5月，全球新能源車市捷報頻傳，延續普遍復蘇之勢。在蓋世統計的9個國家中，全部國家的新能源汽車月度銷量呈三位數同比增長，英國以超600%的增幅領漲;除美國數據未可知和瑞典有所下滑外，七國電動車市場份額持續擴張，超過4月份水平。

當月，許多國家重新開放經銷廳，商業信心的提升正在推動經濟復蘇。政府針對電動汽車的補貼政策，以及眾多定價合理的電動版緊湊型SUV和跨界車也正向新能源市場注入一針“助推劑”。

中國：新能源汽車繼續刷新當月歷史記錄，全年銷量或超預期

5月新能源汽車繼續呈現良好發展態勢。當月產銷量均為21.7萬輛，環比增長0.5%和5.4%，同比增長1.5倍和1.6倍。在新能源汽車主要品種中，純電動汽車產銷分別完成18.1萬輛和17.9萬輛，同比分別增長1.8倍和1.7倍;插電式混合動力汽車產銷分別完成3.6萬輛和3.9萬輛，同比分別增長67.8%和1.2倍;燃料電池汽車產銷分別完成38輛和9輛，同比分別下降41.5%和90.0%。

1-5月，新能源汽車產銷雙雙超過90萬輛，分別達到96.7萬輛和95.0萬輛，同比均增長2.2倍。其中純電動汽車產銷分別完成81.8萬輛和79.4萬輛，同比分別增長2.6倍和2.5倍;插電式混合動力汽車產銷分別完成14.9萬輛和15.6萬輛，同比分別增長1.1倍和1.3倍;燃料電池汽車產銷分別完成188輛和207輛，同比分別下降47.3%和44.1%。

中國汽車工業協會副秘書長師建華表示，從2021全年的銷量來看，可能會比之前4%增長的預測高一些。“全年實現同比6.5%的增長、整體銷量達到2700萬輛是比較樂觀的估計，新能源汽車從原來的180萬輛調整到200萬輛也是可以實現的。”

德國：電動車推動總銷量，市場份額漲2倍

德國聯邦汽車運輸局KBA發布的數據顯示，今年5月份，德國新乘用車總注冊量為230,635輛，同比提升37%(2020年5月，受疫情大流行的影響，德國新車銷量與2019年5月相比下降了接近一半)。

當月，德國電動汽車銷量同比上漲338%至54,008輛，市場占比為23.4%，去年同期則僅為7.3%。夏季總是會提振銷量，因此從現在起，德國電動車市場份額預計將達到并超過25%。具體來看，今年5月德國純電動乘用車的注冊量大約為26,800輛，同比提升380%，市場份額為11.6%;插電式混合動力汽車的注冊量大約為27,200輛，同比增長300%，市場份額為11.8%。汽油車型在總銷量中占比為37.7%，同比提升1.1個百分點;柴油車型占比22.3%，同比下降3.3個百分點。

今年前五個月，德國電動汽車份額為22.2%，較去年同期的7.6%大幅上漲。

美國：充電站部署給力，電動車銷量同比增3倍

(圖片來源：福特)

據Zpryme對美國阿貢國家實驗室(ANL)數據的分析，美國5月電動車銷量為53,779輛，環比增長19.2%，同比增長329%。今年1至5月，美國電動車銷量累計為204,012輛，同比增長119%。自2010年以來，美國電動車銷量增長2.9%至192萬輛。

美國電動車銷量增長的一大原因是相應電動車充電站和充電樁的部署。截至2021年5月，美國共有46,104個電動車充電站和117,674個充電樁，181,385個直流快充充電樁、96,110個二級充電樁和3,299個一級充電樁。

法國：5月電動車銷量增兩倍，市場份額達17.3%

5月法國乘用車市場同比上漲46%至141,041輛，不過，其中的電動車表現更為亮眼，銷量同比上漲逾241%至24,457輛，市場份額為約17.3%，屬歷史佳績之一。具體來看，插電式混動車的銷量持續略超過純電動車：法國純電動乘用車銷量同比上漲181%至11,564輛，市場份額為8.2%;插電式混動乘用車銷量同比上漲321%至12,893輛，市場份額為9.1%。

就車型來看，5月，雷諾Zoe終于較過去較低迷的月份實現加速，以2,577輛的注冊量成為法國5月最暢銷電動車。有趣的是，特斯拉Model 3以2,111輛位居第二名，其后是標致3008插電式混動車(1,708輛)和標致e-208(1,199輛)。

今年前五個月，電動市場同比上漲140%至107,110輛。純電動乘用車銷量同比上漲65%至51,612輛;插電式混動乘用車和輕型商用車銷量同比大漲328%至55,689輛。 按車企劃分，今年Stellantis占據了法國車市30%的市場份額，雷諾-日產為16%，大眾集團為13%，特斯拉和寶馬/戴姆勒均為8%。

英國：銷量同比漲6倍，市場占有率接近15%

I-Pace(圖片來源：捷豹)

今年5月，英國新乘用車注冊量達到了156,737輛，與疫情前水平的差距進一步減小。當月，英國電動乘用車的注冊量達到了22,975輛，同比提升607%，并獲得了14.7%的市場份額。

數據顯示，2021年5月英國純電動汽車銷量為13,120輛，同比增長441%，市場份額為8.4%。插電式混合動力汽車的銷量為9,855輛，同比增長1,092%，市場份額為6.3%。插電式混合動力車型的增長速度遠遠超過了純電動車型。如果按照這個勢頭發展下去，兩者之間的市場份額將在不久之后持平。今年迄今，英國市場電動乘用車的注冊量已經超過了10萬輛，平均市場份額為13.8%。

