加之政府債務危機不斷升級，經濟持續低迷，能源需求回升緩慢，因而歐洲煤炭價格持續低位徘徊。根據環球煤炭交易平臺數據統計，1月底，澳大利亞紐卡斯爾港動力煤價格較歐洲三港動力煤價格高出16美元/噸，兩大板塊之間明顯的煤炭價差和較低的海運價格吸引了亞太地區進口商紛紛到主要供應歐洲煤炭市場的南非、哥倫比亞、美國和加拿大等國大量采購煤炭。據有關資料統計，今年前5個月，中國從南非、哥倫比亞、美國和加拿大分別進口煤炭261萬噸、120萬噸、177萬噸和200萬噸，同比均遠超去年同期水平；韓國從上述四國進口煤炭分別為43萬噸、30萬噸、134萬噸和364萬噸，同比增幅除加拿大（增長29.2%）外，從其他三國進口煤炭同比增幅均超兩倍。此外，日本、印度等亞洲其他國家和地區也從歐洲板塊市場采購了大量進口煤。由于亞太地區進口商的集中加入，客觀上抬高了歐洲市場的煤炭價格，也緩解了亞太市場的供需矛盾和價格壓力，兩大板塊價差逐漸縮小。到6月底，澳大利亞紐卡斯爾港動力煤價格較歐洲三港動力煤價格僅高出6美元/噸，兩大板塊之間煤炭價差明顯縮小，兩大市場日益走向融合，煤炭供應全球化格局進一步顯現。

下半年，隨著歐洲債務危機的蔓延，世界經濟復蘇已逐步進入錯綜復雜的新階段。種種跡象表明，世界經濟復蘇的勢頭已有所減緩，雖然6月27日閉幕的G20峰會又為國際社會重拾了信心，但人們也開始更加理性地重新審視世界經濟復蘇進程的復雜性、艱巨性和多變性，甚至不少人對世界經濟“二次探底”憂心忡忡，國際金融市場和大宗商品市場低迷盤整，不少國家都在宏觀調控中面臨著經濟刺激與緊縮的艱難抉擇。在此背景下，預計下半年國際煤市走向也將面臨兩難選擇，短期內受迎峰度夏（度冬）等季節性因素推動，國際煤炭價格仍有上漲可能，但由于持續上漲動能不足，因而，從下半年整體來看，國際煤市仍將呈現出上下僵持、高位盤整的走勢，短期內難有突出表現。