從2021年中國市場裝機量TOP 10月度排名的變化看，部分新銳勢力表現搶眼。動力電池應用分會數據顯示，2021年1-11月中國市場動力電池裝機總量為134.34GWh。其中，蜂巢能源以2.19GWh的成績，占據1.6%的市場份額。單月裝機量一度升至第5位，2021年1-11月合計排名位列第6。

作為電池業的一個新勢力，2020年才開始實現動力電池裝機的蜂巢能源，緣何能在短短不到2年的時間就大跨步邁進了TOP 10陣營，直逼TOP 5?而在裝機量快速攀升，訂單紛至沓來的同時，臨近年底，蜂巢能源又在其“電池日”上正式對外發布了“領蜂600戰略”，規劃到2025年動力、儲能電池產能將達到600GWh，同時在技術、供應鏈、資本及生態等多個環節進行大手筆布局，意在向全球頭部企業進軍。“野心”之大可見一斑。

01 產能大動作，2021年新擴產能逼近300GWh

2021年3月，蜂巢能源董事長兼CEO楊紅新向電池中國表示，“新能源汽車已經走過摸索階段，步入高速發展階段，接下來大家比拼的不再純粹是技術路線的問題，而是工業化能力和產能”，基于此判斷，蜂巢能源正進行全國乃至全球布局。實際上，2021年，蜂巢能源在動力電池項目上的布局不可謂不搶眼。

據電池中國統計，蜂巢能源2021年簽約、在建(含已有擴建)產能已達到295GWh，如下表所示：

快速進行產能布局的背后，一方面是蜂巢能源對于全球動力、儲能市場發展的強烈預期;另一方面是其在客戶、市場推廣上取得了快速進展，合作車企、配套車型快速攀升。

2021年1月27日，蜂巢能源與四川省遂寧市政府簽署戰略合作協議，擬斥資70億元在遂寧經開區建設29GWh動力電池工廠;

2月19日，蜂巢能源與浙江省湖州市政府簽訂投資協議，蜂巢能源擬投資70億元在湖州南太湖新區建設年產30GWh的動力電池新基地;

4月28日，蜂巢能源與安徽省馬鞍山市政府簽訂協議，擬投資110億元在當地經濟技術開發區建設動力電池電芯及PACK生產研發基地，規劃年產能20GWh;

6月22日，蜂巢能源與南京市溧水開發區政府簽訂協議，擬投資56億元在該區建設總產能9GWh的動力電池生產基地;

9月16日，蜂巢能源與成都市政府簽訂戰略合作協議，擬斥資220億元在成都建設總產能約64GWh的動力電池制造基地及西南研發基地;

10月9日，蜂巢能源與常州市金壇區人民政府簽署新增投資150億元合作協議，進一步強化常州的總部經濟功能，新增建設年產約40GWh新能源電池項目;

10月29日，蜂巢能源宣布將投資100億元在江蘇大豐高新區(鹽城)建設23GWh鋰離子動力電池項目;

12月，蜂巢能源宣布將在江西上饒建一座生產基地，用于生產EV、PHEV動力電池，并擴大產能。項目共分兩期進行，總投資100億元，設計產能約23GWh。

另外，蜂巢能源在2020年11月宣布落戶德國薩爾州的電池基地，將建設兩個工廠，模組+電池包工廠將于2022年中投產，電芯+模組工廠于2023年底投產。該項目總投資將達到20億歐元，總規劃產能為30GWh。

目前，加上德國工廠，蜂巢能源已經擁有九大生產基地。

02 技術銳進：無鈷電池裝車，布局電動全域短刀化產品

在技術創新方面，短刀電池是蜂巢能源結合市場需求，緊跟行業發展趨勢，在2021年推出的全新電池品類。楊紅新表示，短刀電池將成為未來最具競爭力的代表性產品，蜂巢能源將重點布局電動全域短刀化，涵蓋從L300-L600的全尺寸短刀電池產品，覆蓋從無鈷、三元到磷酸鐵鋰全域化學體系。

據悉，蜂巢能源第一代L600短刀片磷酸鐵鋰電芯于2021年10月在常州金壇工廠量產下線。緊接著，11月19日，蜂巢能源宣布第二代 L600 磷酸鐵鋰電池產品完成開發。其中，基于果凍電池技術的NCM短刀L600電池能量密度達到230Wh/kg。

