導讀：隨著生活品質的提高、消費觀念的轉變，機動車輛的保有量逐年遞增。截至2021年3月，全國機動車保有量為3.78億輛，其中汽車為2.87億輛，而人們出行也越來越頻繁。因此，加油/加氣站的數量也相應地增多。目前國內共有加油站約12萬座，其中民營油站就占了一半，而且呈現明顯的上升趨勢。對于普...

隨著生活品質的提高、消費觀念的轉變，機動車輛的保有量逐年遞增。截至2021年3月，全國機動車保有量為3.78億輛，其中汽車為2.87億輛，而人們出行也越來越頻繁。因此，加油/加氣站的數量也相應地增多。目前國內共有加油站約12萬座，其中民營油站就占了一半，而且呈現明顯的上升趨勢。

對于普羅大眾而言，能源零售行業是個資源封閉且門檻頗高的領域，一但入了門就如同捧起了鐵飯碗，生存壓力較小。不可否認，加油站通常確實不會面臨普通企業常見的危機。多項權威調查顯示：中國中小企業平均壽命僅為2.5年，而歐美企業是12.5年。而街角那些經營了上十年甚至二十年的加油站則比比皆是。但即便如此，對于油站經營者而言，仍然有一個揮之不去的困擾，那就是“接班”的問題——如何將這份產業順利地傳承下去?

眾所周知，第一代油站老板創業的階段，正處于中國經濟的大發展時期。企業多以粗放式成長，專業化的管理并不是主流需求。在民營油站的初期建設中，往往經營者即是所有者。隨著歲月的流逝，大多數民營油站或有意或無意地轉變為家族產業。可真到了年輕人要接班的時候，卻發現問題一大堆：

一、在當前能源行業轉型升級的大背景下，上輩人的經驗還能否奏效?

二、經濟進入L型周期“新常態”，油氣站自身增長乏力，如何能做到開源節流，讓企業可持續發展?

三、傳統油氣站經營相對原始，嚴重缺乏網絡化、數字化的介入。近年來國家層面不斷要求其數字化轉型以便管理監管的推進。有沒有合適的工具幫助油站轉型數字化經營?

四、有沒有先進成熟的同業樣板可以借鑒甚至套用?

或許是看到了行業中存在這類痛點，一些針對油站經營服務的IT產品應運而生。其中“油站家”是背景最為特殊，也是最符合“接力棒”條件的產品：

扎根于油氣站信息化領域的“油站家”軟件系統，是聯合中石化、發展燃氣、恩潔斯、冠德等油氣站行業明星，以及騰訊、阿里、華為、金蝶等技術專家，耗時多年共同打造出智慧產品。是油氣零售行業的整體解決方案。它本身即來自于廣東省的一家知名民營油企——冠德石油。早期只是公司的IT部門，為冠德集團提供信息化服務，并自主開發了信息、自動辦公、零售等管理系統。2014年，冠德將油站家從集團內部剝離出來，作為一家致力于加油站行業科技化轉型的系統服務商獨立運營。

 油站家產品功能框架

油站家先從為冠德搭建微信營銷公眾號開始，從無到有建立會員體系，在短短半年時間內會員數節節攀升。逐步擴充到擁有自主知識產權的線上線下一體化營銷及油站管理系統。2016年與騰訊合作開發全國首個微信智慧加油站。結合小程序，微信支付能力，實現了無需下車、全程不超過120秒的加油體驗。這一創新之舉不但使得油站本身經營效率提升，更是成為業內關注標桿案例。2019年，油站家再接再厲，聯合銀聯打造了全國首個支持“車牌識別+銀聯無感支付”的智慧油站，實現了加油全程無感支付。

其次，油站家為冠德建設了一個私域、健全的會員管理系統。通過大數據分析，為每個客戶描繪用戶畫像。以自助式的可視化互動營銷，在維護老客戶的同時也獲取新客戶。并能根據會員等級、畫像、忠誠度多維分析，消費記錄、印花、卡券權益同步共享。為每一個客戶制定不同的策略以實現全渠道精準營銷，從而提升復購率。

經過這幾年的驗證，油站家實現了幫助加油站實現經營數據與管理效率雙提升的初衷。目前有超過1000家油站使用油站家產品，已經是不折不扣的成品油零售SaaS服務這個垂直行業領跑者。對比同類產品，油站家成功的原因在于出發點不同，它問世的目的，是為了解決阻礙自身加油站發展的頑疾，所有功能都是圍繞著真實的場景需求來設計。抓住了油氣站經營者感同身受的共有痛點。

小結：長江后浪推前浪，互聯網時代，營銷方式與過去相比發生了革命性的變化，私域流量成為企業生存與發展的根本。理解并運用這些新概念、新技術、新模式，是年輕人天然的優勢。下一代要想接好這一棒，跑出自己的一片天地，找到價值點至關重要。像油站家這樣的產品正是他們所需要關注的。