在中國提出碳達峰、碳中和目標的背景下，作為國家生態文明試驗區的海南正在大力推廣普及新能源汽車，掀起新能源汽車熱潮。

“環保、科技含量高、單位里程成本低……”海口市民王先生細數新能源汽車的優點，他正在此間舉行的“第一車展——2021年海南國際汽車博覽會”上，尋找一款滿意的新能源車。該車展在海口已連續舉辦10屆，今年參展新能源車占比近30%，創下歷史新高。

記者在現場看到，比亞迪、廣汽埃安、威馬、奇瑞、理想、摩登……新能源汽車品牌琳瑯滿目，靚麗車型、自動駕駛、人機交互……各品牌以不同賣點吸引消費者的注意。

“海南發展新能源汽車的自然條件得天獨厚。”海南省新能源汽車行業協會執行會長冷輝表示，瓊島四面環海，最低溫度在零度以上，能有效避免里程焦慮，給動力電池提供穩定環境。

冷輝指出，海南推廣新能源汽車更得益于明顯的政策優勢。海南是中國首個提出2030年全域禁售燃油車目標的省份，近年又推出購車補貼等促消費措施，推進相關基礎設施建設，新能源汽車產業迎來重大利好。

海南省工業和信息化廳(下稱海南省工信廳)數據顯示，截至今年6月底，海南省新能源汽車保有量為8.15萬輛，占汽車保有量5.09%，高出全國平均水平1.5倍。

在政府的主導下，2020年，除特殊用途外，海南省新增或更換公務用車、公交車、巡游出租車、網約出租車等全部為清潔能源汽車。今年海南省出臺新規，明確購買新能源汽車將給予每輛車6000至10000元(人民幣)的購車獎勵。

在政策的刺激下，各大新能源汽車品牌紛紛搶灘海南市場。奇瑞新能源汽車海南經銷商的銷售總監嚴鵬飛說，自2018年奇瑞新能源汽車進入海南以來，銷售網點已從3個擴展到逾20個，銷售量實現翻番。理想汽車工作人員表示，理想新能源車銷量不俗，他們對海南市場的前景充滿信心。

然而，新能源汽車市場呈現快速增長的同時，后續的推廣普及仍面臨較大壓力。海南省工信廳新能源汽車發展與監察處處長徐濤表示，雖然海南新能源車充電樁配套基礎設施正在加快完善，但依然存在“進小區難”、充電樁布局不合理等全國性難題，新能源車主用車體驗有待提高。

另一方面，海南的汽車制造基礎比較薄弱，冷輝表示，海南需要在新能源汽車制造研發方面補短板。

徐濤介紹，目前海南正加快新能源汽車換電模式試點探索;推進“世界新能源汽車體驗中心”項目建設;利用自貿港政策，在新能源汽車關鍵零部件、整車制造方面謀劃引進國際知名企業和項目，做大新能源汽車產業規模，推動新能源汽車全產業鏈發展。