芝加哥氣候交易所副總裁黃杰夫認(rèn)為，中國建立碳交易市場最缺乏的是中國自己的碳價(jià)格體系。

黃杰夫是在6月25日的陸家嘴金融論壇上接受《財(cái)經(jīng)》記者專訪時(shí)做上述表示的。他用了一句諺語“Don’t let the perfect be the enemy of the good”（不要讓完美成為可行性的對立面）來表達(dá)他對中國建立碳交易市場的看法。他認(rèn)為不必等到條件完全成熟，這項(xiàng)工作現(xiàn)在就應(yīng)該著手進(jìn)行。

目前，中國已經(jīng)有了大小20余家進(jìn)行碳交易的機(jī)構(gòu)，其中比較為大家熟知的是天津排放權(quán)交易所、北京環(huán)境交易所以及上海環(huán)境能源交易所。黃杰夫認(rèn)為，這些交易所都是中國準(zhǔn)備建立自己的碳交易市場的很好嘗試。但由于中國目前還沒有自己的碳交易市場，沒有一套完整的包括定價(jià)、核證在內(nèi)的制度體系，這些交易所的交易都還不很活躍。

中國建立自己的碳交易市場的話題從幾年前開始熱議，至今仍不見結(jié)果。黃杰夫認(rèn)為，目前中國建立碳交易市場最缺乏的是中國自己的碳價(jià)格體系，黃杰夫表示，懂得如何給碳定價(jià)的金融專業(yè)人才在未來“應(yīng)該參與并主導(dǎo)碳交易市場?！?/p>

黃杰夫在論壇發(fā)言時(shí)指出，可以利用歐盟從事8年碳強(qiáng)制交易的豐富經(jīng)驗(yàn)加上中國的金融人才優(yōu)勢，幫助寶鋼這樣的企業(yè)，到“十二五”時(shí)以最低的成本實(shí)現(xiàn)減排。他說，如果通過行政手段強(qiáng)制減排，寶鋼每噸減排成本可能為10元。但如果借助交易市場，每噸成本很可能只有7.5元。

目前，中國的碳減排主要是通過行政手段實(shí)現(xiàn)：在發(fā)改委的監(jiān)管下與具有減排義務(wù)的發(fā)達(dá)國家合作CDM（Clean Development Mechanism）項(xiàng)目。簡單來說就是，發(fā)達(dá)國家獲得項(xiàng)目產(chǎn)生的全部或部分經(jīng)核證的減排量(Certified Emissions Reductions, CERs)，用于履行其在《京都議定書》下量化的溫室氣體減排義務(wù)；中國可以獲得額外的資金或先進(jìn)的環(huán)境友好技術(shù)。

另一方面，就是通過市場手段運(yùn)作的氣候交易所。據(jù)悉，天津排放權(quán)交易所此前收到了包括中石油在內(nèi)的幾十家大型企業(yè)加入“企業(yè)自愿減排聯(lián)合行動”的申請。