最新研究顯示，隨著越來越多的企業采用凈零排放目標，抵消企業碳排放的成本預計將在未來10年激增10倍，2030年碳價可能高達每噸二氧化碳50美元。當然，由于多年來建立的自愿抵消市場上碳信用過剩，目前碳抵消的價格（即通過購買減排項目發放的信用來補償自己的排放量）仍然處于“不可持續的低水平”。

目前，碳抵消價格平均僅為每噸二氧化碳3-5美元，遠低于在碳去除技術或大規模自然解決方案項目等減排措施上大量投資所需的水平。根據TurvEngress和倫敦大學學院（UCL）發表的研究報告，目前碳排放抵銷的盈余可能會迅速被侵蝕，未來10年隨著企業尋求凈碳排放承諾，需求預計將增加5倍甚至10倍。因此，到2030年碳補償價格可能升至每噸50美元，研究人員表示，這將有助于鼓勵土地所有者將部分收入從農業轉移到保護森林和植樹上，從而刺激對氣候行動的投資。

此外，由于碳抵消的需求預計將在2030年后繼續增長到本世紀中葉，碳價可能會進一步增長。報告認為，如果各國政府通過國內政策成功減排，那么通過自愿市場為企業提供的碳信用額度就會減少，這有可能推動價格趨向每噸100美元。

研究報告還重申了長期以來人們對部分地區的碳抵消市場可信度的擔憂。如果碳價在未來幾十年內保持在低位，那么企業如果聲稱通過碳補償替代本應進行的脫碳工作，就有可能面臨“洗綠”的指控。報告認為，直接減排仍然是企業氣候努力的首要任務，因為碳抵消市場最終無法彌補全球排放量的持續上升。

即使碳抵消價格高達每噸二氧化碳100美元，減少森林砍伐、促進森林恢復、碳捕獲和儲存（CCS）以及含CCS的生物能源（BECC）等措施也只能補償目前全球溫室氣體排放量的4%左右。因此，與《巴黎協定》中實現全球氣候目標所需的經濟范圍內的減排量相比，碳抵消市場應該只是補充性的小市場。

英國央行前行長馬克·卡尼（Mark Carney）與金融巨頭渣打銀行首席執行官比爾·溫特斯（Bill Winters）目前正牽頭起草新的指導方針，以改善全球自愿碳抵消市場的信譽，預計他們將在今年年底COP26氣候峰會之前提交他們的最終提案。在這次峰會上，碳抵消將成為爭論的焦點。