18日，在9艘大馬力拖輪及“通常太”三地海事部門6條海巡艇的維護下，由招商局重工(江蘇)有限公司建造的世界大噸位、大儲油量FPSO(海上浮式生產儲卸油船)“SEPETIBA”輪緩緩離開碼頭，從南通拖帶出江。

18日，世界大噸位新型海上浮式生產儲卸油船從南通拖帶出江。　滕永超 攝

南通海事局工作人員介紹，該船總長341.31米、總高85.5米、總寬86米、吃水6.8米，拖帶船隊總長度達634米，編隊長度創造了長江通航歷史新高。

FPSO(海上浮式生產儲卸油船)俗稱“海上移動煉油廠”，可通過軟管和輸油平臺系統，將海底油井與鉆井平臺連接，實現原油輸入、加工、儲存和輸出。

18日，世界大噸位新型海上浮式生產儲卸油船從南通拖帶出江。　滕永超 攝

“SEPETIBA”輪是招商局重工(江蘇)有限公司為摩納哥SBM集團建造兩艘FPSO的首制船，儲油能力達200萬桶，空船重量達93000噸，最大排水量46萬噸，總價值約27億人民幣，系業內已交付使用的同類項目中大噸位、大儲油量的新型海上浮式生產儲卸油裝置，是名副其實的“海上巨無霸”。

相比傳統的FPSO，該船船體用途廣泛，適應性強，可滿足墨西哥灣、西非和巴西等海洋環境條件，不僅適用于全球各個海域的油氣開發作業，還將大幅降低業主運營成本。

18日，世界大噸位新型海上浮式生產儲卸油船從南通拖帶出江。　滕永超 攝

在江蘇海事局統一調度下，南通海事局提前協調相關方面開展了多輪專項論證，反復修改完善交通組織維護方案，組織開展航前檢查、應急演練、周邊水域清理等工作。船舶離泊及拖帶期間，南通、常熟、太倉三地海事部門加強聯動，提前實施臨時交通管制，并調派6條海巡艇實施護航。江蘇海事局協調上海海事局、長江江蘇段沿線海事部門對下行船舶進行交通流管控，為拖帶作業創造了安全的通航環境。