去年9月22日的聯合國大會上，中國國家領導人向世界宣告了中國在2030年實現碳達峰、2060年實現碳中和。面對全球疫情的沖擊，各個國家、不同區域對社會經濟發展需求的多重壓力，圍繞更長久的“雙碳”目標，給國際基建行業提出了更多的挑戰和機遇。

由中國對外承包工程商會和澳門貿易投資促進局共同主辦的第十二屆國際基礎設施投資與建設高峰論壇日前在澳門召開。圍繞“雙碳”背景下國際基礎設施發展的趨勢、機遇與挑戰,如何融入全球綠色低碳變革的產業鏈、在基建全周期融入綠色理念等熱點話題，嘉賓們發表了各自的真知灼見。

機遇中尋求更大發展

中信建設有限責任公司董事長陳曉佳認為，“雙碳”目標提供了多個方向、維度、高度的發展機會，大家都有機會搶占世界制高點，分享重大戰略機遇。

他提出，要打造“雙碳”背景下基建項目綜合服務的價值。設計、融資、建設、運營全生命周期需要哪些核心價值?要具備研發、應用新技術的戰略地位，需要開發、推廣突破性的新技術;具備降低綠色溢價能力的空間和能力;要用先進的新的環保材料，主動突破瓶頸。

陳曉佳強調，在“一帶一路”沿線國家，要在項目綜合服務模式基礎上搭建國際化平臺，更積極地融入全球綠色低碳變革的產業鏈。

他認為，“雙碳”目標對國際基建業不是被動的倒逼壓力而是主動轉型的動力，不是在夾縫中求小生存，而是在機遇中尋求更大的發展，實現碳達標和碳中和將會形成新的競爭維度和產業標準。

中國電建集團國際工程有限公司董事長季曉勇介紹，中國水電85%的項目由中國電建設計、火電的45%由中國電建建設。“雙碳”目標提出后，對中國電建壓力非常大。

“到2025年，太陽能在世界范圍內新增裝機達到12億千瓦，平均每年新增2.5億千瓦。這對于在國際上建設新能源項目，不論是光伏還是風電，機會都很大。”季曉勇表示。

在基建全周期融入綠色理念

中國交通建設股份有限公司副總裁陳重認為，綠色低碳是必然選擇，積極構建碳資產管理平臺和管理體系，瞄準基建全生命周期減碳模式和技術瓶頸開展專項攻關，加強業務布局，是“雙碳”背景下對國際基礎設施行業新的要求。

他指出，國際業界如何聚焦傳統基建項目投建營的不同階段，項目設計、投資、運營各個環節融入可持續和綠色環保的理念，促進前沿技術工藝材料在基建項目中最大化應用，是整個行業實現可持續發展必須研究的重要議題。

“據估算，全球60%的碳排放都來自于現有的基礎設施存量，未來35%至40%的碳預算也將被基礎設施占用。”孟加拉駐華大使馬赫布·烏茲·扎曼(Mahbub Uz Zaman)對于“雙碳”背景下的規劃設計環節提出了看法。

他說，在碳中和和碳達峰背景下，規劃設計基礎設施項目，必須確保其進行了詳細的設計規劃，才能建造運營，以便確保項目周期內的經營環境和可持續性。

扎曼強調，當建設項目時，必須遵守規定的標準，確保其是低溫室氣體排放的設計，確保氣候風險評估已經做了彈性設計。比如災害風險管理項目技術設計的耐用性、靈活性、恢復性以及系統的優化，以最大限度地減少空氣污染物的排放，減少水污染和土壤污染，保護自然環境。

對此，陳曉佳認為，傳統的基礎設施建設具備“雙碳”目標的實現基礎，當下以及未來的傳統基建項目完全可以做到不傳統，從設計、融資各個環節節能減排、綠色環保，加強使用新興建筑材料，在經濟可持續理念下，“雙碳”理念都已經融入到企業的項目當中。

數字技術助力可持續增長

華為企業BG常務副總裁馬悅說，基礎設施的建設在為生活帶來便利的同時，也不可避免地增加了碳排放。在“雙碳”背景下參與基礎設施投資、建設和運營的企業都肩負著節能減排的責任，這既是挑戰也是機遇。

他指出，通過數字技術，不但能夠幫助基礎設施的用戶提升體驗、提高運營效率，還能比較精準地測量、監控和優化基礎設施在整個生命周期里面的碳排放，助力區域經濟實現可持續增長，致力于數字化轉型。

“卡特彼勒在產品、技術、發展和能源創新等方面的綜合解決方案正朝向低碳甚至零排放的方向發展。”卡特彼勒公司全球副總裁陳其華介紹，公司每年在研發上的投資占到整個銷售收入的6%左右，2020年整個研發投入達14億美元。

他談到，卡特彼勒一直致力于智能化、信息化的建設。今天在全球已經有100萬臺機器實現了互聯。機器變成會說話的工具，它能告訴客戶每天的利用率情況、燃油情況和完整的維護保養。