10月29日，全國首臺(tái)氫燃料混合動(dòng)力機(jī)車從國家電投錦白鐵路大板東站駛出，開創(chuàng)了國內(nèi)氫能機(jī)車上線運(yùn)行的先例，標(biāo)志著我國軌道交通裝備在新能源領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了由產(chǎn)品開發(fā)到實(shí)踐應(yīng)用的重大跨越。

氫燃料混合動(dòng)力機(jī)車設(shè)計(jì)時(shí)速每小時(shí)80公里，滿載氫氣可單機(jī)連續(xù)運(yùn)行24.5小時(shí)，最大牽引載重超過5000噸。機(jī)車可在大型工廠、礦山、港口等場(chǎng)所執(zhí)行運(yùn)轉(zhuǎn)、救援等任務(wù)。比內(nèi)燃機(jī)車每萬噸公里減少碳排放約80千克。據(jù)測(cè)算，在627公里的錦白鐵路干線全部投入使用氫能機(jī)車后，每年可減少碳排放量約9.6萬噸。

國家電投內(nèi)蒙古公司鐵路運(yùn)輸分公司總經(jīng)理 關(guān)海軍：氫能機(jī)車輸入的能源是氫氣，排放的是水，可實(shí)現(xiàn)零污染、零排放，在綠色環(huán)保方面有突出優(yōu)勢(shì)。

相較傳統(tǒng)燃油和電力機(jī)車，氫燃料混合動(dòng)力機(jī)車在相對(duì)密閉的地鐵、隧道、礦山等環(huán)境下使用優(yōu)勢(shì)更加明顯，應(yīng)用和維護(hù)成本也更低。氫能機(jī)車制造從核心動(dòng)力到主要零配件首次全部實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化。