“‘十四五’期間，中國海上風電新增裝機有望超過40GW。未來十年，全球(不含中國)海上風電新增將超過200GW。”中國科學院院士陳十一表示，“隨著海上風電技術的不斷完善，以及對深遠海惡劣條件的征服，海上風電必將以更大的增幅提升發展。”

風電企業要做些什么才能把握這么大的增量市場空間，這前所未有的發展機遇?作為發展速度最快的海風國家，有什么成果可以分享，有什么問題需要注意，有什么經驗需要學習?

11月16日，以“中歐海上風電合作，助力碳達峰碳中和”為主題的中歐海上風電產業合作與技術創新論壇在江蘇鹽城舉行。來自中歐雙方能源主管部門、能源企業、行業智庫和科研機構的眾多嘉賓代表出席論壇，分享經驗、觀點碰撞，一起探討“十四五”海上風電平價、深遠海發展之路。

海上風電如何協同降本?

即使增量市場巨大、前景樂觀，海上風電平價還是當務之急。平價迫近，產業鏈如何協同降本，是當下海上風電最熱門的話題。

遠景能源海上產品線總經理謝德奎表示，平價時代，面對整機商要降本30%-40%的命題，遠景能源準備了平臺化，核心部件自主開發，最大化驗證技術和供應鏈、突破邊界持續尋找最優方案等6個應對策略。

東方風電副總經理鄭大周表示，邁向平價，整機商報價時都自覺把投標價格降了下來。

在最近公示的華潤蒼南1#400MW海上風機采購投中標中，中國海裝報4061元/kW，東方風電報4418元/kW。東方風電與中國海裝的最大區別是，東方風電采用的是直驅路線。當下銅和磁鋼上漲幅度大，直驅大概比雙饋貴3元左右。鄭大周稱，下一步還會采用技術創新、國產化兩種途徑，爭取把成本再往下降。

鄭大周建議，要加強行業全產業鏈技術協同。希望整機商能夠參與到前期項目選址、可研開發上來，與開發商、設計院一起選出更適合、定制化的機組。和部件商加強協同。共同把零部件設計得更精細化，和供應鏈一起把風機成本壓到更低。

呼吁整個產業鏈共同讓利。鄭大周表示，整機商已經由6000元/kW降到4000元/kW，希望建造單位、零部件供應商、施工單位等一起奔著40%的目標去努力。只有齊心協力協同降本，下一步海上風電平價才有可能實現。

作為零部件供應商，威能極中國區副總經理尹海輪認為，為了更好迎接平價，除了需要加大技術進步外，還需要加強包括傳動鏈集成總成在內的一些縱向系統集成。希望整機商可以從瑣碎零部件研發、管理中解放出來，把更多精力放在橫向性能上。

維斯塔斯全球高級副總裁兼中國區總裁托馬斯·凱勒分享了維斯塔斯在海上風電降本上的一個重要經驗。其表示，要盡可能減少安裝成本。維斯塔斯的安裝方式跟以前相比，有了很大的不同。在制造生產端，在海上風電基地就實現安裝和制造的最大化。在出海之前，就要實現預組裝。在海上，盡量簡化操作流程。

加快風電產業發展、協同降本，也需要有為政府的有力引導。“海上風電第一城”鹽城在這方面就走在前列。鹽城市委書記、市人大常委會黨組書記曹路寶表示，新能源產業發展的瓶頸是產業協同，是供電側和需求側的聯動，是電力生產、供應體系、價格體系等一系列制度安排的創新。僅靠企業的努力和市場的作用代價大，周期長，需要發揮政府在規劃引領、政策激勵、人才引進、技術攻關等各方面，特別是在政策與制度創新方面積極有為，突破制約環節，推動全產業鏈發展。