英國汽車制造商和貿易商協會(SMMT)首席執行官Mike Hawes表示：“隨著經銷商重新開放門店，經濟前景也變得更加明朗，今年5月的新車銷量令人滿意。商業信心的提升正在推動經濟復蘇，隨著經濟憑借疫情支持措施重獲發展，這種信心需要維持下去，并最終轉化為私人消費需求。對于電動汽車的需求，正在促使人們走進銷售門店。但是要想讓電動汽車的銷量超過化石燃料汽車，我們還需要一個較長時間的市場過渡期和基礎設施投資戰略。”

意大利：插電式混動車增6倍，電動車市場份額達今年最高

意大利外國汽車生產商代表聯盟(UNRAE)表示，5月意大利車市持續復蘇，汽車銷量同比上漲43%至約14.4萬輛，但仍低于疫情前水平(2019年5月為約20萬輛)。得益于插電式混動車的出色表現，意大利5月電動車市場份額為9%，為2021年迄今最高水平。

5月，意大利注冊5,163輛純電動車，較去年同期翻倍，為今年電動車銷量第三高月份，市場份額為3.6%。由于純電動車更容易受到季節性交付的影響，因此意大利下月可能實現更多銷量，市場份額有望達到4%至5%。插電式混動車再次表現亮點，注冊7,727輛，較去年同期的1,176輛增長近6倍，非常接近于三月最高水平，市場份額為5.4%。這也顯示出今年意大利對混動車的偏愛是一個長期趨勢，而不是一時興起。得益于一系列緊湊型SUV和跨界車定價合理，未來這種車型可能會更受歡迎。

當月，汽油車和柴油車銷量持續下降，市場份額分別為31%和23.4%，傳統油電混動車為28%，預計很快將成為市場上最常見的動力選擇。

挪威：電動車市場份額達83%，內燃機汽車份額降至最低點

(圖片來源：CleanTechnica)

5月，挪威汽車銷量為14,063輛，其中83.3%都是電動汽車(11,719輛)，較去年同期65.6%的市場份額上漲。具體來看，挪威明顯向純電動車傾斜，當月注冊8498輛純電動車，市場占比為60.4%;注冊3221輛插電式混動車，市場占比為22.9%，與去年同期基本持平。老派內燃機汽車和油電混動車都已黯然失色，油混車市場份額從去年同期的11.5%降至7.8%;內燃機汽車的市場份額降至歷史最低點4.1%。

今年1至5月，挪威電動車銷量同比上漲58%至52,028輛，市場份額累計為81.9%，去年同期則僅為69%。其中，純電動車同比增長49%至34,886輛，市場份額為54.9%;插電式混動車同比增長80%至17,142輛，市場份額為27%。就車型而言，挪威前五月最暢銷的純電動車為大眾ID.4和特斯拉Model 3，隨后為奧迪e-tron、沃爾沃汽車XC-40。

瑞典：電動車市場份額為39%，未來有望達到更高

得益于政策不斷改善，瑞典5月電動車市場份額達到了39.1%，去年同期僅為21.5%。其中，瑞典插電式混動車銷量為5,546輛，市場份額為22.8%;純電動車銷量為3,949輛，市場份額為16.2%，較去年同期的5.2%上漲2倍。就車型而言，5月瑞典最暢銷純電動車為大眾ID.4。

2021年1月至5月，電動車市場份額從去年同期的25.4%漲至37.4%。同期，純電動車銷量冠軍也落入大眾ID.4之手，該車自4月開始大量交付，很快攀升至今年純電動車銷量榜榜首。

隨著瑞典政策仍在變動，該國電動車市場份額有望在下半年實現更大漲幅。瑞典汽車協會(Bil Sweden)首席執行官Mattias Bergman對此總結道：“從7月1日起，除了調整獎金和臨時降低環保汽車的受益值外，受益稅(benefit tax)也將增加約25%。瑞典議會于6月2日決定提高受益稅。所有這些變化意味著，我們最早要到今年下半年才能看到對新車注冊量的真正影響。”

荷蘭：電動車銷量漲2倍，市場份額達24%

(圖片來源：Insideevs)

據EV Sales Blog報道，5月，荷蘭電動乘用車注冊量較去年同期的2,023輛上漲2倍至5,986輛，為今年迄今最高月度成績，當月電動車市場份額達到驚人的24%，純電動車和插電式混動車分別占13%和11%。若特斯拉在其季末攻勢中大量交付汽車，荷蘭6月有望實現更大漲幅。

荷蘭5月最有趣的現象是，銷量排行榜冠亞軍被兩款新車型占據——斯柯達Enyaq iV和福特野馬Mach-E。斯柯達Enyaq iV連續第二個月注冊848輛，福特野馬Mach-E在其首個上市銷售的完整月份即注冊400輛。其他三名最暢銷電動車為沃爾沃汽車XC40 PHEV(392輛)、起亞Niro EV(345輛)和福特Kuga PHEV(339輛)。特斯拉Model 3僅注冊61輛，僅比保時捷Taycan多1輛。大眾ID.4僅售出219輛，大眾ID.3在經歷了2020年底的銷售狂潮后一直無緣荷蘭月度汽車銷量TOP 20榜單。

今年前五個月，荷蘭電動車累計注冊量為23,258輛，較去年同期的16,460輛上漲41.3%，平均市場份額為18%(純電動車為7.9%)。