7月18日，消息人士：歐佩克+主要產油國已達成初步協議，將在12月前逐步提高石油產量，并將協議延長至2022年底。

原油需求正在激增，但還沒完全復蘇過來。

一方面，全球范圍內依然存在疫情封鎖，這意味著人們仍減少外出用餐和服務消費，反而在居家生活上花的錢更多了。

另一方面，實物消費依然繁榮，這推高了市場對制作塑料的石腦油的需求，并拉動了柴油的需求，因為運輸這些貨物的火車和火車需要消耗的柴油；同時，還促進液化石油氣的消費躍升，因為它是亞洲部分地區主要的生活燃料。

然而，航空燃料的需求仍十分低迷，因為人們鮮于進行航空飛行。雖然疫情期間很多人都避免公共交通出行，但是汽油的需求也遠未回歸正常水平。

這些動態對整個石油行業都有影響。富有石腦油和液化石油氣的產出國擁有更強的定價權。交易員稱，這就是從北海和美國頁巖區油田產出的石油能比中東地區的具有更大溢價的原因之一。

近幾個月來，石腦油產國成為最大的贏家。根據國際能源署的數據（IEA），與2019年6月水平相比，6月的原油需求暴漲11%，達66萬桶/天。液化石油氣的需求則上升7.2%，達88萬桶/天，高于疫情前水平。

相比之下，航空燃料和汽油的需求仍十分疲軟，上個月合計為39.6萬桶/天，低于2019年6月水平。海外石油產品的日需求量較兩年前同期水平減少了27萬桶。

具有石油化工產品產能煉油廠可以從此次消費者的行為轉變中大賺一筆，促進廣大化工行業的繁榮發展。其他的煉油，特別是歐洲的煉油廠，已被迫停止運營，因為需求疲軟不足以復工。

國際能源署預計，6月的石油需求量會較不受疫情影響的2019年同期約低3%。它還預測，截止至今年12月，石油需求會基本恢復到同等水平。