這些天，政府保供穩價的舉措很多，受限價政策重拳出擊，煤價全面承壓，秦港5500已經落到900元/噸以內。

最新的國務院常務會議要求，要增加煤炭供應，支持煤電企業多出力出滿力，保障正常生產和民生用電。這個信號非常明確，就是要求煤企要多產煤，煤電企業要多發電，且要多出力出滿力，側面看出現在需求還不錯。

據今日智庫了解，最近鐵路部門也在重點搶裝和強運煤炭煤炭，重點是確保京津冀冬奧保供區域，山東、河南等電廠存煤較低地區的電煤運輸保供。

從國鐵披露的數據看，2月13日，國家鐵路煤炭裝車超9.1萬車，創歷史新高;全國363家鐵路直供電廠現有存煤6434萬噸，同比增加2240萬噸、增長53%。

且鐵路部門還重點加強了大秦、唐包、瓦日、浩吉、侯月、石太等煤運通道運輸組織，用足用滿能力，提高運輸效率。西安局強化了浩吉鐵路開好萬噸列車運輸組織，1月10日以來共開行萬噸列車42列。

近期，沿海電廠日耗回升至140萬噸左右，庫存小幅向下減少，但仍相對充足，可用天數保持在20天以上。由于有限價政策，電廠觀望情緒比較濃，對市場煤采購節奏繼續放緩，有些電廠明確要求秦港5500不得以超過900元/噸的限價進行采購。

今日智庫判斷，隨著煤炭市場需求提升，政府保供穩價的措施辦法還會加碼，重點是會要求增加供應和鐵路運輸，以及加大坑口和港口的價格監管，以保證煤電企業用煤需要，并保障正常生產和民生用電。