在此基礎上，蜂巢能源將打造短刀電池超級工廠，超級工廠將采用32ppm高效刀片裝配線，基于磁懸浮傳送的萬級/千級超潔凈車間，AI智能檢測技術達到PPb級過程失效管理，最終將實現單棟20GWh超級工廠。

03 開啟無鈷電池時代

繼2019年7月全球首發無鈷材料電池后，2021年8月29日，蜂巢能源宣布其全球首款無鈷電池包正式搭載在長城歐拉首款SUV車型櫻桃貓上，并實現量產裝車。

其量產裝車的無鈷電池包總電量為82.5KWh，系統能量密度170Wh/kg。在配套車型上，常溫工況下續航里程可達600公里以上。

據悉，相對于傳統三元電池，無鈷材料電池可降低10%-13%成本，電芯層面可降低6%-10%成本。

目前，蜂巢能源無鈷正極材料已成功獲得69項中國專利和46項國際專利，并規劃四款量產產品，覆蓋全部車型超長里程。其中，無鈷H系列115Ah電芯和155Ah電芯能量密度為240Wh/kg，115Ah產品已經率先實現量產裝車。

04 新老客戶砸大單

技術扎實、研發高效，助力蜂巢能源在2021年穩居裝機量TOP 10之中。其配套車企，除了為“自家品牌”穩定量產之外，蜂巢能源還不斷獲得外部客戶的青睞。

2021年7月，蜂巢能源與Stellantis集團簽訂總額高達約160億元的動力電池訂單，后者由標致雪鐵龍汽車集團與菲亞特克萊斯勒汽車集團合并而來。結合蜂巢能源2020年公布的德國工廠計劃，預計將從2023年開始供貨。

據蜂巢能源介紹，截至2021年12月底，公司已經獲得了超過30個項目定點，包括長城、東風、一汽、吉利、合眾新能源、賽力斯、零跑等品牌，還和歐洲一家全球排名前5的主機廠達成戰略合作，獲得多個重點項目定點。

在“電池日”上，楊紅新透露，蜂巢能源已收到的，到2025年的乘用車訂單已經接近400GWh。

05 獲資本青睞，小米等多家機構領投

基于技術創新帶動裝機量攀升和客戶結構豐富，大量資本也嗅到機會。2021年蜂巢能源共完成3輪次融資，如下表所示：

眾多頭部投資機構、行業合作伙伴和地方國資平臺的入股，助推了其未來的研發和產能擴建。例如，其B+輪融資就將主要用于研發新技術、建設常州四期生產基地、常州研發中心和常州總部管理中心。

06 “得電動化供應鏈者得天下”

為了保交付，蜂巢能源認為“未來5-10年，得電動化供應鏈者得天下”。因此，蜂巢資本成立了一只規模20億元的鋰電池產業投資基金，并于2021年相繼投資了十余家企業，投資金額超過5億元。

而近日完成的對江銅耶茲和河北坤天的投資，也是蜂巢資本為蜂巢能源產業鏈布局的重要步驟。江銅耶茲和河北坤天都是動力電池產業鏈上游材料類企業，主要提供用于動力電池制造的銅箔和石墨負極材料。

由此，蜂巢能源通過投資、控股、參股、戰略合作等多種方式跟上游公司進行深度合作，從而獲得供應鏈的保障。

07 未來劍指600GWh，四大戰略開始行動

為順利實施2025“領蜂600戰略”規劃，蜂巢能源于2021年底同步提出了品類創新、AI智能制造、蜂鏈生態伙伴、資本共創等四大支撐戰略，并宣布2025年全球產能規劃目標提升至600GWh。

在產品方面將主打短刀電池新品類和無鈷電池。同時，固態電池也是其重點布局的下一代技術，目前已申報70多項專利。

08 小 結

在動力電池行業日趨激烈的競爭中，憑借合理的產能規劃、強勁的技術研發、陸續不斷的訂單、充足的資金支持、超前的上游布局這“五駕馬車”，蜂巢能源在2021年表現著實較為亮眼。

放眼未來，蜂巢能源短刀電池配套如能保持增長態勢，無鈷電池技術發揮行業領跑優勢，加之全產業鏈有力、有效的謀劃，站立TOP 5對于如今勢頭正旺的蜂巢能源來說，或許也只是稍微發下力的事。