汽車零部件專業供應商萬得集團周一在京發布其低速電動車產業模式，擁有自主知識產權的純電動車也將于周末在國展三元橋老館進行展示。這標志著萬得集團已經順利啟動新能源汽車部件總成產業的戰略轉型，躋身新能源整車生產廠商行列。

萬得集團董事會主席趙清潔表示，經過對新能源汽車消費群體的深入調查，萬得集團認為低速、短途和低價將是純電動車產業化初始模式。二三線城市的年輕家庭將是低速電動車的主要購買人群。據悉，低速是指車輛最高時速65公里/小時，短途是指一次充電的續駛里程在100公里至150公里之間，低價是指電動車售價在3萬元人民幣左右。

萬得集團副總經理王笑戈告訴記者，萬得集團開發了雙座、四輪、封閉車身的低速電動車，一次充電續駛里程在100-150公里之間，整車整備質量小于450公斤（不含電池），百公里耗電不超過6度。二三線城市人群的出行半徑小、用車距離短，低速電動車完全可以滿足使用需求；電動車的電池將由萬得集團設立的電池公司集中購買、出租使用，在城區外設立充電站集中充電，在城區內設置多家維護站提供電池更換服務。政府無需投資充電站等基礎設施；車主無需等待充電，也沒有購買電池的成本；電池受到專業維護、延長壽命；電池充電選擇在電網波谷時段，既提高電網效率，又壓縮用電成本。

萬得集團還宣布，投資2億元人民幣、設計年產2萬輛電動車的一期項目已經啟動。二期工程將在明年啟動，設計規模為年產10萬輛，并有4條組裝生產線及相應檢測線。為了檢驗低速電動車的產業應用，萬得集團已將20輛電動出租車在錦州進行示范運營，車輛的核心部件有萬得提供，車身則為第三方外購。