近日，有關(guān)“特斯拉第二座超級(jí)工廠或?qū)⑦x址青島”的消息，引發(fā)熱議。

10月29日，深圳東方港灣投資管理股份有限公司董事長(zhǎng)但斌轉(zhuǎn)發(fā)的一則微博，似乎使這一消息憑添了幾分可信度。

同時(shí)，有消息稱，當(dāng)前青島相關(guān)部門(mén)已經(jīng)與特斯拉中國(guó)高層取得了聯(lián)系，并進(jìn)行了溝通，將努力爭(zhēng)取該項(xiàng)目落戶青島。

對(duì)此，特斯拉對(duì)外事務(wù)副總裁陶琳在11月3日晚間發(fā)布微博表示，最近接到很多媒體關(guān)于第二工廠的詢問(wèn)。恕無(wú)法一一回復(fù)，敬告大家，目前網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于特斯拉第二工廠選址的信息不屬實(shí)。

陶琳表示，特斯拉非常榮幸能為中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)力量，也會(huì)持續(xù)堅(jiān)定加大在中國(guó)的投入。

值得注意的是，陶琳在辟謠中所言“特斯拉第二工廠選址”信息不實(shí)，而非“特斯拉第二工廠”，似乎也在暗示特斯拉第二座超級(jí)工廠來(lái)到中國(guó)已是板上釘釘。

另外，青島還是具備一定吸引特斯拉超級(jí)工廠落地的條件的。

根據(jù)青島市工業(yè)和信息化局最新公布的數(shù)據(jù)，2020年青島整車產(chǎn)量近120萬(wàn)輛，已連續(xù)3年突破百萬(wàn)，其中新能源汽車近13萬(wàn)輛，創(chuàng)歷史新高;青島全年汽車產(chǎn)業(yè)增加值增速超過(guò)20%，對(duì)青島工業(yè)增長(zhǎng)貢獻(xiàn)率超過(guò)45%。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，2020年中國(guó)汽車產(chǎn)量為2522.5萬(wàn)輛，新能源汽車產(chǎn)量136.6萬(wàn)輛。這意味著，汽車不僅已成為青島這個(gè)工業(yè)城市第一大產(chǎn)業(yè)，整車產(chǎn)量約占全國(guó)1/20，新能源汽車更是占到全國(guó)產(chǎn)量的1/10。

這也證明了，青島具備吸引特斯拉第二座超級(jí)工廠落地的條件。目前，青島已經(jīng)擁有了北汽新能源、一汽大眾、一汽解放、上汽通用五菱五家整車企業(yè)，基本形成了完整的汽車工業(yè)體系。

值得一提的是，有報(bào)道稱，山東濟(jì)南市日前表示會(huì)主動(dòng)對(duì)接特斯拉，全力以赴爭(zhēng)取特斯拉在濟(jì)南選址，濟(jì)南新舊動(dòng)能起步區(qū)擁有大量建設(shè)用地，如特斯拉落地則將推動(dòng)濟(jì)南跨過(guò)黃河，形成一江兩岸大城市格局。

同時(shí)，杭州錢(qián)塘區(qū)、沈陽(yáng)、鄭州、深圳也對(duì)特斯拉在積極爭(zhēng)取，希望能得到特斯拉第二工廠。其中，杭州所在的浙江省是特斯拉最大的市場(chǎng)，沈陽(yáng)有汽車工業(yè)深厚的基礎(chǔ)，鄭州是全國(guó)人口最多的中原腹地，深圳更是全國(guó)電動(dòng)汽車的發(fā)源地，這也讓特斯拉第二工廠的最終選地充滿懸念。

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