摘要：1-10月，我國新能源汽車產銷分別實現256.6萬輛和254.2萬輛，同比均增長1.8倍。其中10月產銷分別實現39.7萬輛和38.3萬輛，同比均增長1.3倍。

新能源汽車產銷再刷新高。中汽協發布數據，1-10月，我國新能源汽車產銷分別實現256.6萬輛和254.2萬輛，同比均增長1.8倍。

其中10月產銷分別實現39.7萬輛和38.3萬輛，同比均增長1.3倍。

滲透率方面，10月新能源汽車市場繼續維持歷史高位，為16.4%，新能源乘用車市場滲透率達到18.2%。

分類型看，1-10月純電動汽車產銷分別為213.2萬輛和210.5萬輛，同比均增長1.9倍;插電式混合動力汽車產銷分別為43.3萬輛和43.7萬輛，同比分別增長1.2倍和1.4倍。

中汽協指出，四季度芯片供貨逐步緩解將推動月產銷環比保持增長，不過電費上漲、原材料價格持續高位加大企業成本壓力。

結合以往數據對比，看點包括:

1、月產銷近40萬輛，全年有望突破300萬輛。

整體來看，自今年二季度起，新能源汽車月度銷量已保持在20萬輛以上，三季度以來沖至30萬輛及以上，四季度之后或沖刺月度40萬輛及以上。

考慮到新能源車企在手訂單量依然飽滿，優質車型持續放量疊加新車型投放，且受電池、芯片等核心原材料供應緊張的局面下半年有望部分緩解，GGII預計，今年新能源汽車銷量將可能突破300萬輛。

2、新能源乘用車出口倍增，占出口總量30%。

1-10月新能源乘用車累計出口24.6萬輛，同比累計增5.3倍;10月新能源乘用車出口6萬輛，環比增長2倍，同比增長7.6倍，占乘用車出口總量的30%。

分車企看，10月特斯拉中國出口超4萬輛，上汽乘用車新能源出口6659輛，比亞迪出口1026輛，一汽紅旗出口424輛。目前來看，主力仍是特斯拉，蔚來、小鵬等造車新勢力出海尚處于起步階段。

可以看到，隨著新能源汽車出口提升，國內寧德時代等配套電池企業的國際影響力加速提升，海外業務也將成為國內動力電池企業業績的重要增長極。