今年以來(lái)，全球主要船用油加注港燃油銷(xiāo)售火爆。有業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，2021年全球燃油需求有望同比增長(zhǎng)近5%。

咨詢(xún)公司BLUE Insight董事Adrian Tolson表示，得益于集裝箱船的強(qiáng)勁需求，大港口燃油銷(xiāo)量強(qiáng)勁，其中新加坡可能會(huì)創(chuàng)記錄。

傳統(tǒng)船舶供油模式存在諸多不足

新加坡是世界最主要的船舶加油港之一。據(jù)電商平臺(tái)海運(yùn)在線(xiàn)船舶供油業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人介紹，新加坡不僅油品種類(lèi)豐富，而且多數(shù)時(shí)候價(jià)格相對(duì)有競(jìng)爭(zhēng)力，還率先推行質(zhì)量流量計(jì)以規(guī)范市場(chǎng)。

數(shù)據(jù)顯示，2021年1至7月，新加坡船用燃料油銷(xiāo)售量總計(jì)為2932.8萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)2%；其中船用燃料油MFO銷(xiāo)售量累計(jì)為731.6萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)33.7%；船用燃料油LSFO及LSMGO銷(xiāo)售量累計(jì)為1819.3萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)3.2%。

新加坡船用油供應(yīng)商超40家，許多要在此加油的船東往往要打電話(huà)、發(fā)郵件給多家供應(yīng)商咨詢(xún)，花費(fèi)大量時(shí)間比較價(jià)格、付款條件等。

據(jù)記者了解，許多中小船東雖幾番比價(jià)，最終加油價(jià)格還是偏高。業(yè)內(nèi)人士告訴記者，這是因?yàn)楹芏喙┯蜕滩涣私庵行〈瑬|真實(shí)經(jīng)營(yíng)情況，對(duì)于中小船東還款能力信心不足，如果給船東賬期便會(huì)相應(yīng)提價(jià)。不少船東為了拿到賬期，減輕資金壓力，不得不接受較高油價(jià)。

然而，雖然船東付出了高價(jià)，但有時(shí)油品與服務(wù)質(zhì)量卻得不到保障。據(jù)媒體報(bào)道，有的燃油供應(yīng)商“缺斤少兩”，更有甚者提供劣質(zhì)燃油，對(duì)船舶帶來(lái)安全隱患。

其實(shí)，船東不止在新加坡面臨“如果快速找到高性?xún)r(jià)比且可靠的燃油供應(yīng)商”的問(wèn)題。很多中小船東加油地點(diǎn)不固定，在很多不熟悉或不常去的港口，加油始終是這些船東要面對(duì)的一大難題。

海運(yùn)在線(xiàn)提供快速比價(jià)與授信支付

作為深耕海運(yùn)行業(yè)的電商平臺(tái)，海運(yùn)在線(xiàn)著眼于傳統(tǒng)做法的不足與船東的痛點(diǎn)，運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)對(duì)行業(yè)進(jìn)行變革，“船舶供油”便是其發(fā)力的重點(diǎn)領(lǐng)域之一。

海運(yùn)在線(xiàn)首先把詢(xún)價(jià)流程搬到了線(xiàn)上，讓船東告別了打電話(huà)、發(fā)郵件的低效方式。船東只需打開(kāi)海運(yùn)在線(xiàn)App或登錄網(wǎng)站，選擇加油港、油品規(guī)格、供應(yīng)商，在線(xiàn)向供應(yīng)商詢(xún)價(jià)，即快速可貨比三家，拿到最低油品價(jià)格和最好的付款條件。目前海運(yùn)在線(xiàn)簽約燃油供應(yīng)商高達(dá)300多家，給予船東充分的選擇空間。

而對(duì)于備受船東關(guān)注的賬期問(wèn)題，海運(yùn)在線(xiàn)依托平臺(tái)海量交易數(shù)據(jù)，與銀行、保理及保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)合作，創(chuàng)新推出了供應(yīng)鏈融資服務(wù)，解決了船東的賬期難題。因此，船東通過(guò)海運(yùn)在線(xiàn)平臺(tái)加油，不僅可以快速找到高性?xún)r(jià)比的供應(yīng)商，還能使用授信支付，免費(fèi)享受長(zhǎng)達(dá)30天的賬期。船東只要在30天內(nèi)按時(shí)付款，便無(wú)需支付任何利息。

對(duì)于油品與服務(wù)質(zhì)量，海運(yùn)在線(xiàn)通過(guò)授權(quán)服務(wù)商體系嚴(yán)加保障。據(jù)海運(yùn)在線(xiàn)船舶供油業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人介紹，海運(yùn)在線(xiàn)授權(quán)服務(wù)商體系采用最嚴(yán)格的質(zhì)量審核與篩選，從而保障了產(chǎn)品與服務(wù)質(zhì)量。使用平臺(tái)授權(quán)服務(wù)商的訂單如果出現(xiàn)質(zhì)量和服務(wù)問(wèn)題，海運(yùn)在線(xiàn)平臺(tái)將協(xié)助協(xié)調(diào)解決，這進(jìn)一步保護(hù)了船東利益。

除了讓船東快速加到低價(jià)好油，海運(yùn)在線(xiàn)App、網(wǎng)站還免費(fèi)提供油價(jià)查詢(xún)服務(wù)。記者在海運(yùn)在線(xiàn)平臺(tái)看到，全球300多家主要港口的實(shí)時(shí)油價(jià)均可免費(fèi)在線(xiàn)查詢(xún)。對(duì)于不熟悉或不常去的港口，船東也能對(duì)當(dāng)?shù)赜蛢r(jià)動(dòng)態(tài)了如指掌。此外，作為一站式海運(yùn)垂直產(chǎn)業(yè)B2B電子商務(wù)平臺(tái)，海運(yùn)在線(xiàn)還提供租船找貨、船舶買(mǎi)賣(mài)、船舶代理、備件物料、船員服務(wù)、海事服務(wù)、海運(yùn)保險(xiǎn)等多種服務(wù)，船東只需通過(guò)海運(yùn) 在線(xiàn)一個(gè)平臺(tái)便可解決常經(jīng)營(yíng)中的常見(jiàn)需求。如果船舶要停靠陌生港口，船東也無(wú)須擔(dān)心，只需交給海運(yùn)在線(xiàn)專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)，即可以?xún)?yōu)惠價(jià)格獲得值得信賴(lài)的產(chǎn)品與服務(wù)。業(yè)內(nèi)人士指出，隨著提升效率成為海運(yùn)行業(yè)的共識(shí)，加之船東數(shù)字化服務(wù)需求增多，海運(yùn)在線(xiàn)這種一站式服務(wù)模式有望迸發(fā)更大力量。