今年以來，全球主要船用油加注港燃油銷售火爆。有業內人士預計，2021年全球燃油需求有望同比增長近5%。

咨詢公司BLUE Insight董事Adrian Tolson表示，得益于集裝箱船的強勁需求，大港口燃油銷量強勁，其中新加坡可能會創記錄。

傳統船舶供油模式存在諸多不足

新加坡是世界最主要的船舶加油港之一。據電商平臺海運在線船舶供油業務負責人介紹，新加坡不僅油品種類豐富，而且多數時候價格相對有競爭力，還率先推行質量流量計以規范市場。

數據顯示，2021年1至7月，新加坡船用燃料油銷售量總計為2932.8萬噸，同比增長2%；其中船用燃料油MFO銷售量累計為731.6萬噸，同比增長33.7%；船用燃料油LSFO及LSMGO銷售量累計為1819.3萬噸，同比增長3.2%。

新加坡船用油供應商超40家，許多要在此加油的船東往往要打電話、發郵件給多家供應商咨詢，花費大量時間比較價格、付款條件等。

據記者了解，許多中小船東雖幾番比價，最終加油價格還是偏高。業內人士告訴記者，這是因為很多供油商不了解中小船東真實經營情況，對于中小船東還款能力信心不足，如果給船東賬期便會相應提價。不少船東為了拿到賬期，減輕資金壓力，不得不接受較高油價。

然而，雖然船東付出了高價，但有時油品與服務質量卻得不到保障。據媒體報道，有的燃油供應商“缺斤少兩”，更有甚者提供劣質燃油，對船舶帶來安全隱患。

其實，船東不止在新加坡面臨“如果快速找到高性價比且可靠的燃油供應商”的問題。很多中小船東加油地點不固定，在很多不熟悉或不常去的港口，加油始終是這些船東要面對的一大難題。

海運在線提供快速比價與授信支付

作為深耕海運行業的電商平臺，海運在線著眼于傳統做法的不足與船東的痛點，運用互聯網、人工智能、大數據對行業進行變革，“船舶供油”便是其發力的重點領域之一。

海運在線首先把詢價流程搬到了線上，讓船東告別了打電話、發郵件的低效方式。船東只需打開海運在線App或登錄網站，選擇加油港、油品規格、供應商，在線向供應商詢價，即快速可貨比三家，拿到最低油品價格和最好的付款條件。目前海運在線簽約燃油供應商高達300多家，給予船東充分的選擇空間。

而對于備受船東關注的賬期問題，海運在線依托平臺海量交易數據，與銀行、保理及保險機構合作，創新推出了供應鏈融資服務，解決了船東的賬期難題。因此，船東通過海運在線平臺加油，不僅可以快速找到高性價比的供應商，還能使用授信支付，免費享受長達30天的賬期。船東只要在30天內按時付款，便無需支付任何利息。

對于油品與服務質量，海運在線通過授權服務商體系嚴加保障。據海運在線船舶供油業務負責人介紹，海運在線授權服務商體系采用最嚴格的質量審核與篩選，從而保障了產品與服務質量。使用平臺授權服務商的訂單如果出現質量和服務問題，海運在線平臺將協助協調解決，這進一步保護了船東利益。

除了讓船東快速加到低價好油，海運在線App、網站還免費提供油價查詢服務。記者在海運在線平臺看到，全球300多家主要港口的實時油價均可免費在線查詢。對于不熟悉或不常去的港口，船東也能對當地油價動態了如指掌。此外，作為一站式海運垂直產業B2B電子商務平臺，海運在線還提供租船找貨、船舶買賣、船舶代理、備件物料、船員服務、海事服務、海運保險等多種服務，船東只需通過海運 在線一個平臺便可解決常經營中的常見需求。如果船舶要停靠陌生港口，船東也無須擔心，只需交給海運在線專業團隊，即可以優惠價格獲得值得信賴的產品與服務。業內人士指出，隨著提升效率成為海運行業的共識，加之船東數字化服務需求增多，海運在線這種一站式服務模式有望迸發更大力量。