最近，墨西哥國家石油公司(簡稱“墨國油”)又因為一起爆炸事故走入了大眾視野。

當地時間8月23日，墨國油發布消息，22日發生的海上石油平臺大火導致5人死亡，6人受傷。

這距離7月2日因水下管道氣體泄漏導致的海上大火，只過去一個多月。當時的大火猶如汪洋中燃燒的“火眼”，現場視頻一度刷屏了社交網絡。

安全事故頻發

統觀國際各大知名油氣巨頭，少有哪家企業像墨國油這樣安全事故如此頻繁。

近十年間，這家公司已經接連發生了多起至多人傷亡的悲慘事件。

2019年震驚全球的油管爆炸事故，造成100余人死亡、多人嚴重燒傷。據當時的媒體報道，由于治安和管理混亂，墨西哥境內偷油問題猖獗，平均每1.4公里的輸油管就有一個竊油孔洞，盜油者鉆洞偷油帶來了極大的安全風險。

2016年墨國油一家大型石油化工設施發生爆炸，造成了30余人死亡和100多人受傷。此外，近十年間還有其他多起事故。

此次8月22日發生的火災也造成了嚴重的人員傷亡，該公司石油生產受到沖擊減少了約四分之一的產量，至8月底才得以恢復。

頻繁發生的安全事故不是偶然的，這家公司的運營管理，其實早就顯示出了很多的問題。

油田日益老化、石油產量大跌、常年營收虧損......

負債累累的墨國油已經從世界500強排名30位左右掉到了今年的257，甚至一度成為國際大型石油公司中債務最高的一個，可以說是全球最慘的幾個石油公司之一。

明明手握石油資源富礦，墨國油何以至此?

發展歷程起起落落

回顧其發展歷程，墨國油公司也曾擁有自己的光輝時代。

東臨油氣資源儲量巨大的海灣，資源豐富的墨西哥曾被稱作“浮在油海上的國家”。

作為其國內唯一的石油生產企業，墨國油公司的發展經歷了“大起大落”。

1938年3月，墨西哥宣布“經濟獨立”，將此前一直被美、英等外國公司所控制的油氣資源收歸國有，建立了墨國油公司。

據國土資源部數據，2004年，墨西哥石油產量達到1.91億噸，以接近2億噸級的規模位居世界第五。

石油業是墨西哥的驕傲，也是其主要的國民收入來源，彼時作為全球第7大石油出口國，其石油出口收入大約占到了國民收入的1/3。

墨國油一家公司獨挑大梁，2004年當年勘探開發投資105億美元，獲得了27個油氣新發現，石油產量達到近340萬桶/日的高峰。

然而，這之后卻是持續的衰落，墨國油再也沒有回到往日的輝煌。

各項生產經營指標持續十余年的下跌，成為籠罩在這家老牌石油公司頭頂不散的烏云。

從原油產量來看，由于對老油田的過度依賴和對新油田的投入不足，墨國油的原油產量自2004年后連年下滑，2020年度最新數據僅為170萬桶/日，比頂峰時期砍掉了一半。

再看2008年至今的財報數據，這一區間內墨國油幾乎全部呈現虧損狀態，2020年遭遇疫情嚴重沖擊，虧損額度更是高達230億美元。

此外，墨國油的煉油能力也嚴重不足，成品油需要大量從美國進口。

改革之路困難重重

資源儲量豐富卻產量連年下降，本國的石油生產能力難以維系，甚至逐漸從石油出口國向凈進口國轉變。

一系列的安全事故、越來越差的財報表現，都在不斷給墨國油敲響警鐘。

事實上，墨西哥曾屢屢嘗試改革，卻舉步維艱。2014年該國通過法案，希望吸引外資和私人資本參與到油氣勘探生產過程。受此影響，墨國油總資產在兩年內出現小幅上升，但隨后又開啟了跌跌不休的模式。

腐敗問題、低下的執行效率、科技創新活力的缺乏......墨國油內部的沉疴痼疾已經非常嚴重。

在當今這個時代，石油早已不再是單純的“搖錢樹”了，只有資源儲量不行，必須依靠高效的經營管理，否則，種種積弊必將拖累公司向前的腳步。

今時不同往日，石油行業已經過了那個只要有油就能“躺著掙錢”的年代。

2008年，世界金融危機導致油價暴跌，從147美元/桶跌至最低30.3美元/桶;

2014年，因頁巖油革命，油價暴跌再度來襲，從100美元/桶跌至30美元/桶左右;

2020年，受疫情沖擊，油價從60美元/桶跌到了創歷史的-37美元/桶左右。

進入2021年，雖然油價在波動中得以恢復，但整體來看，整個石油市場仍然呈現出低迷的態勢。石油企業紛紛采取精簡機構、削減支出的策略，加快內部優化改革，實現降本增效。

一家石油公司的起落，跟自身的經營管理水平和時代大環境都密不可分。

近兩年來，墨國油在勘探開發領域也取得了一定的成績。今年3月18日，墨西哥總統對外公布了發現6億桶新油田的重磅消息，這是墨西哥數十年以來最重大的能源發現，墨國油獲批負責進行開發。

能否沖破阻礙，帶領國內石油產業走向復蘇，這家老牌石油巨頭的改革過程，必定困難重重。