“十四五”海上風電發展重點

能源就是今天要準備明天要做的事。除了平價軟著陸需要協同攻克外，風電行業還有深遠海發展需要提前謀劃布局。目前海上風電開發成本就很高，下一步深遠海的開發成本更高。

上海電氣集團風電公司總裁繆駿表示，未來海上風電發展有新能源和海洋經濟兩個賽道。未來深遠海如何開發和發展，才能兼備經濟型、可達性、維護性等，需要行業深入研究。

中電建華東勘測設計研究院新能源院院長姜貞強表示，集中連片開發，分攤送出海纜及升壓站投資，是未來遠海風電開發的必由之路。

三峽集團江蘇分公司總經理袁英平認為，未來海上風電發展存在以下挑戰。

一方面，關鍵設備依賴進口。其表示，目前我國7MW以上的風機組成大部分依賴進口，而且主控系統核心部件還沒有經過長時間的驗證，價格方面也不具備優勢。超強的葉片材料生產在我國目前也不具備優勢。下一步要集中攻關，要提高國產化替代進度。

另一方面，海上風電約束性條件較多。不管是環保還是其他方面，規劃建設和管理機制都需要進一步完善和提升。

技術進步是降本的核心。在華能集團清潔能源技術研究院海上風電部主任劉鑫看來，“十四五”海上風電技術重點研發方向包括：超大型海上風電機組研制(15MW以上);深遠海漂浮式大型風機研制;直流裝備研制;低頻輸電系統;云邊一體技術攻關與平臺開發;海上風電制氫;能源島;海上風電組網。

以前兩個技術方向為例，研制直驅、半直驅超大型機組，突破葉片、主軸承、發電機等關鍵部件的設計、制造及整機集成工藝，形成成套技術。

目前漂浮式風電開發成本預計在40000元/kW左右。隨著技術成熟、示范項目數量增加，預計實現平價的時間將在2030年以后。降本方向包括規模化開發、風機、浮式平臺設計優化、大型先進運維設備開發及運行等。

金風科技集團總工程師翟恩地表示，海上風電關鍵技術創新點主要在葉片、主軸承、技術檢測、柔性直流、集約化開發海上風電、海上風電支撐結構、風電安裝船自運自吊技術、集約化開發港口技術、智能運維等方面。

海上風電，向歐洲學習什么?

歐洲是海上風電產業的發源地，在海上風電發電裝機和風機技術創新方面一直處于領先地位。在過去的10年中，歐洲海上風電市場平均增長超過10%，建立了高效成熟的市場機制和商業模式。

劉鑫認為，借鑒歐洲技術經驗，發揮中國制造業優勢，中國可以走出一條更快的平價之路。

遠景能源高級副總裁田慶軍也呼吁，中國海上風電發展要長期堅定不移學習歐洲。其表示，歐洲海上風電在前期規劃、運營經驗、軟件技術、數據積累、安全理念等方面，都有值得借鑒之處。

“中國近幾年海上風電發展很快，但規劃、招標管理較為粗放。歐洲對于海上風電的嚴謹態度值得我們學習。”田慶軍建議，中國海上風電謀劃平價發展，應提前做好規劃。歐洲海上風電項目一般有5年以上規劃期，中國則只有1年左右。這可能會導致后期非技術成本陡增，間接推高度電成本，還會造成搶裝、低價競爭搶市場等非正常現象。

袁英平表示，最近5年歐洲海上風電造價下降得非常快。其中有3方面原因值得我們學習。一是規模化開發，協同發展制造。二是國家政府配套的政策得到進一步完善。德國政府提前做評估、做勘測，包括一起建配套的海上運維站，建立投資商海上送出。丹麥國家能源署提出統一協調用海、用地，包括環保部門統一協調。這個為企業解決了很多的問題。三是融資成本比較低，2016年，葡萄牙電力發了一個10億歐元7年期的債，固定利率1.12%。

袁英平強調，現在我們國家的海上風電平價已經走到了一個門檻邊上了，需要大家共同努力跨越這個門檻。

遠景能源高級副總裁田慶軍表示，海上風電平價是風電界的珠穆朗瑪峰。如果海況復雜、風資源條件不一的中國海上風電能做到全面平價，這意味著全世界大部分海域都可以開發風電，這將會給全球海上風電帶來革命性影響。

注：文中觀點為速記整理，未經本人審核