行業判斷，2021年四季度LFP新產能將迎來投產高峰，預計帶來10-15%的需求增量。

配套下游市場旺盛需求，LFP產能釋放刻不容緩。

出于安全、綜合性價比等因素考慮，全球范圍內愈多車企選擇LFP電池，帶動LFP材料市場投擴產火熱。高工鋰電不完全統計，2021年前三季度國內合計新擴增LFP材料250萬噸，對應1000GWh鋰電池產能(按1GWh需要2500噸LFP材料估算)。

盡管今年以來LFP產能迎擴產熱潮，但大部分實際產能仍未釋放。行業判斷，2021年四季度LFP新產能將迎來投產高峰，預計帶來10-15%的需求增量。

德方納米位于云南曲靖的年產7.2萬噸納米磷酸鐵鋰項目將在10月底完成所有設備及基礎的建設，到12月份達到7.2萬噸的滿產產能。該項目總投資17.28億元，于2021年1月開工建設，目前項目設備調試已完成90%，人員配置已滿足試生產條件。

富臨精工四川射洪基地5萬噸磷酸鐵鋰正極材料項目原計劃于今年8月投產，其9月16日在投資者互動平臺表示，目前該項目已完成設備安裝，并開始逐步試生產。

龍蟠科技于今年3月底開工的四川遂寧產業園項目，其中一期規劃建設的2.5萬噸磷酸鐵鋰電池材料項目，預計在今年年底建成投產。

僅統計上述三個項目，四季度將實現新增約15萬噸LFP產能投產，可滿足對應約60GWh匹配需求。

GGII數據顯示，2021年上半年磷酸鐵鋰正極出貨量增長明顯，1-6月份出貨量已經超過2020年全年出貨量，為17.8萬噸(含電池廠自產數據)，行業產能供不應求。

需求端來看，中汽協最新數據顯示，我國9月磷酸鐵鋰電池產銷量、裝車量均超過三元電池，前9個月磷酸鐵鋰電池裝車量累計44.8GWh，占總裝車量48.7%，同比累計上升332%。

新能源汽車產銷持續超預期增長，中汽協預計今年中國新能源汽車銷量將超過300萬輛，未來五年中國新能源汽車銷量年均增速40%以上，產業鏈享受高景氣度，帶動磷酸鐵鋰出貨量預期可達百萬噸量級。

供應端來看，一方面，原有的LFP材料企業如德方納米、湖南裕能、富臨精工大幅加碼，投資總額均在百億級別;另一方面，多家化工企業宣布入局磷酸鐵鋰或磷酸鐵產業，如主營鈦白粉的中核鈦白、龍佰集團、安納達，以及磷化工板塊的興發集團、川恒股份等。

值得一提的是，由于江蘇、廣東、湖南、貴州等區域均受到不同程度的限電影響，數據顯示，10月初的磷酸鐵鋰產量為近22周首度下滑，影響幅度在10%左右。

此外，上游礦端開采具備不確定性，鋰資源開發進度或難以匹配需求增長的速度和量級，鋰鹽產能持續抽緊，也將成為未來LFP材料產能釋放的另一掣肘。