日前，北京市首個交通領域中深層地熱井下換熱示范工程——城市副中心站綜合交通樞紐工程中深層地熱井下換熱項目順利完成施工招標工作。

根據通州區人民政府網站消息，“十四五”期間，通州區將著力持續推進工業生產綠色化;推動能源結構綠色低碳化，控制化石能源消耗總量，大力發展新能源和可再生能源。同時，通州將推行綠色建筑和超低能耗建筑，區內新建建筑100%執行綠色建筑標準，大型公共建筑執行二星以上綠色建筑標準;優化調整能源結構，城市綠心森林公園應用地源熱泵和光伏發電，每年可節約標煤超過5000噸，減少二氧化碳排放1.3萬噸。

北京城市副中心站綜合交通樞紐項目即是對上述消息的最好回應。項目定位為“四網融合”的現代化綜合交通樞紐、“軌道上的京津冀”的重要支點，東起東六環外路縣故城遺址區，南至楊坨中路、楊坨一街，西抵北運河東岸，北達京哈南側路，是北京市繼大興國際機場后又一個大型交通基礎設施工程，按照“一體化設計、一體化建設”原則推進實施，建成后將成為亞洲最大的地下綜合交通樞紐。

根據規劃，副中心綜合交通樞紐可再生能源利用率為10%，其中深層地熱占比7.8%，這部分綠色清潔能源將通過新型井下換熱技術被“采集利用”。其特點是熱源側采用封閉式換熱器，可以做到“取熱不取水”，即在不污染地下水的前提下，可以為熱泵提供溫度更高的熱源，且基本不受氣候條件影響，在極端天氣下也可以保證熱泵機組穩定、高效運行，該技術優點十分顯著。

另據了解，根據工程進程，項目將在2021年7月底開始施工第一口試驗井，首個試驗井將于9月完工。

(注：本文根據北京市發展和改革委員會網、通州區人民政府網綜合整理)