贛鋒鋰電近日公告稱，公司控股子公司贛鋒鋰電擬在江西新余高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)投資30億元建設(shè)年產(chǎn)5GWh新型鋰電池項(xiàng)目，由江西贛鋒鋰電科技有限公司執(zhí)行。

目前該項(xiàng)目已經(jīng)進(jìn)行公示。

5GWh電池項(xiàng)目詳細(xì)信息

資料顯示，新余高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)管委會(huì)和贛鋒鋰電于2020年3月簽訂了一份用地合同，該合同包含一項(xiàng)51.6億元的總投資，其中固定資產(chǎn)投資額28億元，建成后可形成年產(chǎn)1億只聚合物鋰電池(原計(jì)劃2020年3月底開工，6個(gè)月內(nèi)建成投產(chǎn))、10GWh新型鋰電池、1000噸有機(jī)鋰的產(chǎn)能，年銷售收入可達(dá)120億元。

此次公開的5GWh新型鋰電池應(yīng)該是其中的一部分，包含1個(gè)動(dòng)力工廠以及一個(gè)小電芯工廠M1，其中M1規(guī)劃產(chǎn)能1GWh、電池?cái)?shù)量36000只、電池容量500mAh;M2產(chǎn)能規(guī)劃4GWh、電池?cái)?shù)量417萬只，電池容量80-100Ah。

兩個(gè)工廠主要生產(chǎn)方形和軟包兩種形狀的電芯，方形主要用于大巴、大型儲(chǔ)能、通訊5G基站、機(jī)場(chǎng)專用車、輪船和軌交等領(lǐng)域;軟包電池主要應(yīng)用于動(dòng)力自行車、乘用車等市場(chǎng)。

其中，50Ah、100Ah、228Ah、302Ah四種規(guī)格的電池對(duì)應(yīng)的能量密度為130-190Wh/kg，12-100Ah的電芯對(duì)應(yīng)的能量密度在160-280Wh/kg。

該工廠主要正極材料為磷酸鐵鋰，年用量11391.25t，負(fù)極為石墨，年用量5850.5t，電解液主要為六氟磷酸鋰+EC/PC/DMC ，年用量5816.325t。

按照贛鋒鋰業(yè)的規(guī)劃，5GWh項(xiàng)目計(jì)劃2023年10月投產(chǎn)。

除了在新余5GWh的產(chǎn)能，重慶贛鋒鋰電科技有限公司還在重慶規(guī)劃了10GWh項(xiàng)目。但是該項(xiàng)目目前只計(jì)劃選址兩江新區(qū)龍興園區(qū)，交地之后3個(gè)月內(nèi)開工建設(shè)，18個(gè)月完成竣工備案，此后6個(gè)月內(nèi)投產(chǎn)，從時(shí)間上推斷該項(xiàng)目可能跟新余5GWh項(xiàng)目投產(chǎn)的時(shí)間不相上下。

目前該項(xiàng)目沒有透露詳細(xì)的資料，但是我們應(yīng)該大致也能推斷出來，10GWh新型鋰電池應(yīng)該主要應(yīng)用領(lǐng)域應(yīng)該和新余的新項(xiàng)目類似。

液態(tài)、固態(tài)鋰電池全覆蓋 贛鋒鋰業(yè)會(huì)影響電池供應(yīng)格局嗎?

15GWh鋰離子液態(tài)電池的產(chǎn)能規(guī)劃，說明贛鋒鋰電確實(shí)開始高調(diào)地從電池材料進(jìn)入到電芯領(lǐng)域，尤其是液態(tài)電池領(lǐng)域。

目前我們看到的5GWh項(xiàng)目電池應(yīng)用領(lǐng)域非常廣泛，而且用于乘用車領(lǐng)域布局的磷酸鐵鋰軟包電池，所以后期可能每個(gè)細(xì)分領(lǐng)域都會(huì)涉及到，但是每個(gè)市場(chǎng)應(yīng)該量不會(huì)非常大，后期可以關(guān)注贛鋒鋰電是否會(huì)有重點(diǎn)布局市場(chǎng)。

這是贛鋒鋰業(yè)通過贛鋒鋰電目前在液態(tài)鋰電池上的布局。

固態(tài)電池上，贛鋒鋰業(yè)也在加速研發(fā)和產(chǎn)能落地。

贛鋒鋰業(yè)目前在寧波有固態(tài)電解質(zhì)粉體、隔膜的研發(fā)與生產(chǎn)，在新余有固態(tài)電池生產(chǎn)基地，第一代采用固液混合的方式，新余2GWh的產(chǎn)能計(jì)劃今年投產(chǎn)，第二代固態(tài)電池使用的是鋰金屬負(fù)極，目前還是樣品階段，2021年一季度可能會(huì)達(dá)到B樣狀態(tài)，宜春贛鋒還在宜春金凱盛投資固態(tài)電池鋰負(fù)極材料項(xiàng)目，規(guī)劃年產(chǎn)能7000噸金屬鋰及鋰材。

在供應(yīng)商上，贛鋒鋰業(yè)第一代固液混合電池在東風(fēng)的車型上有搭載，液態(tài)磷酸鐵鋰電池6月份也出現(xiàn)在工信部新車目錄上，未來將搭載在奇瑞新能源的微型電動(dòng)車奇魯costin EC1上。

整體來看，無論是液態(tài)電池還是固態(tài)電池，贛鋒鋰業(yè)在布局產(chǎn)能并且有確定的供應(yīng)商，所以如果產(chǎn)品在市場(chǎng)上得到好的反饋，電芯領(lǐng)域相當(dāng)于又進(jìn)來一位新的供應(yīng)商，而且贛鋒鋰業(yè)有電池材料資源，對(duì)于產(chǎn)業(yè)鏈的把控優(yōu)勢(shì)會(huì)比較明顯。

贛鋒鋰業(yè)會(huì)不會(huì)給電芯領(lǐng)域帶來新的變化呢?