9月8日，乘聯會發布2021年8月份全國乘用車市場分析顯示，8月新能源乘用車批發銷量達到30.4萬輛，同比增長202.3%。從車企批發銷量來看，比亞迪連續第三個月超過特斯拉。其中，比亞迪8月銷量為60858輛，特斯拉中國為44264輛。

前8月乘用車累計銷售1290.0萬輛 同比增長17.1%

數據顯示，2021年8月乘用車市場零售達到145.3萬輛，同比下降14.7%，而且相較2019年8月下降7%，增速偏弱。

乘聯會分析稱，8月零售環比下降3.3%，與歷年月度環比正增長在6-10%的區間相比是異常低迷的，除了2008年北京奧運會的7月偏高的特殊因素，本世紀中國車市歷史上沒有出現過8月的環比下降。

數據顯示，今年1-8月的零售累計達到1290.0萬輛，同比增長17.1%，較1-7月增速下降6個百分點。減速的原因主要是2020年7-8月零售高基數的影響。今年1-8月同比增量188萬輛中的新能源車增量就達100萬輛，占總增量54% 對1-8月同比增速貢獻了9個百分點。

8月新能源乘用車批發銷量增兩倍

數據顯示，8月新能源乘用車批發銷量達到30.4萬輛，同比增長202.3%，環比增長23.7%。1-8月新能源乘用車批發164.3萬輛，同比增長222.5%。8月新能源乘用車零售銷量達到24.9萬輛，同比增長167.5%，環比增12.0%。1-8月新能源車零售147.9萬輛，同比增長202.1%。與傳統燃油車走勢形成強烈差異化的特征，實現對燃油車市場的替代效應，并拉動車市向新能源化轉型的步伐。

從出口來看，8月新能源車出口呈現爆發式增長，特斯拉中國出口31379輛，上汽乘用車的新能源出口4074輛，比亞迪781輛，愛馳汽車103輛，其他車企新能源車出口也正蓄勢待發。2021年比利時成為中國最大汽車出口地。

分車企來看，8月新能源乘用車市場多元化發力，大集團新能源表現分化，上汽、廣汽表現相對較強。廠商批發銷量突破萬輛的企業有：比亞迪60858輛、特斯拉中國44264輛、上汽通用五菱43783輛、上汽乘用車16998輛、廣汽埃安11613輛。8月插電混動的比亞迪銷量達到30476輛，環比增長24%，推動平價插電混動增長成新亮點。

 中新經緯客戶端注意到，自6月份以來，比亞迪批發銷量連續3個月超過特斯拉。

對于9月市場，乘聯會分析，9月有22個工作日，相對2020年9月少1天，與今年8月持平。由于7月中旬開始的馬來西亞疫情已經延續近兩個月，因此疫情確診人數已經跨越峰值逐步回落，未來的芯片供給會在9月中下旬逐步改善，車市產銷會迎來一定改善。今年中秋節在9月21日，假設9月底前芯片供給恢復，則有利于國慶節前產銷供給改善。