據科技部網站9月23日消息，科技部在《對十三屆全國人大四次會議第2772號建議的答復》(以下簡稱《答復》)中指出，科技部在加強技術研發的同時，積極推動國家級技術創新平臺建設，認真謀劃和推動國家技術創新中心建設布局。目前在汽車行業已批復建設國家新能源汽車技術創新中心和國家燃料電池技術創新中心，加強新能源汽車技術協同和集成創新，打通新能源汽車上下游產業鏈條，加速實現國內外創新成果的應用轉化和產業化，打造世界新能源汽車技術創新策源地。

(圖源自CFP)

《答復》指出，科技部高度重視關鍵核心技術的轉移轉化。從“十五”開始，連續多個五年計劃支持新能源汽車及其關鍵核心部件研發，突破了一批關鍵核心技術，培育了一批具有國際競爭力的整車及零部件企業，顯著提升了我國新能源(5.540, 0.00, 0.00%)汽車產業的技術水平，并會同財政部等部門共同組織開展新能源汽車示范推廣應用工作，強化技術成果的示范驗證考核與市場化應用。

《答復》表示，“十三五”期間，科技部牽頭組織的國家重點研發計劃“新能源汽車”重點專項，從基礎科學到共性關鍵技術集成、系統集成、示范應用全鏈條一體化部署，圍繞動力電池與電池管理、電機驅動與電力電子、電動汽車智能化、燃料電池動力系統、插電/增程式混合動力系統和純電動力系統創新鏈，持續加強新能源汽車科技攻關。在專項立項的項目中，企業牽頭承擔的約占70%，體現了新能源汽車戰略性新興產業中企業的技術創新主體地位。

針對《關于突破汽車核心部件“卡脖子”技術難題的建議》，科技部答復稱，將結合“十四五”國家重點研發計劃“新能源汽車”重點專項進行工作部署，進一步聚焦關鍵核心技術攻關，夯實基礎研發能力，突破產業鏈核心瓶頸技術，實現關鍵環節自主可控。同時，加強新能源汽車技術協同和集成創新，打通新能源汽車上下游產業鏈條，加速實現國內外創新成果的應用轉化和產業化，形成一批國際前瞻和領先的科技成果，鞏固我國新能源汽車先發優勢和規模領先優勢，并逐步建立技術優勢，支撐我國汽車產業健康可持續發展。