12月3日，國內(nèi)成品油迎來年內(nèi)的最大降幅，國內(nèi)汽油、柴油價格每噸分別降低430元和415元。這是年內(nèi)的第五次下調(diào)，若國際油價維持近期的走勢，國內(nèi)成品油有望在今年的最后一個月迎來年內(nèi)第六次下調(diào)。

隆眾資訊成品油分析師劉炳娟在接受中國經(jīng)濟時報記者采訪時指出，本輪調(diào)價周期內(nèi)變化率呈現(xiàn)延續(xù)下跌趨勢，受到很多因素影響，包括美國原油供應(yīng)量的增加和美國將釋放原油儲備，以及南非新型新冠病毒傳播帶來的歐洲、日本的封鎖。

貝克休斯油服發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至11月19日，一周內(nèi)全美鉆井總數(shù)增加7口至563口，為連續(xù)第四周增加。而白宮一位發(fā)言人近期表示，美國一直在與其他國家保持聯(lián)系，日本和印度都可能成為聯(lián)合釋放的對象，美國將從戰(zhàn)略儲備中釋放5000萬桶原油，以給油價降溫，這些原油將于12月中旬至下旬開始投放市場。

劉炳娟表示，歐洲國家疫情封鎖的前景加劇了市場對需求的擔憂，給原油價格帶來壓力。而三名OPEC+消息人士表示，盡管美國和其他國家決定釋放原油戰(zhàn)略儲備，但OPEC+目前并未討論暫停增產(chǎn)事宜。此外，圍繞恢復(fù)2015年伊朗核協(xié)議的談判呈現(xiàn)積極開局，伊朗展現(xiàn)了準備在未來幾周認真參與談判以謀求共識的意愿。

2021年，國內(nèi)成品油調(diào)價已經(jīng)歷22次，其中14次上調(diào)、下調(diào)4次，擱淺4次，汽油總計上調(diào)了1905元/噸，柴油總計上調(diào)了1835元/噸，其中最高一次上調(diào)發(fā)生在10月9日，上調(diào)330元/噸，隨后10月22日的上調(diào)幅度達到290元/噸，均為年內(nèi)上調(diào)幅度最高。但在經(jīng)歷了11月5日的擱淺后，國內(nèi)成品油價便進入下調(diào)通道，并于上周五創(chuàng)下年內(nèi)最大降幅。

金聯(lián)創(chuàng)成品油分析師徐鵬對本報記者指出，進入本輪計價周期的后半段，南非發(fā)現(xiàn)新冠變異毒株引發(fā)了市場恐慌情緒，原油遭遇“黑色星期五”，11月26日期價收盤暴跌10%以上。受原油連跌影響，周期內(nèi)變化率出現(xiàn)負向的急劇拉寬。

受到國際油價下調(diào)影響，地方煉廠占比較大的山東省已出現(xiàn)汽柴油價格整體走跌的態(tài)勢，成品油中下游商戶的購進意愿下降，而中國石油和中國石化的銷售公司價格也呈現(xiàn)下跌趨勢。油價下跌的預(yù)期，已率先體現(xiàn)在批發(fā)環(huán)節(jié)，生產(chǎn)商大多降價促銷追量。

劉炳娟說，隨著批發(fā)價格下跌，成品油批發(fā)和零售環(huán)節(jié)的價差拉大，比之前優(yōu)惠力度明顯增長，民營加油站汽油零售價多比中國石油和中國石化加油站低0.1-0.3元/升。

今年最后一次調(diào)價將于2021年12月17日24時開啟。考慮到南非新冠變異毒株導(dǎo)致市場對于經(jīng)濟和需求前景的憂慮加劇，接受本報記者采訪的業(yè)內(nèi)人士普遍預(yù)計，下一輪成品油調(diào)價下跌的概率較大。