北京時間周二16：00，IEA公布最新月度原油市場報告。月報數據顯示，6月全球石油需求增加320萬桶/日至9680萬桶/日；石油供應增加110萬桶/日至9560萬桶/日，月報預測全球石油需求將在2022年底恢復到新冠疫情前的水平。

月報出爐后，兩油價格小幅上揚，但總體波動不大。

最新月報內容

IEA提出，在歐佩克+產量政策明朗化之前，石油市場可能會保持動蕩。高油價可能加劇通貨膨脹，損害脆弱的經濟復蘇。IEA表示，除非歐佩克+增產，否則油市將收緊很多。

供應方面，月報顯示，歐佩克+6月原油產量增加45萬桶/日。IEA呼吁歐佩克在2022年的產油量將較2021年水平增加110萬桶/日，至4340萬桶/日。IEA將2021年非歐佩克原油供應增速預期上調6萬桶/日至77萬桶/日，但維持2022年非歐佩克石油供應預測不變，將增加160萬桶/日。

但是，如果歐佩克+僵局繼續，石油市場將明顯吃緊，產量配額將保持在7月份的水平。

需求方面，月報指出，全球石油需求2021年將增加540萬桶/日，符合預期；全球石油需求2022年將增加300萬桶/日，略低于預期值310萬桶/日。IEA月報表示，經濟增長將提振今年剩余時間的石油需求。

庫存方面，月報表明，去年積累起來的全球石油庫存過剩已經消除。初步數據顯示，2021年第三季度的原油庫存可能會出現至少10年來最大的降幅。

亞洲市場原油情況

快速傳播的德爾塔變異毒株正在未充分接種疫苗的東南亞地區蔓延，導致人們的工作和出行受限，繼而令更廣泛地區的能源需求復蘇黯然失色。

費氏全球能源咨詢公司（FGE）預計，第三季度印尼汽車燃油需求將較5月份下降8%，預計馬來西亞將下降17%。

FitchSolutions高級石油和天然氣分析師PeterLee表示：

“形勢繼續不利于燃料消耗增長，而且這正在影響利潤率。”

他表示印尼、馬來西亞和澳大利亞合計占亞太地區汽油需求的17%，占柴油消費量的14%左右。

根據海關總署的最新數據，中國6月原油進口4013.5萬噸，5月為4097萬噸。據外媒統計，中國6月份原油進口量降至2021年最低水平。

原油后市展望

此前，摩根大通一名分析師ChristianMalek表示，本月早些時候歐佩克+未能就8月的增產達成協議，由于歐佩克+需要時間審查提高基線產量的相關事宜，之后可能需要六周的時間才能最終達成協議。

他表示：

“我們預計沙特最終能引領歐佩克+達成協議，但是油價走高不存在尾部風險。”

如果沒有額外的原油供應，世界上主要石油消費國的庫存將在下半年減少，可能低于歐佩克+的五年平均水平，并且逐步提高油價。

花旗全球大宗商品研究主管EdMorse也表示，雖說OPEC+會想辦法達成產量協議，但會錯過今年需求增長最高的8月份。OPEC+如果不增產，市場供應將“非常緊張”，預計價格很快將攀升至85美元/桶。預計下個月全球石油需求將高于2019年8月，中國和美國將是主力。

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