2021年12月14日,《節能與新能源汽車發展報告2021》發布會以線上線下相結合的方式在天津成功召開。本次發布會由中汽數據有限公司(以下簡稱“中汽數據”)主辦,必和必拓集團(以下簡稱“必和必拓”)支持。發布會由中汽數據總經理馮屹主持,中國汽車技術研究中心有限公司(以下簡稱“中汽中心”)副總經理吳志新發表致辭,必和必拓首席商務官潘文怡以視頻形式發表致辭。本次發布會受到來自相關研究機構、高校、企業的廣泛關注,線上直播累計觀看突破5000人次。

吳志新副總經理在致辭中指出,發展節能與新能源汽車既是確保我國能源安全的戰略方向,又是實現雙碳目標的戰略途徑,同時也是是我國汽車產業做強的必由之路。為了更好地支撐我國汽車產業節能低碳發展與電動化轉型,中汽中心自2014年開始編制和發布《節能與新能源汽車發展報告》,旨在為主管部門出臺汽車產業政策提供參考,為企業制定相關戰略提供支撐。此外,中汽中心今年在工信部委托下,開展“面向碳中和目標的汽車產業實施路線圖研究”,從政策、標準、市場、技術、產業等多角度,全面剖析汽車產業的低碳轉型之路。今天發布的《節能與新能源汽車發展報告2021》,也包含部分研究成果。

必和必拓集團首席商務官潘文怡在致辭中表示:“必和必拓致力于為中國新能源汽車和電池產業鏈提供負責任的、安全可靠的資源保障。能與中國汽車技術研究中心有限公司旗下中汽數據有限公司合作開展這項重要工作,共同為行業做出切實貢獻,必和必拓深感自豪。我們的合作是全產業鏈上下游通力合作為行業帶來有益影響,攜手應對環境挑戰的生動案例。”

一、發布最新行業報告,深入解讀節能與新能源汽車發展趨勢

發布會上,在現場和云端觀看的行業、企業專家的共同見證下,中汽中心副總經理吳志新、必和必拓中國區總裁王躍奎、天津大學教授姚春德、中國電子科技集團公司第十八研究所研究員肖成偉、上汽通用五菱總經理助理梅勝軍、北汽新能源總經理助理劉曉萌等初版單位、支持單位領導,行業和企業專家代表上臺,共同發布《節能與新能源汽車發展報告2021》(以下簡稱“報告”)。

《節能與新能源汽車發展報告2021》正式發布

報告從產業環境篇、車輛能耗篇、產品屬性篇、技術應用篇、熱點專題篇、長期展望篇共6個篇章鋪開,對節能與新能源汽車產業做出全景式分析和展望。中汽數據節能戰略研究室室主任陳川在會上對報告內容做了重點解讀,報告針對汽車產業“雙碳”目標下的全新發展機遇和挑戰,特別呈現以下6大亮點內容:

多年深耕節能與新能源汽車領域研究——3個“連續”:

連續7年開展中國車用能源消耗測算,為國家能源消耗監控與行業燃料需求分析提供系統性數據支撐。

連續7年跟蹤乘用車企業平均燃料消耗量發展情況,為主管部門實施雙積分管理提供有效支撐。

連續7年發布節能與新能源產品技術數據,全方位掃描產業發展趨勢,為企業規劃提供有力參考。

面向“雙碳”目標與轉型的全新機遇——3個“首次”:

首次構建中國汽車使用環節碳排放測算模型,科學評估中國汽車使用環節碳排放情況,為汽車行業落實“雙碳”目標提供基礎支撐。

首次從技術路線、安全性、原材料供應等角度出發,與行業、頭部企業專家攜手,系統評估動力電池發展現狀及新趨勢。

首次提出“雙碳”背景下面向2035年的分場景、分區域、分車型推進的汽車電動化路線圖。

中汽數據節能戰略研究室室主任陳川解讀報告的亮點和主要結論

二、聚焦“雙碳”戰略,攜手行業、企業專家共話產業熱點

在國家“雙碳”目標的背景下,《節能與新能源汽車發展報告2021》作出全新改版:熱點專題篇從技術路線、安全性、原材料供應等角度出發,系統評估動力電池發展現狀及新趨勢;新增長期展望篇,介紹了中汽數據中國汽車2035年電動化路線圖的最新研究成果。相關專題邀請了相關領域的專家進行聯合撰寫。中汽數據和參與單位的專家代表也在會上針對產業熱點問題分別做了主題報告,分享最新成果。

來自必和必拓集團的包文駿做了題為《可持續供應,推動低碳高效產業鏈發展》的報告,報告首先闡明了交通行業電氣化勢不可擋的趨勢,再從電池行業重要的原材料——鎳資源的供應情況出發,給出了未來十年內電池鎳需求將增長500%以上、電池行業的原生鎳需求將占全球原生鎳總需求量的20%以上的預判,進而說明了電池供應鏈降低碳減排的必要性。最后,提出了必和必拓基團正在成為新能源汽車和電池價值鏈的可靠供應商,助力行業實現可持續發展的愿景。

寧德時代企業公共事務部經理劉子瑜做了題為《動力電池技術創新驅動新能源汽車產業發展》的報告,報告首先從國家雙碳目標要求出發,闡明電池在支撐雙碳目標實現中的重要性,給出了隨著電動化加速,TWh時代將于2024年左右提前到來的預判。另外,報告也表明了碳中和目標對電池提出了更高要求,寧德時代將通過四大創新體系、數字化研發平臺、高通量計算等措施,應對未來技術發展帶來的挑戰。

中汽中心首席專家劉仕強做了題為《動力電池安全性測試評價》的報告。報告從新能源汽車事故快速上升的背景出發,分析了新能源汽車事故具有車型多樣化、溫度高關聯性、儲能系統高關聯性、誘發原因模糊性等典型特征,并通過描述熱安全、充電安全、機械安全、浸水安全等各類動力電池安全測試場景,說明了動力電池安全問題的復雜性,最后提出了構建動力電池全生命周期安全性測評體系的設想。

中汽數據研發專家禹如杰做了題為《面向2035的汽車全面電動化發展路徑研究》的報告,報告綜合考慮能源、雙碳目標、環境、國際競爭四方面外部約束提出汽車電動化發展目標,即2025、2030、2035三個時間節點在溫和情景下的NEV占比分別為20%、40%、60%,在激進情景下的NEV占比分別為25%、50%、70%;另外,報告經進一步分析測算提出分區域(將337個地級以上城市按電動化優先等級劃分為試點區域+5類城市,)、分車型(乘用車中出租租賃電動化推進快于私家車&公司用車;商用車車型劃分為四個梯隊)推進的汽車電動化路線圖。

中汽數據和參與單位專家代表針對產業熱點問題做主題演講

未來,中汽數據將繼續以汽車產業大數據為基礎,以《節能與新能源汽車發展報告》為平臺,深入踐行央企行業服務的責任,向政府、行業、企業傳遞更全面、更深入的研究成果,助力節能與新能源汽車產業健康發展,為汽車領域低碳化發展貢獻力量。

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聯系人:李宏偉/冀然

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