20日凌晨3時許，北京通州一小區火災致5人亡，起因為電動自行車電池入戶充電爆炸。這是又一起因電動車引發的悲劇。近年來，電動自行車成為廣大群眾短途出行的重要交通工具，但與此同時，電動自行車起火引發的人員傷亡，頻頻發生。電動自行車在充電過程中暴露出來的火災隱患，成為全社會關注的焦點。

一

目前，我國的電動自行車保有量約3億，每4人中就有一人騎行，這一數據并且還在以每年30%的速度增長。隨著巨大電動自行車保有量而來的，是車輛起火爆炸呈現多發態勢。先來看一組2020年的數據：65起全國較大火災中16.9%由電動自行車引發。近年來，電動自行車造成的重大人員傷亡也是觸目驚心。如，2020年，上海寶山一電動自行車充電發生故障起火導致5人死亡;2019年廣西欽州，一棟民房一樓內數輛電動自行車和雜物燃燒，造成3人死亡3人受傷;2018年陜西西安，一輛正在充電的電動車起火，造成4人遇難;2017年浙江臺州群租房一樓，電動自行車電氣線路短路引燃周圍可燃物起火;造成11人死亡，2人重傷。

近年來，政府在相繼出臺相關措施旨在堵住相關隱患。由于近年電動自行車電氣故障和充電器故障引發的火災越來越多，2019年正式實施《電動自行車安全技術規范》新國標，對電動自行車動力電池安全性能提出更高要求。內容中新增和完善了電氣安全和充電器安全內容等。

2021年8月1日，正式實施的《高層民用建筑消防安全管理規定》提到，在高層民用建筑的公共門廳、疏散走道、樓梯間、安全出口停放電動自行車或者為電動自行車充電，拒不改正的由消防救援機構責令改正，對經營性單位和個人處2000元以上10000元以下罰款，對非經營性單位和個人處500元以上1000元以下罰款。讓電動自行車車主不敢隨意停放樓梯間、走道等易對公眾產生危害的場所。

二

電動自行車為什么會突然起火呢?在帶給我們便利的同時，也在我們身邊留下安全隱患。總得來說，還是與電動自行車電池有關。目前電動自行車常用的有三種電池：原電池(干電池)、鉛酸蓄電池、鋰離子電池，鋰電池應用最為廣泛，比如有的手機、電腦、電動自行車、電動汽車等都有用鋰電池。電動自行車發生事故的電池大部分是鋰離子電池。鋰電池是由正負電極層、電解液、隔膜等薄片卷成或壓在一起組成，這種結構稍有破壞就會引發火災。

鋰電池為什么會自燃呢?

最終原因只有一個——短路，而造成短路的原因，大概會有以下幾種：

一是異物刺穿。鋰電池內部的正負極之間有一層隔膜，異物一旦穿刺導致隔膜破損，就會引起受損的鋰電池內部發生短路發熱，最終導致整個電池包起火。

二是外力撞擊。外力可能會導致鋰電池內部結構損壞或外殼破損，一旦因外力沖擊破壞鋰電池內部結構，很容易導致電極短路或電極暴露，被破壞的電池就會發熱燃燒。

三是內部短路，目前市場上出現自燃的電動車，很大一部分是鋰電池老化或者電池本身不合格，引發內部短路導致，這種情況一般毫無征兆，等到發現有自燃跡象時基本無法阻止。

一旦電動車起火爆炸，后果是非常可怕的，之前有消防部門對一個電動車做了短路起火測試，電動車一旦起火，燃燒速度非常快，一輛電動車從起火到完全被火焰吞噬，只需要大概10秒，3分鐘就可以燒到上千度!同時會伴隨大量有毒的濃煙，非常容易引發傷亡事故。

知道了電動車的危害性，大家在充電時一定要牢記這“五不原則”：

1、不要長時間給電動車蓄電池充電，及時更換老化電池;

2、不要私自改裝電動車電池和線路;

3、不要拆除電動車的限速裝置;

4、不要貪圖便宜購買劣質充電器;

5、不要在樓梯間、過道或房間等室內環境充電。